有媒体报道,7月3日,当地时间14时,笔者在浙江吉利控股集团(简称“吉利集团”)获悉,该集团正式宣布对冰岛碳循环国际公司(Carbon Recycling International)进行总额四千五百五十万美金投资(约为2.82亿人民币)。

吉利集团投资冰岛碳循环国际公司签约
此次吉利进驻冰岛与之前一系列海外收购战略的意义并不相同。此前吉利收购英国锰铜控股100%的股权后,又收购了英国一家电动车研究公司Emerald Automotive,主要研发方向是新能源电动汽车。而这次吉利联手碳循环国际公司的目的是升级甲醇能源汽车。
据了解,该项投资计划将分步实施,首次投资后三年内将追加购买碳循环国际公司的股权。吉利集团将成为碳循环国际公司的重要股东,并派驻董事会成员。合作双方十分看好甲醇作为清洁、可持续燃料在中国、冰岛乃至整个欧洲的市场前景。
外界对碳循环国际公司似乎并不陌生,该公司于2006年在冰岛雷克雅末克成立,并迅速在可再生清洁能源和采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料技术领域成为世界领先企业。在上个月在京召开的甲醇重型动力领域应用研讨会上,碳循环国际公司把诺贝尔化学奖得主乔治奥拉提出的二氧化碳加氢制取可再生低碳甲醇设想变成了商业化运作,被大会做了重点介绍。

碳循环国际公司成立前一年,吉利汽车于2005开始研发甲醇汽车,当时国内并没有哪家整车厂从事相关研发,一切都要从头开始,并没有近路可走。而此次入股国际领先企业对吉利汽车而言,在清洁甲醇燃料合成生产技术、研发100%甲醇燃料汽车领域起到极大的推进作用。
此外,目前吉利甲醇汽车英伦SC7的销售城市集中在我国4省1市,包括山西晋中,陕西宝鸡,贵州贵阳,甘肃兰州,以及上海。入股之后,冰岛将成为是吉利汽车全球战略的重要一环,也是冰岛本土市场乃至欧洲市场的重要输出地。
“能与这样的公司合作,联合开发具有全球重大意义的甲醇生产技术,无论对吉利,还是对我国的能源、环境保护都会起到积极而深远的意义。”签约仪式上,吉利集团董事长李书福做出上述表示。他认为,对中国来说,大力发展以甲醇为代表的新能源产业是减少石油依赖,解决国家能源安全和生态环境保护的重要手段。吉利对该公司的投资,也将打破该技术壁垒,在不久的将来将其带到国内。
有消息指,由于我国甲醇工业起步较晚,特别是汽车领域。沃尔沃、福特、大众等世界上主流的整车厂都做出过甲醇汽车等的相关报告,而我国直到2013年才启动甲醇汽车试点工作。此次吉利集团入股冰岛碳循环国际公司,无疑促进了吉利甲醇汽车的发展进程。特别在我国新能源汽车发展的风口上,除了混动、电动、燃料电池之外,提供了更多的解决方案。
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“捷途纵横”!捷途全新豪华越野序列发布
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月13日报道——
1月13日,捷途汽车官方宣布,旗下全新豪华越野产品序列——捷途纵横正式发布。据了解,捷途纵横序列将拥有“前瞻的越野技术”以及“豪华驾乘体验”。
捷途汽车是奇瑞控股集团旗下的产品序列,于2018年1月推出,首款车型捷途X70于2018年8月上市,彼时售价为6.99-12.09万元,主打性价比,凭借价格优势,新车上市后很快获得用户的追捧,当年销量达4万辆。为此,捷途汽车还为2019年定下15万辆的年销目标,但最终未能完成目标,年销量为13.8万辆,不过次年捷途汽车还是将年销目标提升至20万辆,最终也同样未实现这一目标,2020年销量为13.1万辆,同比下滑5.99%。
2021年7月,在捷途品牌之夜上,奇瑞控股将捷途品牌升级为捷途汽车,由此,捷途正式成为一个独立的汽车品牌。当时,奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场表示:“捷途品牌要把‘旅行+’这个细分市场做成行业第一。”数据显示,2021年和2022年,捷途汽车销量分别达15.4万辆和18万辆。
截至目前,自捷途汽车成立以来,旗下已布局捷途X70、捷途X70S、捷途X90、捷途X70SEV,、捷途X95、捷途大圣、捷途旅行者、捷途山海T2、捷途山海L9等车型。
从本次捷途纵横这个全新豪华越野产品序列的定位来看,该产品序列将定位越野车,需要注意的是,目前国内越野车市场的竞争并不小,包括长城汽车、比亚迪均在这一细分市场有所布局,预计捷途纵横后续将与长城汽车坦克以及比亚迪方程豹等对标。当然,对于捷途汽车而言,其想要在豪华越野细分市场取胜也不容易。按规划,后续山海T5、山海T7等车型或会归属于“捷途纵横”序列当中,不过截至发稿前,关于全新豪华越野产品序列捷途纵横的信息还十分有限,捷途纵横也尚未发布具体的车型,最终是否如此还需官方公布更多信息才能得知。
零售数据显示,2024年全年捷途汽车累计销量为394297辆,同比2023年的203657辆增长93.61%。细分车型中,年度销量前三的车型分别为捷途X70、捷途旅行者、捷途山海T2,销量分别为113120辆、109505辆和47120辆;捷途大圣、捷途X90分别次之,为40543辆和38732辆;捷途山海L9、捷途山海L7、捷途山海T1分别为12891辆、12009辆、10728辆,其它车型销量均低于万辆。
据此前报道,捷途汽车的目标是到2026年实现单年销量超100万辆,更长远的目标是做比肩英国路虎和美国JEEP的全球知名越野汽车品牌。目前捷途汽车基本完成燃油和新能源领域的双向布局,但其在新能源领域的布局依然较为迟缓,至于未来捷途汽车能否成为奇瑞控股集团的销量干将,大家拭目以待吧。
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