汽车行业关注（autochat.com.cn）10月30日报道——

10月30日，特斯拉中国上线全新分期购车金融方案“特从容”。据官方介绍可以看到，该方案主要针对旗下Model 3、Model Y及Model Y L三款车型的主要版本，覆盖了低首付、低月供、低尾款、0利息四大方面，进一步降低购车门槛。

具体来看，购买Model 3后轮驱动版/长续航后轮驱动版/长续航全轮驱动版车型，尾款立减10000元后，首付3.99万元起，五年月供最高约2429元，尾款3.99万元。购买Model Y后轮驱动版/长续航后轮驱动版/长续航全轮驱动版，尾款立减4000元后，首付3.99万元起，五年月供最高约2995元，尾款3.99万元。购买Model Y L车型，首付5.99万元起，五年月供最高约3920元，尾款3.99万元。

此次官方推出的全新购车政策，与特斯拉在9月推出的政策是一样的策略。同样采用的尾款减免+低门槛金融”的打法。9月官方宣布，2026年10月31日前下单，Model 3全系限时尾款立减5000元，Model Y部分车型限时尾款立减7000元。叠加5年0息等政策优惠后，Model 3售价222500元起，首付7.99万元，月供低至约2377元；Model Y售价256500元起，首付7.99万元，月供低至2944元。

两次方案具体比较来看，特斯拉Model 3尾款立减优惠从9月优惠的5000元提升至1万元，Model Y尾款立减金额由此前的7000元调整至4000元，减少3000元。但此次在新政策中，针对Model 3推出的8000元保险补贴在这一轮中未有体现。同时，上一期的购车政策中覆盖了Model 3 Performance高性能版，此次也未出现在适用车型名单中。如果不与9月的购车方案对比的话，此次特斯拉的全新分期购车金融方案“特从容”还是具有一定的吸引力的。其主要通过分期的方案，把车款拆分开支付，在一定程度上降低了消费者的购车门槛，有效减轻消费者前期资金压力，可以起到刺激消费者消费的作用。

当然，近几个月官方频繁的推出购车方案的背后，无疑是为了提升销量。

在国内新能源市场价格战越演越烈的背景下，特斯拉在华的市场份额也遭到了严重的挤压。从今年特斯拉的市场表现来看，上海超级工厂出口持续走高，大量车辆供应海外市场，但国内零售端承压。数据显示，9月特斯拉国内零售交付6.48万辆，同比下降9.35%，已连续出现四个月同比下滑的趋势。今年1至9月，特斯拉在华累计零售销量为38.11万辆，同比下降11.9%。

除了销量承压外，特斯拉利润同样面临着压力。数据显示，今年第三季度特斯拉营业收入280.46亿美元，与去年保持持平。归属于普通股股东的净利润为7.87亿美元，同比下降43%。同期营业利润为7.18亿美元，与上年同期相比下滑56%，营业利润率由去年同期的5.8%降至2.6%。

在这样的背景下，推出相应的价格激励来提升销量，也是个好策略。但想要长久的稳住国内市场销量，除了推出相应的购车方案外，还是得推出更贴合中国用户需求的产品迭代，提升产品的竞争力。

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