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销量惨淡,上汽斯柯达持续低迷

2022-06-26更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 行业报导 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月21日报道——

品牌溢价下滑,产品竞争力逐步下降的上汽斯柯达,终于迎来一则好消息。7月21日,上汽斯柯达宣布第300万辆整车完成生产下线。从上汽斯柯达首款国产车型明锐于2007年6月上市至今,该品牌已在中国市场运营13年。

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上汽斯柯达销量下滑与发展困境,成为大众汽车集团在华业务的一大障碍,但大众并没有放弃的计划。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰近日表示,“斯柯达在5月底、6月初推出了新的传播推广方式、定价方式等一系列举措。斯柯达所在的市场区隔竞争非常激烈,既有中国本土品牌的竞争也有国际品牌的降维竞争,我们对斯柯达下半年前景保持谨慎乐观态度”。

上汽斯柯达品牌在2016年至2018年一直在33万辆销量中徘徊,但随着市场退潮与竞争加剧,品牌分化逐步突显,斯柯达落入边缘化的困境中。即使上汽斯柯达在近几年加强SUV产品布局,推出了柯米克、柯洛克两款SUV,但实际并没有给斯柯达在华销量带来明显增长。

数据显示,2019年斯柯达在华销量为28.2万辆,同比下滑17.3%,而此前斯柯达曾提出了年销50万辆的目标。2020年上半年,斯柯达品牌延续下跌趋势,销量仅为7.74万辆,大幅下滑38.5%。疫情影响下,斯柯达遭遇更为严重的打击。

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存量竞争的环境下,中国汽车市场逐步向头部品牌集中,二三线合资品牌面临竞争分化甚至淘汰出局的命运。迫于市场压力,上汽斯柯达最终选择降价处理。

“以价换量”与“降价求生”,成为众多合资品牌在中国市场谋求生存的方式。今年4月,上汽斯柯达宣布旗下9大车系的所有车型均进行指导价下调,最高降幅为2.45万元。其中柯迪亚克指导价调整至17.79-24.79万元,下降幅度在1.05-2.45万元之间;斯柯达速派调整至15.49-22.99万元,下降幅度在1.0-1.5万元之间;明锐售价下调至9.99-14.99万元,下降幅度1.15万元。上汽大众斯柯达也成为2020年首家宣布官降的车企。

根据官方说法,官降举措主要是抛弃“廉价大众”的包袱,以及缩小指导价与市场终端价格的差距。

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二三线合资品牌的生存环境越来越恶劣。曾有车企高管分析认为,“二三线合资品牌过去十余年间在中国市场取得的成绩,和企业自身的技术实力、车型战略以及市场营销等息息相关,但最根本的推动力还是中国市场的爆发式增长带来的市场红利,但随着市场退潮,自主品牌向上的攻势明显,这些品牌在产品战略、市场决策以及营销方面的短板就逐渐暴露,最终呈现出不断下滑的态势。”

2020年将是上汽斯柯达销售低迷的一年,从目前来看,降价能否带来销量的增长,实际效果还有待市场考验。

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