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玩转新能源 各行老大齐入局

来源:汽车行业关注 Elva  评论()  2015-06-17 14:03:05


近期来,圈内盛传一种说法。原汽车之家创始人、总裁李想已经投资蔚来汽车。今天上午,他对《第一财经日报》记者讲明了他与“蔚来汽车”的关系,同时明确了这是他辞任汽车之家总裁后的第一个投资项目。

李想也向本报记者确认,蔚来汽车的投资人包括易车网董事长兼CEO李斌、小米科技创始人雷军等,但对相互之间的持股比例避而不答。

本报记者从国内多家招聘网站了解到,蔚来汽车的公司注册名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”, 注册时间为 2014年11月25日,法人代表是有奇瑞背景、去年从龙湖地产离职的执行董事秦力洪。

“该公司的愿景是利用纯电动车的兴起和互联网行业的发展,基于优化效率和最大化消费者感受,研发一系列技术足够领先、性能足够优越、造型足够漂亮、 价位足够亲民的电动汽车,首款产品将于2018年推出。”招聘网站信息称,目前公司有100名左右的员工,技术团队骨架已经成型,研发工作有条不紊的逐渐 展开。

不过,本报记者从各大招聘网站上发现,蔚来汽车依然在进行大张旗鼓的招聘工作,招聘的主要方向都与电池以及BMS电池管理系统技术的研发类职务相关,相对来说涉及的制造类基础员工招聘较少。

有媒体报道称,蔚来汽车将主要致力于电动汽车的研发和销售,具体的生产将由江淮汽车代工。记者就此消息询问江淮汽车乘用车股份有限公司副总经理严刚,但截至到发稿时间并没有收到回复。

早在年初,就有李想要造车的传闻,当时李想在接受包括《第一财经日报》记者在内的媒体采访时表示:“那只是朋友的一个项目”,“互联网企业对于汽车 生产和制造应该怀有敬畏。C2B在执行层面会受到交易成本、柔性生产成本、个性需求支付能力以及消费者成熟度等因素影响,最终的落地情况仍然存有很大悬 疑。”

今年4月,汽车之家与长安汽车达成“造车”战略合作。彼时,李想就互联网造车一事告诉记者,应该让“专业的人干专业的事情”:汽车之家与长安汽车正 着手联合搭建一个全新的平台,探索用户自主参与汽车研发决策的新模式。未来,其还会基于线上线下的数据挖掘,,进一步推出符合用户需求的定制化车型,并通 过汽车之家的电商平台进行发售。用一个词来概括双方合作的核心,就是“定制”。

李想接受记者访问时说,“有些东西还是挺难跨越的,虽然有人说汽车可以代工,但是汽车代工比手机代工复杂得多,生产和供应链是最大的挑战。我们需要大量的土地、供应商,从拿下土地到汽车真正投产出来,基本上需要三年时间,我们会付出难以想象的代价。”


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    小米YU7实车曝光!硬刚特斯拉Model Y,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 04月02日
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    小米YU7实车曝光!硬刚特斯拉Model Y

    更新时间: 04月02日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月20日报道——

    12月20日,一组小米YU7实车图片在社交平台上曝光,引入网友热议。综合此前报道,小米YU7是小米汽车旗下第二款量产车,定位中大型轿跑SUV,预计将于2025年6月-7月上市,市场预计售价在30-40万元之间,主要竞争对手是来自特斯拉的Model Y。至于为何命名为YU7,雷军称将在上市时亲自解释,而市场认为如此命名可能与特斯拉Model Y有关,大概是Y Ultra,也就是Model Y更强的意思至于YU7的读法,雷军表示直接读“Y-U-7”。

    外观方面,小米YU7采用小米家族式设计语言,其实与法拉利Purosangue的相似度并不高,更像是拉长拉高了的小米SU7,其车头采用封闭式设计,大灯轮廓以及前包围较小米SU7造型风格并没有太大的变化,下包围处依旧配备大尺寸的熏黑进气口,配合两侧的导流槽设计,进一步增强了新车的运动气息。

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    车身侧面,小米YU7采用大溜背的轿跑风格的设计,车头十分修长,车顶线条动感流畅。根据申报信息显示,新车长宽高分别为4999/1996/1600mm,轴距为3000mm。车尾部分,小米YU7同样沿用与小米SU7相同的尾灯设计,不过仍可看出设计风格上的延续性,同时该车在车顶配备有镂空式尾部扰流板,让整体线条更加舒展,运动风格更加突出

    imageimage

    内饰方面,参考此前曝光的小米YU7内饰谍照来看,新车中控台疑似搭载小米SU7同款多功能方向盘,并配备大尺寸悬浮式中控屏。有所不同的是,小米YU7的副仪表台处使用全新设计,整体布局与小米SU7有较大差异,前者杯架为横向布局,后者则为纵向布局。目前曝光的小米YU7谍照只展示局部细节,但至少从副仪表台来看,小米YU7在该区域取消了物理按键。

    汽车之家汽车之家

    动力方面,小米YU7已经在工信部完成申报,双电机版本前后电机最大功率分别为220/288kW,最大功率508kW(691马力),最高车速为253km/h。电池方面将搭载江苏时代生产的三元锂电池,具体容量暂未公布。

    作为小米汽车首款SUV,也是继小米SU7之后的第二款产品,小米YU7的竞品很难不瞄准特斯拉Model Y,并且在电动中型SUV市场,特斯拉Model Y已成为国内众车企的“围攻”对象。

    零售数据显示,2024年前11月特斯拉Model Y累计销量为41.84万辆,在国内汽车市场中排名第二,仅次于比亚迪秦PLUS新能源,在SUV市场及中型SUV市场中排名第一。从销量成绩来看,特斯拉Model Y的成绩的十分优秀的,作为一款纯电SUV以及中型SUV,在国茶品牌主导的新能源汽车市场中闯出了一片天地。值得一提的是,特斯拉Model Y将于明年进行中期改款,预计中外观、内饰、续航、智驾等多个方面进行升级,这对于小米YU7来说可能也是不小的压力,所以小米汽车将小米YU7的上市时间定在明年6-7月,可能也是视新款Model Y的上市时间而定。

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    目前,小米汽车仅一款车型在售,于3月28日上市的小米SU7,售价21.99万元起。零售数据显示,2024年前11月小米SU7累计销量11.37万辆,在国内中大型车市场中排名第四,仅次于比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级,如果仅计算纯电中大型车,小米SU7则排名第一,高于比亚迪汉EV的7.91万辆。作为汽车行业的新生,小米SU7上市8个月销量超过10万辆,这个成绩是十分亮眼的。

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    总而言之,对于小米这样一个入局较晚的造车新势力来说,仅凭小米SU7一款产品,就成功在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟实属不易。所以,对于即将上市的第二款车,小米YU7同样具备爆款的特质,在某些方面集成了小米SU7的优点,但也会弥补小米SU7的不足。不过,定价也是极为重要的,市场预计双电机版的售价是在30-40万元,而如果推出单电机版,预计售价大概率在25万元左右起售。

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    12月20日,一组小米YU7实车图片在社交平台上曝光,引入网友热议。综合此前报道,小米YU7是小米汽车旗下第二款量产车,定位中大型轿跑SUV,预计将于2025年6月-7月上市,市场预计售价在30-40万元之间,主要竞争对手是来自特斯拉的Model Y。至于为何命名为YU7,雷军称将在上市时亲自解释,而市场认为如此命名可能与特斯拉Model Y有关,大概是Y Ultra,也就是Model Y更强的意思至于YU7的读法,雷军表示直接读“Y-U-7”。

    外观方面,小米YU7采用小米家族式设计语言,其实与法拉利Purosangue的相似度并不高,更像是拉长拉高了的小米SU7,其车头采用封闭式设计,大灯轮廓以及前包围较小米SU7造型风格并没有太大的变化,下包围处依旧配备大尺寸的熏黑进气口,配合两侧的导流槽设计,进一步增强了新车的运动气息。

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    内饰方面,参考此前曝光的小米YU7内饰谍照来看,新车中控台疑似搭载小米SU7同款多功能方向盘,并配备大尺寸悬浮式中控屏。有所不同的是,小米YU7的副仪表台处使用全新设计,整体布局与小米SU7有较大差异,前者杯架为横向布局,后者则为纵向布局。目前曝光的小米YU7谍照只展示局部细节,但至少从副仪表台来看,小米YU7在该区域取消了物理按键。

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    动力方面,小米YU7已经在工信部完成申报,双电机版本前后电机最大功率分别为220/288kW,最大功率508kW(691马力),最高车速为253km/h。电池方面将搭载江苏时代生产的三元锂电池,具体容量暂未公布。

    作为小米汽车首款SUV,也是继小米SU7之后的第二款产品,小米YU7的竞品很难不瞄准特斯拉Model Y,并且在电动中型SUV市场,特斯拉Model Y已成为国内众车企的“围攻”对象。

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    目前,小米汽车仅一款车型在售,于3月28日上市的小米SU7,售价21.99万元起。零售数据显示,2024年前11月小米SU7累计销量11.37万辆,在国内中大型车市场中排名第四,仅次于比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级,如果仅计算纯电中大型车,小米SU7则排名第一,高于比亚迪汉EV的7.91万辆。作为汽车行业的新生,小米SU7上市8个月销量超过10万辆,这个成绩是十分亮眼的。

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    总而言之,对于小米这样一个入局较晚的造车新势力来说,仅凭小米SU7一款产品,就成功在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟实属不易。所以,对于即将上市的第二款车,小米YU7同样具备爆款的特质,在某些方面集成了小米SU7的优点,但也会弥补小米SU7的不足。不过,定价也是极为重要的,市场预计双电机版的售价是在30-40万元,而如果推出单电机版,预计售价大概率在25万元左右起售。

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