汽车行业关注（autochat.com.cn）04月24日报道——

  在上海车展最火的莫过于观致汽车的经销商集体到站台处进行维权，观致的经销商都统一穿着一件印有宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”的T恤维权，这距离上次观致经销商集体维权的事件仅过了四个月。

  就在去年的年末观致的全国40家经销商就通过发函的方式观致讨要说法主要六点：1、厂家低价直销不返利2、未有对跨区销售的行为进行处罚3、承诺每年增加新车型4、唯有给予经销商车展的费用5、业绩考核要求不合理6、对经销商没有作出返利等等。

 一，年年录得亏损，宝能系入后成为救星？

  观致汽车自成立以来年年录得亏损，但没有出现过像这次的维权事件。而在宝能系入主前的观致是由以色列集团和奇瑞汽车共同持有的，在最上一次的注资是在17年的3月，该次注资额度为7.7亿人民币，而当时注资的以色列人是看好观致汽车在依托奇瑞的技术以及对当时新能源车型的看好。就在18年时以色列股东发布观致汽车前三个季度的数据显示其一季度批发1.14万辆，二季度批发1.92万辆，三季度批发1.75万辆，三个个季度的数据都对比此前17年的年总销量还要高，而在去年的1-11月观致的销量就已到达6.1万辆。而在去年的2018年则是汽车行业的寒冬，宝能入主后却能打鸡血般逆市上升是什么原因？

二、销量数据不代表盈利

观致在宝能系入主后，宝能通过内部消化的方式拉增销量，同是宝能旗下的前海汽车租赁从2017年就通过协议才采购1.5万辆用于共享业务，当时观致CEO李峰宣布观致的2018年销量到达9.5万。

根据以色列股份公布的数据租赁业务到2018年前三个季度采购量才4.8万辆，然而采购的业务单台的盈利比消费者单台购买的收入更低，所以观致依然处于亏损的状态，观致2018年的亏损已经达到13.62亿这已经是观致第九年的亏损。所以亏损问题一直困扰观致

三、库存积压令经销商不满

而加上官方仅仅公布的6万辆的批发量，CEO口头上9.5万辆的销售量，上牌保险的数据为3.8万台，即意味着经销商中有2.8万辆的库存仍未消化，同时大部分的销量是没有交付到消费者手中。即意味着经销商需要自行消化剩下的库存。因此可以得出观致的实际销量根本上是观致自家的作秀，导致恶性循环。也难怪在上海汽车展上观致的经销商到展示台上有如此维权行为。

观致在创立之时一直以标榜国际化的团队以及工艺技术紧贴国际豪华品牌对标BBA等国际顶级产品，而在设计上观致最早请来宝马mini的前任设计总监，以及一众担任过通用和福特的管理层出任公司领导层，但在最后观致却是未能走出困境，很大的原因:一品牌布局的不完善，创立之初到现在观致仅有两款车型。二、市场定位不明确，奇瑞创立之时观致就定位是豪华品牌，从品牌的造工到机械素质都不输二三线的豪华品牌，但销售价位的重叠让人感觉观致只是一个新兴的国产品牌。三、观致未有对品牌下功夫进行宣传，这导致有现在这个局面。

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