8月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:福克斯、赛欧、凯越、捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动、科鲁兹和瑞纳,分别销售2.56万辆、2.40万辆、2.29万辆、2.18万辆、2.18万辆、2.06万辆、2.02万辆、2.01万辆、2万辆和1.98万辆。与上月相比,朗逸和福克斯增速最明显,市场表现较为出色。8月,上述十个品牌共销售21.68万辆,占轿车销售总量的25.08%。
8月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:福克斯、赛欧、凯越、捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动、科鲁兹和瑞纳,分别销售2.56万辆、2.40万辆、2.29万辆、2.18万辆、2.18万辆、2.06万辆、2.02万辆、2.01万辆、2万辆和1.98万辆。与上月相比,朗逸和福克斯增速最明显,市场表现较为出色。8月,上述十个品牌共销售21.68万辆,占轿车销售总量的25.08%。
2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 上明 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月28日报道——
媒体报道,王赫男已辞去大众进口汽车公关总监职位,加盟林肯,任公关副总裁一职。
王赫男曾在奔驰、捷豹路虎等企业有过几工作经历,在品牌公关、市场营销等领域有深厚积淀和运营管理经验,在加盟林肯前, 王赫男是大众进口汽车公关总监,加盟林肯中国之后王赫男出任其公关副总裁。
2018年林肯在华销量55,315辆,同比微增2.2%。在过去的一年时间内,乘用车市场低迷,中美贸易站关税涨价等问题,对这个美系进口品牌的考验十分大,去年下半年开始林肯在华销量增长已经接近停滞。
在新车方面,中型SUV航海家已经上市、飞行家也将在年内上市,目前长安林肯国产项目已进行了两年时间,首款产品为中国特供版的全新SUV,按照计划于今年年底投产并上市。经销商方面,根据林肯中国方面数据,目前已经在全国90个城市开设了120余家林肯中心,约16万位中国客户成为了林肯车主。
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*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
3月28日晚,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)发布2023年业绩报告。财报显示,集团全年营收993.15亿元,同比增长7.2%,但利润由正转负,股东应占亏损39.96亿元,较同期盈利102
3月28日,备受瞩目的小米SU7 终于迎来了上市。新车定位纯电动中大型车,共推出3款车型,售价区间为21.59-29.99万元。随着新车的上市,意味着近来关于小米SU7的价格之谜终于拉上落幕。价格之谜
3月28日晚7点,备受瞩目的小米SU7发布会正式在北京拉开帷幕。作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作,SU7承载着无数米粉的期待和好奇。对于小米SU7的外观,相信大家在小米汽车的大肆宣传下,已经了
3月27日,恒大汽车发布2023年财报,报告期内恒大汽车收入为13.40亿元,同比增长900.03%;股东应占亏损119.95亿元,同比减亏56.64%,其中终止经营业务(即剥离地产项目)亏损10.6
3月27日,众泰汽车发布公告称,因个人原因,连刚申请辞去公司总裁职务,辞职后仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员等职务。在总裁空缺期间将由众泰汽车董事长胡泽宇先生代行
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媒体报道,王赫男已辞去大众进口汽车公关总监职位,加盟林肯,任公关副总裁一职。
王赫男曾在奔驰、捷豹路虎等企业有过几工作经历,在品牌公关、市场营销等领域有深厚积淀和运营管理经验,在加盟林肯前, 王赫男是大众进口汽车公关总监,加盟林肯中国之后王赫男出任其公关副总裁。
2018年林肯在华销量55,315辆,同比微增2.2%。在过去的一年时间内,乘用车市场低迷,中美贸易站关税涨价等问题,对这个美系进口品牌的考验十分大,去年下半年开始林肯在华销量增长已经接近停滞。
在新车方面,中型SUV航海家已经上市、飞行家也将在年内上市,目前长安林肯国产项目已进行了两年时间,首款产品为中国特供版的全新SUV,按照计划于今年年底投产并上市。经销商方面,根据林肯中国方面数据,目前已经在全国90个城市开设了120余家林肯中心,约16万位中国客户成为了林肯车主。
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3月27日,众泰汽车发布公告称,因个人原因,连刚申请辞去公司总裁职务,辞职后仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员等职务。在总裁空缺期间将由众泰汽车董事长胡泽宇先生代行
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大众进口汽车公关总监辞任,加盟林肯出任公关副总裁
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媒体报道,王赫男已辞去大众进口汽车公关总监职位,加盟林肯,任公关副总裁一职。
王赫男曾在奔驰、捷豹路虎等企业有过几工作经历,在品牌公关、市场营销等领域有深厚积淀和运营管理经验,在加盟林肯前, 王赫男是大众进口汽车公关总监,加盟林肯中国之后王赫男出任其公关副总裁。
2018年林肯在华销量55,315辆,同比微增2.2%。在过去的一年时间内,乘用车市场低迷,中美贸易站关税涨价等问题,对这个美系进口品牌的考验十分大,去年下半年开始林肯在华销量增长已经接近停滞。
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