汽车行业关注（autochat.com.cn）04月30日报道——

  在4月29日德国当地时间，德国最大机电和汽车零件供应商博世表示，已经与瑞典的燃料电池生产商powercell合作进行商用车燃料电池的开发和生产。

  在日益严峻的环保问题和大规模的减排措施下，欧盟新规定到2025年卡车的二氧化碳的排放量要减少15%，到2030年则要减少30%。这一些列的措施令很多的汽车生产厂家都开始对旗下的车型投入混合动力版本或纯电动版本，而氢燃料电池的优势是零排放已经和燃油车无疑的充气速度，更适合用于在路上长时间行驶的商用车型以及客车。

  博世与powercell的合作能够通过整合双方的技术，而且还能节省研发成本，缩短研发时间。博世董事会兼出行方案业务的负责人史蒂芬博士表示与Powercell的联盟将使其更加强大，在汽车部件的商业化应用是他们的优势。

  博世作为一家汽车零部件制造商早在上世纪的20年代就已经开始进行汽车零部件的研发，比现在我们熟知的机电类以及家庭用产品还早。最早的汽车电子点火装置便是在1915年投入使用，而今国内的汽车生产商过半数的ESP（电子车身稳定辅助系统）都是由博世提供。

  而在国内本田的CRV曾因刹车系统召回，而本田的高层则解释问题所在市博世提供的i-booster刹车系统出现问题，而博世则列明除CRV外，特斯拉，宝马，通用等知名厂商均采用该型号的刹车系统并无发生任何事故。

  可见博世的在汽车机电领域的市场占有率之高，而这次和powercell的合作更表明博世的下一步则是瞄准了车型使用的燃料电池系统，并希望通过在商用车的市场渗透慢慢扩展到乘用车的市场的占有率。

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