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丰田测试奥托立夫/日本化药气囊零件 弃用高田气囊

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2015-08-28 18:00:00

据路透社报道,丰田汽车公司近日表示,其正在对奥托立夫以及日本化药(Nippon Kayaku)所提供的气囊气体发生器(inflator)进行测试,用于替换高田故障气囊的零件。

丰田表示,该公司需要确认其它公司生产的零部件能够适配,之后才能应用于车型上。而大赛璐公司的零件已经通过测试,目前正在使用当中。上周路透社还曾报道,丰田计划从日本化药采购1,300万个气体发生器,以降低高田零件所带来的风险。

本月据彭博社报道,高田称到本财年结束(2016年3月份),奥托立夫、大赛璐以及采埃孚-天合所提供的气囊气体发生器替换件将占总需求的68%,今年6月份其三家主要竞争对手提供了全部替换件的一半数量。

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    45-55万元!腾势N9正式预售,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 01月03日
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    45-55万元!腾势N9正式预售

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)02月21日报道——

    2月21日,腾势N9正式开启预售,预售价区间45-55万元。综合此前报道,腾势N9是腾势汽车旗下第五款车型(腾势D9、腾势N7、腾势N8、腾势Z9/Z9GT),定位中大型SUV,于2024广州车展上正式亮相,先期推出插电混动版,后续将推出纯电版,预计3月上市。

    回顾外观,腾势N9前脸采用时下新能源车较为流行的封闭式设计风格,封闭式前格栅设计中间内嵌了腾势品牌的LOGO,两侧头灯运用平直的线条处理,两根LED灯带将头灯和前包围连接。前包围两侧采用C字样式的通风开口设计,同时也内嵌LED日间行车灯,与大灯组内部形成双条幅样式。同时,前包围中间部分设有一个可主动开启的进气口,而最下方则是配备主动格栅的散热开口。

    车身侧面,腾势N9采用较为平直的设计,配备隐藏式门把手,并在D柱位置配备腾势车标。尺寸方面,腾势N9长宽高分别为5258/2030/1830mm,轴距3125mm,定位中大SUV。车尾部分,新车配备车顶扰流板设计,同时配备高位刹车灯组,尾灯组采用长条样式的造型,内部灯组呈现间断样式,后备厢门板上配有内凹式的牌照框区域,后包围呈现分层结构并辅以银色装饰板点缀。

    内饰方面,腾势N9中控台采用对称式布局,在悬浮式布置的17.3英寸中控屏两侧为嵌入式的双13.2英寸液晶仪表盘和副驾驶娱乐信息屏。由于采用怀挡式换挡方式,腾势N9副仪表台区域空间有所释放,并设计有双手机无线充电面板,最大充电功率为50瓦,尽管大部分功能控制可通过中控屏进行操作,但副仪表台区域仍保留有单排物理按键。方向盘为四辐式造型,具有电动调节功能,并使用按键和滚轮组合的实体按键,部分功能使用中文标注。

    腾势N9车内采用2+2+2式6座布局,在座椅功能方面,其主驾座椅带有主动侧翼功能,前排座椅拆掉头枕、放平后能够形成一个可以供前排乘客小憩、躺平的空间。副驾驶座则是配置零重力浮感座椅,配合四向女王腿托。

    第二排布置有双独立座椅,带有14向电动调节、左右横移联动调节、电动双腿托(4向调节)、双桌板、双50瓦手机无线充电。二三排座椅也可以放平形成一张床,在放平的时候,第三排椅垫还能升至水平位置。

    汽车之家

    配置方面,腾势N9可提供第二排/第三排双导轨遮阳帘、26扬声器帝瓦雷音响、电动预紧安全带、第一排/第二排座椅通风/加热/按摩、第三排座椅六向电动调节/头枕电动折叠/电动放倒/加热、50英寸AR-HUD抬头显示、17.3英寸后排吸顶屏、电动开关车门、副驾密码手套箱等。另外,车内还有一个使用压缩机制冷的冰箱,11.5L容积,可放下十八听可乐,最高保温温度能达到50°C,最低达到-6°C,并且为双层设计,第二排乘客直接用手或者是用语音,就能打开下层冰箱。

    动力方面,新车将提供纯电版和插混版车型,其中插混车型搭载由2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统,2.0T发动机最大功率为152千瓦,前电机最大功率为200千瓦、左右两侧后电机最大功率均为240千瓦。同时,该车将配备磷酸铁锂电池,工信部申报电池容量46.992千瓦时,工信部纯电续航里程165公里,馈电状态下百公里油耗为7.29升。此外,新车将会搭载易三方技术,可支持后轮双电机独立转向等功能,还将配备空气悬架等。

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    腾势N9是腾势品牌焕新后推出的第五款新车(腾势D9、腾势N7、腾势N8、腾势Z9/Z9 GT),根据车型定位以及动力来看,腾势N9现阶段的主要竞争对手为理想L9(指导价40.98万-43.98万元)、问界M9(指导价46.98万-56.98万元)两款车型,后续还将会包括已经亮相的领克900。零售数据显示,2024年问界M9销量为15.61万辆,理想L9为8.58万辆。

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    动力方面,新车将提供纯电版和插混版车型,其中插混车型搭载由2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统,2.0T发动机最大功率为152千瓦,前电机最大功率为200千瓦、左右两侧后电机最大功率均为240千瓦。同时,该车将配备磷酸铁锂电池,工信部申报电池容量46.992千瓦时,工信部纯电续航里程165公里,馈电状态下百公里油耗为7.29升。此外,新车将会搭载易三方技术,可支持后轮双电机独立转向等功能,还将配备空气悬架等。

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