上半年,销量排名前十位的SUV品牌依次为:哈弗、途观、本田CRV、逍客、RAV4、瑞虎、S6、Q5、IX35和汉兰达,分别销售10.93万辆、9.53万辆、8.88万辆、6.81万辆、6.04万辆、5.29万辆、4.55万辆、4.18万辆、4.13万辆和3.84万辆。上半年,上述十个品牌共销售64.18万辆,占SUV销售总量的68.32%。
上半年,销量排名前十位的SUV品牌依次为:哈弗、途观、本田CRV、逍客、RAV4、瑞虎、S6、Q5、IX35和汉兰达,分别销售10.93万辆、9.53万辆、8.88万辆、6.81万辆、6.04万辆、5.29万辆、4.55万辆、4.18万辆、4.13万辆和3.84万辆。上半年,上述十个品牌共销售64.18万辆,占SUV销售总量的68.32%。
2024-04-30更新内容 来源:汽车行业关注 上明 栏目导航: 汽车行业关注 > 行业报导 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月18日报道——
2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,但同比下滑2.76%。这是自1990年以来,中国汽车市场首次出现销量负增长。进入2019年,国内汽车市场首月就遭遇不利,中汽协数据显示1月份乘用车销量为202.1万辆,同比减少17.7%。
今日中汽协发布了国内汽车销量数据,2019年1月,我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。其中,乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,同比分别下降 14. 4%和17.7%;商用车产销分别完成37万辆和34.6万辆,产量同比增长3.2%,销量同比下降2.2%。1月,新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,同比分别增长113%和138%。
我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,同比下滑2.76%,根据中汽协的预测,2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。其中乘用车预计销量为2360万辆,与2018年持平;商用车预计销量为440万辆,小幅增长1%;新能源汽车预计销量为160万辆,同比增长33.3%。
2019年中国汽车市场还是难以迎来明显的复苏,而如何提振汽车消费成为业内外高度关注的问题,为此在1月28日,国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出了六大举措促进汽车消费,其中包括了:(一)有序推进老旧汽车报废更新、(二)持续优化新能源汽车补贴结构、(三)促进农村汽车更新换代、(四)稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、(五)加快繁荣二手车市场、(六)进一步优化地方政府机动车管理措施。
2018年国内汽车市场行情下行,在不利的大环境下很多厂家和经销商都放弃了年底冲量策略,不少厂家选择减少批发量,降低经销商库存水平,从而保持渠道的健康稳定。去年末至2019年初,多个品牌厂家主动调整批发数,合理控制经销商库存水平,最终1月经销商库存系数同比、环比均下降。据中国汽车流通协会发布2019年1月份“汽车经销商库存”调查结果:1月份汽车经销商综合库存系数为1.40,同比下降12%,环比下降19%,库存水平位于警戒线以下。
中汽协强调,在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后,2019年中国汽车产业面临着转型升级,竞争将更加激烈。显然,中国汽车市场高速增长的时代已经远去,而今年车市依旧严峻,车企也将面临更大的压力。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
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*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
天眼查信息显示,骓丰智能科技(广州)有限公司已于4月26日成立,法定代表人为莫璐怡,注册资本7.98亿人民币,是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。当天,小马智行官方发布消息称,小马智行、丰田中
4月29日,上汽集团发布2024年第一季度报告。报告显示,一季度上汽集团实现营业总收入1430.7亿元,同比下滑1.95%;归属于上市公司股东的净利润27.1亿元,同比下滑2.48%;归属于上市公司股
4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。通报显示,比亚迪、理想汽车、路特斯科技、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业
据国内媒体报道,高合汽车已拿到一笔来自香港某投资机构的战略投资,或将于4月底或5月初正式复工复产。另有消息称,高合复工复产后要执行的第一个整车项目是基于HiPhi Y打造新款车型,增加配置的同时降低售
日前,新款捷尼赛思GV70官图发布。作为中期改款车型,新车对外观和内饰进行调整,预计上半年内上市。作为参考,目前在售的GV70燃油版国内共推出3款车型,售价区间为32.98万-40.58万元;纯电动版
2024-04-30更新内容 来源:汽车行业关注 上明 栏目导航: 汽车行业关注 > 行业报导 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月18日报道——
2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,但同比下滑2.76%。这是自1990年以来,中国汽车市场首次出现销量负增长。进入2019年,国内汽车市场首月就遭遇不利,中汽协数据显示1月份乘用车销量为202.1万辆,同比减少17.7%。
今日中汽协发布了国内汽车销量数据,2019年1月,我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。其中,乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,同比分别下降 14. 4%和17.7%;商用车产销分别完成37万辆和34.6万辆,产量同比增长3.2%,销量同比下降2.2%。1月,新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,同比分别增长113%和138%。
我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,同比下滑2.76%,根据中汽协的预测,2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。其中乘用车预计销量为2360万辆,与2018年持平;商用车预计销量为440万辆,小幅增长1%;新能源汽车预计销量为160万辆,同比增长33.3%。
2019年中国汽车市场还是难以迎来明显的复苏,而如何提振汽车消费成为业内外高度关注的问题,为此在1月28日,国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出了六大举措促进汽车消费,其中包括了:(一)有序推进老旧汽车报废更新、(二)持续优化新能源汽车补贴结构、(三)促进农村汽车更新换代、(四)稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、(五)加快繁荣二手车市场、(六)进一步优化地方政府机动车管理措施。
2018年国内汽车市场行情下行,在不利的大环境下很多厂家和经销商都放弃了年底冲量策略,不少厂家选择减少批发量,降低经销商库存水平,从而保持渠道的健康稳定。去年末至2019年初,多个品牌厂家主动调整批发数,合理控制经销商库存水平,最终1月经销商库存系数同比、环比均下降。据中国汽车流通协会发布2019年1月份“汽车经销商库存”调查结果:1月份汽车经销商综合库存系数为1.40,同比下降12%,环比下降19%,库存水平位于警戒线以下。
中汽协强调,在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后,2019年中国汽车产业面临着转型升级,竞争将更加激烈。显然,中国汽车市场高速增长的时代已经远去,而今年车市依旧严峻,车企也将面临更大的压力。
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4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。通报显示,比亚迪、理想汽车、路特斯科技、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业
据国内媒体报道,高合汽车已拿到一笔来自香港某投资机构的战略投资,或将于4月底或5月初正式复工复产。另有消息称,高合复工复产后要执行的第一个整车项目是基于HiPhi Y打造新款车型,增加配置的同时降低售
日前,新款捷尼赛思GV70官图发布。作为中期改款车型,新车对外观和内饰进行调整,预计上半年内上市。作为参考,目前在售的GV70燃油版国内共推出3款车型,售价区间为32.98万-40.58万元;纯电动版
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开局不利,中国1月份乘用车销量同比下降17.71%
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2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,但同比下滑2.76%。这是自1990年以来,中国汽车市场首次出现销量负增长。进入2019年,国内汽车市场首月就遭遇不利,中汽协数据显示1月份乘用车销量为202.1万辆,同比减少17.7%。
今日中汽协发布了国内汽车销量数据,2019年1月,我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。其中,乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,同比分别下降 14. 4%和17.7%;商用车产销分别完成37万辆和34.6万辆,产量同比增长3.2%,销量同比下降2.2%。1月,新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,同比分别增长113%和138%。
我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,同比下滑2.76%,根据中汽协的预测,2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。其中乘用车预计销量为2360万辆,与2018年持平;商用车预计销量为440万辆,小幅增长1%;新能源汽车预计销量为160万辆,同比增长33.3%。
2019年中国汽车市场还是难以迎来明显的复苏,而如何提振汽车消费成为业内外高度关注的问题,为此在1月28日,国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出了六大举措促进汽车消费,其中包括了:(一)有序推进老旧汽车报废更新、(二)持续优化新能源汽车补贴结构、(三)促进农村汽车更新换代、(四)稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、(五)加快繁荣二手车市场、(六)进一步优化地方政府机动车管理措施。
2018年国内汽车市场行情下行,在不利的大环境下很多厂家和经销商都放弃了年底冲量策略,不少厂家选择减少批发量,降低经销商库存水平,从而保持渠道的健康稳定。去年末至2019年初,多个品牌厂家主动调整批发数,合理控制经销商库存水平,最终1月经销商库存系数同比、环比均下降。据中国汽车流通协会发布2019年1月份“汽车经销商库存”调查结果:1月份汽车经销商综合库存系数为1.40,同比下降12%,环比下降19%,库存水平位于警戒线以下。
中汽协强调,在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后,2019年中国汽车产业面临着转型升级,竞争将更加激烈。显然,中国汽车市场高速增长的时代已经远去,而今年车市依旧严峻,车企也将面临更大的压力。
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