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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月28日报道——
据媒体报道,国产华晨宝马最便宜车型1系三厢轿车(F52)现已正式停产,最后一辆1系三厢轿车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线,换而言之,该车正式退出历史舞台。
目前,消费者仅支持在宝马4S店购买1系三厢轿车的现车或者在途车辆。报道称,宝马1系三厢轿车未来不会有改款车型,也不会推出继任车型,华晨宝马将在国产1系三厢版停产后升级1系生产线,为另一款车型做准备。
早期的宝马1系主要以进口方式在国内销售,主打两厢版车型售价区间为25.60-46.90万元,但由于售价相对较高,该车在国内并没有什么存在感。一直到了2016年,华晨宝马在这一年的广州车展上正式发布1系国产版本车型,区别于进口车型,国产版宝马1系主打三厢版本(F52),更符合中国市场的需求,而且基于UKL前轮驱动平台打造,在空间、成本上更具优势。
2016年底华晨宝马全新1系三厢轿车下线
宝马1系三厢轿车(F52)自2016年发布以来,迄今为止已生产超6年时间,历经多次小改款,但未推出换代车型。2017年初,宝马1系三厢轿车正式在国内市场上市,该车由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发,仅在中国生产,也仅在中国销售,成为中国特供车型。
2019年宝马发布第三代宝马1系(F40)两厢车型并在海外市场上市,但国内的1系三厢轿车并未进行同步更新,而是继续以小改款的方式销售至今。目前在售的2023款宝马1系三厢轿车于2022年12月上市,新车共推出4款车型,售价区间为20.89万-24.99万元,动力上搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为136马力和178马力,峰值扭矩为220N·m和280N·m,匹配6速手自一体(118i)或8速手自一体变速箱(120i/125i)。
宝马1系可视为是宝马在售入门级车款,在车市中主要与一汽-大众奥迪A3的三厢版、奔驰CLA级、沃尔沃V40以及雷克萨斯CT等豪华品牌紧凑型车竞争。随着国内宝马1系三厢轿车的正式停产,意味该车将不再推出改款车型或者换代车型,而宝马旗下产品也将不再有20万以内的产品。
至于停产原因或与入门车型无法为品牌带来销量和利润增长有关,如宝马1系、奥迪Q2的销量都不尽如人意。数据显示,2022年全年宝马1系累计销量为25351辆,而2023年上半年也仅8860辆,月均仅千余辆。实际上,停产入门级车型并不只有宝马这一家品牌,在BBA阵营中,包括奥迪和奔驰也有类似的计划。去年2月,奥迪CEO马库斯·杜斯曼表示旗下入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产,车系也不会再推出新的继任车型,此外,据德国媒体此前报道,奔驰也决定不再开发新一代A级车型,同时B级MPV车型也将在2025年正式停产。
回到宝马话题上,报道指,宝马1系三厢轿车停产后,华晨宝马沈阳铁西工厂将拆除1系三厢轿车的生产线,未来将投产底盘代号F78的加长轴距2系四门轿跑车,而该车或将成为国内入门级宝马车型。
外媒报道称,华晨宝马将于2025年国产新一代2系四门轿跑长轴版,取代停产的1系三厢轿车,底盘代号为F74的下一代2系四门轿跑车预计于明年11月生产月投产,并首次推出专属中国市场的加长轴距版本,底盘代号为F78,不过该车投产时间预计要到2025年初。未来这款新车将于华晨宝马沈阳铁西工厂投产,届时,铁西工厂投产车型将包括这款长轴距2系四门轿跑车、3系以及X1。不过截至发稿前,无论是F74还是F78均处于测试阶段,更多消息依然需要等待官方公布才能得知。
目前宝马2系四门轿跑车以进口方式引入国内销售,共推出两款225i车型,售价27.29-29.89万元。
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