汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——

欧洲天然气危机引发连锁效应，正在多个行业蔓延开来。当地时间周四（9月22日），大众汽车一名高管在接受采访时表示，如果德国能够继续补充天然气储备，那么该公司应该能在未来5到6个月内维持生产，但能源价格上涨和供应链网络不稳定对其全球生产构成风险。该高管警告道，如果北溪1号天然气管道不能恢复供应，大众预计将从2023年6月起出现天然气短缺，这是基于高盛对德国天然气供应的研究所做出的预测。

大众高管警告称，玻璃和化工等能源密集型领域的供应商将无法长期忍受天然气和电力价格的上涨。为防止零部件短缺影响生产，大众计划采取的短期措施包括在仓库和船舶、火车等运输渠道中增加库存，而中期解决方案可能包括将生产转移到其它地区。

自2月俄乌冲突爆发以来，欧洲天然气供应陷入危机，能源价格暴涨，为欧洲工业带来了沉重打击。9月2日，俄罗斯天然气工业公司宣布已停止供气三天的北溪1号天然气管道因技术原因无法恢复供应，将无限期完全停止供气，俄气就该管道何时恢复输气表态，并否认此举存在任何政治动机。

据了解，“北溪1号”是连接俄罗斯与德国的天然气管道，该管道在秋冬季即将到来的节点断气，冲击了包括铝、锌、化肥、造纸等多个行业，停产、减产，成为欧洲高用能企业不得不作出的选择。

对于俄气断供，德国经济部发布声明称，天然气市场的情况依然紧张，但能源安全供应已经得到确保。经济部发言人表示：“我们不对俄气的此份声明发表观点，但过去几周内我们已经看到俄罗斯的不可靠，并持续坚定地采取措施摆脱对俄罗斯的能源依赖。相比于数月之前，如今我们已经做好充足准备。”

即便如此，对俄罗斯管道天然气十分依赖的德国仍旧态度强硬。德国总理朔尔茨表示，即使俄罗斯停止天然气供应，德国也可能“安然”度过这个冬天，不会出现危机。德国副总理、经济部长哈贝克也表态，今年冬天不指望依靠北溪输送的俄罗斯天然气。

日前，俄罗斯制定了未来三年削减天然气出口的计划，凸显了欧洲能源消费者面临的严峻挑战。根据计划草案，2023-2025年每年的管道天然气出口量将下降近40%，至1252亿立方米。

尽管大众表示已为今年冬季的天然气短缺做了准备，但该公司依然担心高企的天然气价格对其供应商带来的影响。大众高管们警告称，玻璃和化工等能源密集型领域的供应商将无法长期承受天然气和电力价格的上涨。该公司对外关系主管Thomas Steg表示：“目前，天然气和电力价格的飙升已经不受控制，政界人士必须对此进行遏制。否则，能源密集型的中小型供应商将出现重大问题，进而不得不减产或停产。”

据了解，大众在德国、捷克共和国和斯洛伐克设有大型工厂，而上述国家都是最依赖俄罗斯天然气的欧洲国家。大众汽车一名发言人表示，欧洲西南部或北欧沿海地区更容易获得海运液化天然气，因此上述两个地区可能是生产转移的受益者。

除了大众外，其它车企多多少少也受到波及。由于俄乌冲突爆发，欧洲对俄罗斯石油和天然气实施制裁，导致欧洲地区汽油和电力的成本今年以来一直在飙升，电动车的使用成本优势也逐渐缩小。

9月20日，特斯拉给欧洲的车主们发了一封电子邮件，警告他们超级充电网络将再次大幅涨价。在邮件中，特斯拉将价格上涨归咎于欧洲“能源价格”的上涨：“由于能源价格上涨，我们正在调整整个欧洲的充电价格。”

过去，用特斯拉超级充电桩充满一次电的费用很难超过5美元或10美元，但到现在欧洲许多地方用超级充电桩充电的费用已经达到每千瓦时0.5美元，这意味着充满一次电的成本可能高达30美元。

电动车的最大优势之一就在于它们的日常使用成本比燃油车汽车低得多，因为电力通常比汽油便宜得多，但目前其价格优势已经非常微弱。

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