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日本三菱汽车退出东南汽车

2021-05-01 15:54 来源:汽车行业关注 小鑫

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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月01日报道——

据启信宝企业信息显示,东南(福建)汽车工业有限公司(简称东南汽车)发生股权变更,原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社(简称三菱汽车)退出,由新股东福州交通建设投资集团有限公司(简称福州交投)接棒,福汽集团、华威股份有限公司(英属维尔京群岛)(简称华威股份)分别保持50%、25%股比不变。

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据股权穿透显示,福汽集团由福建省人民政府国有资产监督管理委员会100%控股,福州交投由福州市人民政府国有资产监督管理委员会100%控股,华威股份即台湾裕隆汽车下属的中华汽车。

资料显示,东南(福建)汽车工业有限公司于1995年11月23日成立,最初是由福汽集团和华威股份各持股50%成立。2006年,华威股份将其持有的50%股权转让给三菱汽车,从而形成了三方股权制衡的关系。也就是说,通过此次股权变更,东南汽车由原来的中日持股变更为中方控股,其中福建省国资和福州市国资合计持股75%,在东南汽车中掌握了绝对的话语权。对于东南汽车而言,此次股权变更还是有重大的意义的。

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在市场的影响下,国内弱势的自主品牌加速淘汰,作为自主品牌的东南汽车,销量持续下滑。数据显示,2020年东南汽车累计销量为14654辆,其中DX5车型销量为6265辆,DX3和DX7分别为4056辆和2083辆。

实际上,东南汽车也曾是市场上备受关注的品牌之一,其在发展之初通过台湾中华汽车引进三菱汽车的整车制造技术。2000年,东南汽车推出首款紧凑型SUV富利卡。2003年,东南汽车首款轿车菱帅上市。2006年,三菱汽车入股东南汽车,将非整车原装进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后等业务交给东南汽车运营,获得三菱汽车的支持后,东南汽车相继推出菱帅、菱绅、菱利等多款车型。销量数据显示,2013年东南汽车累计销量达到11.6万辆,达到历史最高点。

不过,自从2012年三菱与广汽成立合资公司后,三菱汽车的发展重心就放在了广汽三菱上,东南三菱合资车型逐渐退市,目前仅自主车型在售。虽然三菱汽车并没有撤资,但是自2015年开始便不再提供任何技术研发支持。失去了三菱的东南汽车,市场表现持续恶化。

东南汽车起初依靠中华汽车,后又依靠三菱汽车,在发展鼎盛时期未发展技术优势,导致在失去了三菱的支持后,东南汽车面临资金断裂、销量低迷以及产品质量等多方面的问题。

目前,东南汽车被销量低迷、新品竞争力低、品牌边缘化等问题缠身,计划通过推出全新车型以及品牌形象,挽回消费者心目中的形象。目前,东南汽车已规划了中大型SUV车型DX9、N系SUV和A系轿车等新品,以及通过全新品牌LOGO新刺激市场。

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在如今的市场环境下,全新车型以及全新品牌的推出或将对东南汽车有所利好,但是东南汽车显然还会面临更多的难题。当然,三菱汽车的退出对于东南汽车而言也是一个重要的信号,东南汽车迎来地方国资委的投资支持,在一定程度上也能帮助其度过当前艰难的处境。

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