号称市场份额最大的上门保养公司委婉地宣布——我们要转型做快修了。
不知这第二个故事各位怎么看,最起码那第一个故事——上门保养——总算是眼睁睁地看着他死了。
真是太特么坑了——恐怕投资人会这样腹黑。
上门保养,这概念真不错,省时省力还省钱,真诱人!
可结果却不敢恭维。
其实,从一开始这些大拿就搞错了一件事——汽车这玩意儿不适合上门服务。
车是个大家伙,要拾掇起来需要场地环境,需要工具,更需要高水平的技师。这不是自行车,摆客厅里拧两下就行。
您要保养,至少得换机油吧?是不是得把车举起来,这样才操作方便?
可上门保养呢?用千斤顶或者垫块支起来,人躺在下面黑着干。这样的操作环境实在恶劣,伸不开手脚。那么您觉得技师会耐心做完,还是会草草了事?。
说到技师,就得说一下上门保养的技师水平。据业内人士透露,上门保养的技师大部分是学徒工水平的。因为这个新服务不普及,认同率比较低,所以招不来高级技师。即便招来了,也养不起。所以这个时候,一些所谓的“二把刀”技师就慕名而来了。对于高级技师而言,O2O公司给的待遇毫无吸引力,但对于学徒工而言就不是了。所以,最后的结果就是以前给您做检修的是正式工,现在给您做检修的虽然也是正式工,但却是以前的那个学徒工。那么,作为车主而言,您觉得这是服务升级还是降级?
除了人,场地呢?
国家有规定,修车这件事只能在修理厂的营业场所进行。如在户外进行,而且还进了小区,那么这就会造成环境污染,是违法行为。所以,上门保养这件事说的通俗一点其实就是国家没工夫处理,一但想起来了,正常执法一下,这个事情就不得不停工!
如此看来,您觉得上门保养这事干得好,干得长么?
说到这里我们就不得不反省一下,O2O这种模式究竟为了啥?其实不外乎压缩成本,提高感受。在这个领域滴滴出行就很成功,因为他大幅节约了客户的时间成本。这也就是提高了客户的感受。那么反观上门保养。我们反思一下,客户的感受是提高了还是降低了?
操作不方便,技师水平差,还污染环境。服务是提高了,还是降低了?
除了保养,上门洗车又如何呢?
恐怕还是逃不开被边缘化的命运。
君不见那上门洗车的三轮车能装多少水?洗车水循环用,还没法用高压水枪喷。那可坏了!附着在车漆上的沙粒瞬间就将您的爱车刮成花瓜!用了第一次,第二次您还敢用么?
要说起来4S店也好,修理厂也罢,其实哪个都比这些O2O公司更了解客户。但是他们没有搞上门服务。这是他们太笨么?
我曾经问过一4S店的朋友,你咋不上门服务?
对方回答:拉倒吧,我得雇多少人,开多少车啊?有条件么?没条件硬干,这不毁自己么?
这是4S店的真实想法。他们是重资产,已经很重了,没有精力再去搞这些。那么,反观那些由轻资产转为重资产的O2O公司,你们就是神,就能比4S店强?你们的优势在哪里?凭什么?靠情怀么?
所以说,这事儿看上去很美,仅此而已。
汽车后市场不是没法搞O2O,而是得要求这些O2O公司给自己定好位。这才是关键!
轻的优势在于轻,重的优势在于重。不扬长避短,反而东施效颦。那么,小编大胆地预言,那由上门保养转为快修的故事,照样还是一个呵呵。
所以,让我们静静地看着那些把轻资产变成重资产的公司,究竟是怎样大踏步地迈进了早已厮杀得一片狼藉的传统红海,又究竟是怎样喝下了一大口毒药,再然后开始口吐白沫,四肢抽搐。
或许,投资人只是为了听个“响”——谁叫人家有钱呢?有钱才可以任性!
只不过,这“响”太贵了点……
我只能说,呵呵……
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一口价17.69万元起!全新探岳L上市
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月02日报道——
3月1日,大众全新探岳L正式上市。作为现款探岳的换代车型,全新探岳L基于大众MQB evo平台打造,新车继续提供标准版和R-Line版车型,并对轴距进行加长,提供300TSI、330TSI、380TSI三种动力可选,一口价售价分别为17.69万元、18.69万元、21.69万元。
外观方面,全新探岳L继续提供标准版和R-Line版,两种版本均引入ID.车型的设计理念,更运动、更年轻化。两款车型主要区别在于前进气格栅造型,在车展上亮相的是R-Line版,相比于标准版有着更加运动时尚的风格,新车前脸采用IQ.Light大灯与贯穿式灯带的组合,LED日行灯贯穿整个前脸,并采用自发光LOGO。下方的进气格栅和导风口融为一体,占据了大半个车头的面积,搭配菱形格熏黑中网、黑色风刃装饰、梯形下格栅等元素,展现出不错的视觉张力和气势。另外,车身颜色也更加大胆,甚至还引入哑光车漆,这在之前的大众车型上是很难见到的。
车身侧面,相比于现款车型看起来更加硬朗,车顶线条略带下坠,D柱采用车身同色涂装,黑顶双色车身是提升时尚感的重要方式,加强设计感和辨识度。车门把手采用传统造型,穿过门把手的腰线在后方上扬至尾灯,前翼子板位置加入“R”标识强化身份感。尺寸方面,全新探岳L的长宽高分别为4684/1854/1685mm,轴距为2791mm,相比现款探岳车长增加91mm,轴距增加60mm。
车尾部分,全新探岳L车尾采用贯穿式尾灯组,配合下方保险杠处加入的镀铬饰条以及上方尺寸较大的扰流板,后包围黑色装饰面板融入菱形格纹理,竖状的红色反光条也显得颇为个性。中央是大众LOGO和探岳L的英文标识,牌照框位于尾门上,尾门的开口比较大。
当然,更具颠覆性的还是内饰,全新探岳L更注重氛围的营造,车内加入大量的氛围灯,同时内饰配色更加明快,符合年轻用户的定位。作为换代车型,,新车史无前例地配上了三块大屏,10.25英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾驶屏,车机配备8155芯片,支持CarPlay和CarLife,还拥有HUD抬头显示,导航信息与实景路面相融合。另外,大众经典的排挡区完全消失,转向怀挡设计,中央带有显示屏的旋钮很有高级感,可调整音量、驾驶模式、氛围模式。手机也支持车辆远程控制,可手机远程启动空调、座椅、方向盘、后视镜、前后风挡加热。
动力方面,全新探岳L提供300TSI、330TSI、380TSI三种动力,300TSI车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率160马力,最大扭矩250牛·米,与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。380TSI车型2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力、220马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配7DCT湿式双离合变速箱。
探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后,于2018年10月针对中国市场推出的第二款国产SUV车型,搭载2.0T高低功率发动机+7速DSG双离合变速箱。此后,一汽-大众又基于探岳车型推出探岳GTE和探岳X,前者为新能源车,后者为轿跑车。
在国内市场,探岳定位于中型SUV,最核心的竞争对手则是来自上汽大众的途观L,途观L 于2024年5月完成换代,改名“途观LPRO”,售价区间为23.68-26.68万元,上市后与现款途观L同堂销售。数据显示,2024年探岳累计销量为16.42万辆,在中型SUV排名第4,在合资中型SUV排名第2,仅次于途观L,为17.07万辆。从市场定价来看,途观L PRO的定价要比探岳L高,主要原因还是因为途观L PRO没有300TSI,入门级车型就是330TSI,如果从330TSI来看,两款车的发动机参数完全相同,价格相差并不大。
除了途观L PRO外,探岳L的竞争对手还包括丰田汉兰达、别克昂科威等。当然,随着时间的推移,探岳L还要面对来自中国品牌的挑战,比如即将上市比亚迪唐L,虽然定位中大型SUV,但其售价预计不会高出探岳L太多,这将给全新探岳L带来很大的挑战。
尽管越来越多的消费者开始考虑新能源车,并且20万元的市场竞争也越来越激烈,但与探岳L为首的传统燃油车仍然占据不错的市场份额,一些消费者仍然愿意选择更可靠的品牌产品。以途观L为例,在全新途观L PRO上市之后销量有明显的提升,证实消费者对大众全新一代车型换代的认可。
与现款探岳相比,探岳L的变化是显而易见的,外观更加时尚运动,尺寸空间进一步提升,更重要的是智能化追赶上主流,包括车内三块大屏、更好用的智能驾驶辅助系统,若是延续现款探岳的售价和优惠政策,相信会有不错的表现。
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