汽车行业关注（autochat.com.cn）12月08日报道——

随着美国电动车企特斯拉成为全球市值最高的车企，目前其市值的估值已超过了所有传统汽车制造商，甚至包括美国三大传统车企估值之和。为更好的发展，日前马斯克表示愿意收购一家传统车企。

上周，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在参加德国传播机构Axel Springer组织的颁奖活动上，谈及关于收购传统汽车的话题时，马斯克表示，特斯拉会愿意与另一家传统车企展开并购的计划。

他表示：“我们绝对不会发起敌意收购，但如果有车企认为与特斯拉合并是个好主意的话，我们很乐意与其展开对话。”可以看出马斯克对于收购传统车企或者与其并购都是有着积极的态度。

根据目前特斯拉市值来看，要收购其他车企并非难以想象。按照美国证券交易所的规定，特斯拉在其流通股增加不超过20%的情况下，交易行为无需得到股东批准。以其市值来看，可以说毫不犹豫地买下宝马、戴姆勒，甚至咬咬牙买下丰田。

不过，路透社做出分析称，戴姆勒集团或成为特斯拉最适合收购的传统车企。路透社认为，因为同为美系品牌又是竞争对手的福特、通用汽车并不符合兼并标准；而大众品牌目前又在大量研发电动平台，两者又处于竞争队友与盟友关系；而宝马由于股权问题，基本被排除收购的可能性；所以综合来看只有戴姆勒成为了最佳选择。因为戴姆勒与特斯拉十分匹配，因为特斯拉的顾客定位较为高端，容易接受豪华车型。

事实上，戴姆勒和特拉斯很早就有渊源，当初特斯拉正深陷全球经济危机的，甚至被传出要破产的传闻。特斯拉便向传统车企求助，于2009年，特斯拉成功获得戴姆勒5000万美元的资助，并换的特斯拉10%的股权。可惜的是，戴姆勒很早就已卖出了特斯拉的股权，2014年，戴姆勒以7.8亿美元的价格卖掉了所持的特斯拉股份，同时还终止了同特斯拉的动力总成供应协议。毕竟如今巅峰的特斯拉，这10%的股权达到600亿美元的市值。

路透社还预测，如果收购成功，戴姆勒有能力帮助特斯拉产量提高4倍，毕竟收购传统车企或许能够帮助特斯拉更快地解决产能问题，与自建工厂相比，收购的工厂生产周期则要更快，这也利于特斯拉进一步扩大产能和市场优势。据了解，目前特斯拉在全球市场共计4家工厂，暂时无法达成千万级目标。

只是如真的成功收购或者并购，将由谁来主导则是一个值得思考的问题，是戴姆勒转向更时尚潮流的电动设计，还是特斯拉被戴姆勒传统给同化。

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