虽然已经被大众收购,同是也用着大众的汽车平台,用着大众的技术;但斯柯达却有着“同人不同命”尴尬处境。在7月份同比下滑4%之后,8月斯柯达在全球销量再次同比下滑。
斯柯达8月再全球市场共售出64,000辆汽车,同比下降5.4%。在最大的单一市场中国8月共交付汽车18,100辆,同比下降7.9%。

不单品牌销量同比下滑,旗下各车型8月份在全球市场也“全军覆没”。其中:
明锐25,400辆,同比下滑16%;
晶锐13,300辆,同比下跌12.7 %;
昊锐6,900辆,同比下降17.3 %;
Yeti4,900辆,同比下降23.0 %;
Roomster,2,300辆,同比下降21.8 %;
Rapid,8,300辆,同比下降410.8 %;
Citigo,仅在欧洲销售,3,000辆,同比下降1.2 %。
在国内斯柯达也整遭遇经销商退网的危机,目前斯柯达已经有多家经销商退网,斯柯达在国内的命运将会怎么样呢,速派的上市又能否扳回一成?【汽车营销分析】






































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14.57万元起!东风标致新408X预售
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月21日报道——
3月21日,东风标致新408X正式开启预售,新车共推出4款车型,预售区间为14.57万-19.97万元。新车基于标致EMP2平台打造,新车将在上海车展正式上市。
外观方面,新车基于标致最新设计语言打造,前脸采用无边界式矩阵进气格栅,内部辅以点阵式元素点缀,全新狮标悬挂于格栅中央,引擎盖上方配有“408”标识字样,辨识度极高。两侧獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口,搭配下方三段式的下包围设计以及黑色装饰件填充,让前脸看上去更加激进。不同的是,新408X的格栅内的镀铬饰条为竖向布局,而非横向布局,并且前大灯组的内部结构也与新408有所不同。
车身侧面,新408X采用跨界风格设计,车身四周和轮眉部分都带有黑色防擦材质,高度则介于轿车和SUV之间。车尾部分,巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅,尾灯组与新408也有所不同,尾灯更狭长且末端没有分叉,但内部的三道斜线结构和新408保持一致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4687/1859/1478mm,轴距为2787mm,定位轿跑型SUV,与新408车型(定位轿车)有明显区别。
内饰方面,新车采用大量的直线线条营造出较强的机甲风,搭配双触控屏幕设计的中控及全液晶仪表,科技感较强。下方换挡区域换装为最新式的电子拨杆式设计,为车内腾出更多的存储空间。
动力方面,新车搭载1.6T发动机,最大功率为129千瓦,峰值扭矩250牛·米。传动方面,与之匹配的是8AT变速箱。
实际上,东风标致408X自从发布以来,在国内车市关注度一直比较高。综合新车定位和预售价格来看,新车上市后将与凡尔赛C5 X车型直接竞争,与其同时日系车企雅阁、凯美瑞、天籁;德系车型迈腾、帕萨特以及美系车企蒙迪欧、君越等也将是新车的潜在竞争对手。
除了东风标致408X外,新一代东风标致408也已于2022年8月正式上市,新车针对外观、内饰、动力进行升级,其中最大的改变的是取消了老款车型搭载的1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机,售价10.57-12.17万元。目前国内在售的新408实际上是中国特供的三厢车型,而随着东风标致新408X的推出,东风标致的产品矩形将更为丰富。
官网显示,目前东风标致在售产品包括标致408、标致508L、标致2008、标致e2008、标致4008、标致全新5008等,其中408车型和5008车型均在2022年进行焕新并且搭载全新狮标,新款东风标致5008是第二款采用全新狮标车型,该车于2022年11月25日上市,共推出4款车型,售价区间为17.87-23.37万元,动力上仅搭载1.8T发动机,取消了老款车型的1.6T发动机。
虽然东风标致旗下车型众多但销量一般。以2023年前两月销量为例,据新车交强险数据显示,东风标致累计销量同比下滑31.93%至2863辆,其中标致408为1720辆,其余车型仅百余辆,如标致4008前两月销量为329辆,标致5008为296辆,标致2008为260辆,标致508L为156辆。
从东风标致目前旗下产品来说,标致408产品焕新后并没有令东风标致销量得到大幅提升,这也意味着东风标致新408X成为了提振东风标致销量的重磅车型,至于新车上市后的后市表现如何值得关注。
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