导读:2014年4月乘用车销量前十车企:1.一汽大众 15.91万辆,2.上海大众 14.83万,3.上汽通用五菱 13.06万,4.上海通用 12.99万,5.东风日产 9.18万,6.北京现代 9.11万,7.重庆长安 7.94万,8.长安福特 6.85万,9.神龙 6.01万,10.东风悦达5.17万辆。10家车企共计101.05万辆,占62.8%的乘用车市场份额。
据中国汽车工业协会统计分析,2014年4月,汽车产销比3月有所回落,但产销量仍保持较高水平。1-4月,汽车产销继续保持稳定增长,其中乘用车增幅较一季度小幅提升,商用车略有减缓。具体表现如下:
1、汽车产销双双保持200万辆水平 4月份汽车产销比3月有所回落,但产销量仍保持了200万辆以上水平。与上年同期相比保持增长态势,行业运行总体平稳。 4月汽车产销分别完成206.75万辆和200.42万辆,比上月分别下降6.1%和7.6%,比上年同期均增长8.8%。 1-4月我国汽车产销分别完成795.3万辆和792.51万辆,比上年同期分别增长9%和9.1%,增速比上年同期分别下降4.3和4.1个百分点,比1-3月分别下降0.2和0.1个百分点。
2、乘用车产销同比增长较快 4月乘用车产销分别完成166.74万辆和160.90万辆,比上月分别下降4.6%和5.9%,比上年同期分别增长11.3%和11.6%。分车型看,与上月比较,除SUV销量增长外,其余车型产销均比上月有所回落;与上年同期相比,MPV和SUV增速依旧保持较高水平,产销均在35%以上,轿车略有增长,交叉型乘用车仍低于上年同期水平。 1-4月乘用车产销分别完成645.99万辆和647.75万辆,比上年同期分别增长9.8%和10.5%,增速比1-3月分别提高0.3和0.4个百分点。
3、商用车产销同比小幅回落 4月商用车产销分别完成40.01万辆和39.52万辆,比上月分别下降11.8%和13.9%;与上年同期相比,产销分别下降0.2%和1.3%。本月商用车产销比上月和比上年同期均呈现一定幅度的回落。从商用车各车型产销情况看,与上月相比,客车和货车产销均为下降,其中货车降幅更大,均超过10%;与上年同期比较,客车和货车产量略有下降,客车销量高于上年同期,货车销量则略有下降。 1-4月商用车产销分别完成149.31万辆和144.76万辆,比上年同期分别增长5.5%和3.3%,增幅比1-3月分别回落2.3和1.8个百分点。
4、中国品牌乘用车市场份额延续下降趋势 4月,中国品牌乘用车销售59.69万辆,比上月下降11.2%,比上年同期增长4.5%;占乘用车销售总量的37.1%,比上月下降2.2个百分点,比上年同期下降2.5个百分点。中国品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。 1-4月,中国品牌乘用车销售248.12万辆,比上年同期下降0.1%,同期乘用车总体增速为10.5%;占乘用车销售总量的38.3%,占有率比上年同期下降4.1个百分点。 4月,中国品牌轿车销售22.66万辆,比上月下降12.2%,比上年同期下降12.9%;占轿车销售总量的22%,市场占有率比上月下降1.7个百分点,比上年同期下降4.7个百分点。 1-4月,中国品牌轿车销售94.16万辆,比上年同期下降16.6%;占轿车销售总量的22.7%,占有率比上年同期下降5.8个百分点。
5、汽车出口低于同期水平 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,4月汽车企业出口为7.81万辆,比上月下降8.6%,比上年同期下降12.6%,汽车出口比同期继续呈现下降趋势。分车型看,乘用车本月出口4.65万辆,比上月下降4.1%,比上年同期下降13.3%;商用车出口3.16万辆,比上月下降14.5%,比上年同期下降11.7%。 1-4月累计出口28.68万辆,比上年同期下降9.3%,降幅比1-3月扩大1.5个百分点。 另外,根据海关数据整理,2014年3月全国汽车进口11.08万辆,比上年同期增长30.5%;汽车出口7.27万辆,比上年同期下降7.6%。1-3月汽车累计进口30.84万辆,比上年同期增长42.5%;汽车累计出口20.34万辆,比上年同期下降9.3%。
6、行业前十企业继续保持较快增长水平 1-4月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为714.03万辆,比上年同期增长11.6%;高于全行业增速2.5个百分点。占汽车销售总量的90.1%,比上年同期提高2.1个百分点。
7、重点企业经济效益良好 据中汽协会统计一季度汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.1%和16.5%;实现利税总额比上年同期增长14.6%。主要指标增速比前两个月均有回落,但总体呈现较快增长态势。 在17家重点企业(集团)中,12家企业营业收入高于上年同期,5家企业营业收入低于上年同期。11家企业利润总额高于上年同期,3家企业亏损。
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1.5T插混动力,奇瑞风云A8预售13万元起
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月25日报道——
12月24日,奇瑞品牌新能源序列奇瑞风云全新车型风云A8正式开启预售,预售价格区间为13-15万元。新车可视为是艾瑞泽8的PHEV版本,归入到奇瑞全新新能源产品序列“风云”之后,更名为风云A8。
外观方面,新车整体造型与燃油版艾瑞泽8基本保持一致,但换装了奇瑞全新LOGO。具体来看,新车外观采用大尺寸大嘴式熏黑中网设计,内部辅以点阵式布局的银色装饰点缀,配备黑色奇瑞LOGO,整体辨识度极高。两侧大灯组造型狭长而锐利并与贯穿式镀铬饰条相连接。另外,奇瑞风云A8 Pro则采用封闭式格栅处理,更加凸显新能源车属性。
车身侧面同样与艾瑞泽8保持一致,新车造型修长,笔直的腰线让车辆看上去十分干练,门板下方的内凹造型带来不错的立体感。车尾部分,新车基本延续艾瑞泽8车尾造型设计,新车配备贯穿式尾灯设计,下方配备镀铬CHERY字母标志,后包围两侧导流槽造型很好地增强了整车的运动感,排气方面,新车则采用隐藏式排气管布局。
内饰部分,新车采用双色内饰设计,车内搭载双12.3英寸仪表盘,平底运动风格方向盘以及电子挡杆等,营造出简洁而富有科技感的视觉效果。此外,新车还将配备可开启式全景天窗以及主驾驶席座椅通风和加热功能。
动力方面,新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米;电机最大功率150kW,最大扭矩310牛·米;传动系统匹配DHT150混动变速箱;WLTC纯电续航可达106公里,还支持3.3千瓦的对外放电功能。
9月16日,奇瑞官方宣布正式将此前曝光的奇瑞高端新能源产品序列命名为“风云”,和其它品牌的新序列一样,风云序列将采用新的品牌LOGO,官方介绍,风云序列将以混动产品为核心,后续还将推出出包括风云E3、风云E7、风云E8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等车型。
目前奇瑞在新能源领域正逐步扩大,在纯电动领域,奇瑞已拥有奇瑞新能源、星途、捷途、iCAR多个品牌布局,随着风云序列的发布,奇瑞集团乘用车板块架构矩阵进一步完善,按照规划,至2024年底,风云序列共将推出六款全新产品。除此之外,为加速布局新能源赛道,奇瑞还宣布将每年投资200亿元用于研发电动智能领域的研发,未来五年研发投资不少于1000亿元。
至于奇瑞风云A8上市后,奇瑞在新能源市场能否支棱起来则有待更多时间给出答案。
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