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不降反升!新能源汽车规划占比目标提至25%

2019-12-09 14:20 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月09日报道——

为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展,工信部日前发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),意见征求截止日期为12月9日。本次征求意见稿中最显著的变化就是将2025年新能源汽车占当年新车销量的占比由原来20%提升到了25%。

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同时,在本次征求意见中还提出了完善双积分,建立与碳交易市场衔接机制;要完善新能源车购置税等税收优惠政策,以及加大燃料电池车布局力度,取消了原本至2030年要完成40%的销量目标。

若按25%的新车目标,意味着以2025年汽车总销量3500万计算,新能源新车销量要从原来700辆提升到了875万辆,平均每年需增加175万辆。但以中国汽车工业协会公布的最新数据显示,今年前10月新能源新车销量不过94.7万辆,占汽车总销量2065.2万辆的4.59%,现有的销量占比仍需提升5倍。

以当前低迷的汽车市场,新能源汽车更是遭受退补的四连跌,不管是传统车企或是新势力车企感受到慢慢的亚历山大,例如比亚迪今年11月新能源车型同比下滑达62.7%,新能源车型不及燃油车型,这不禁让人心生疑虑。

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不过,在中国汽车工业协会秘书长助理许海东看来,2025年新能源汽车销量占比25%的目标仍然有可能实现,当前新能源汽车销量下跌只是短期,此前销量表现都很好,整体销量下跌会使各家车企对新能源汽车进行反思,寻求更好的应对方法。同时,在国家出台的政策扶持下,相信可以实现。

乘联会秘书长崔东树也认为,25%的销量目标能否实现,仍然在于政府能否进一步制定政策去做产业引导,充分激发新能源市场发展活力。

另外在本次意见稿中提到的,加大各新能源汽车的布局,意味着将以多线路并行来实现目标,不仅是电动车或是混动车,还是氢燃料车型,都将支持发展。不过,以目前数量来看,纯电动仍是最有潜力的。

根据中汽协数据显示,2019年前10个月,纯电动汽车销量达75万辆,而插电式混合动力汽车销量达19.6万辆,燃料电池汽车只销售了1327辆。至于未来哪种新能源车型将成为主力类型将由市场决定。

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其实,在如今整体新能源市场大幅下滑的环境下,新能源目标不下调反而增加,只有一个原因,就是国家对新能源汽车的战略信心没有减弱,国家仍像一只“无形之手”支柱着新能源汽车市场。

尽管当下新能源车陷入“至暗时刻”,燃油车退出历史舞台成为大势所趋。随着各国陆续出台燃油车禁售政策,当下新能源汽车面临的“至暗时刻”或许是新拐点的到来。至于能不能拐,从目前形势来看,可能性微乎其微。

 

 



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