大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士(Prof. Dr Martin Winterkorn)与长期合作伙伴上汽集团董事长胡茂元签署联合声明,决定在乌鲁木齐建设新工厂;与一汽集团董事长徐建一签署意向书,计划将一汽-大众的合资企业合同延长25年。
文德恩博士在沃尔夫斯堡欢迎两国总理,他说:"大众汽车已经在中国成功发展了30年。作为中国汽车工业最早的合作伙伴,我们不仅为中国汽车工业发展注入强大动力,也促进了中德经贸关系的发展。今天我们将再次发扬先驱者的精神,与我们的中方合作伙伴一起率先赴中国西部地区投资建厂,发展汽车工业。"
大众汽车与上汽集团签订协议,共同在新疆乌鲁木齐投资1.7亿欧元建设一个新工厂。从2015年开始,新工厂每年最多生产汽车50,000辆。与此同时,大众汽车还将通过一系列措施促进当地汽车零部件产业的发展,并在当地建立人才培训中心。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)说:"我们预计中国的农村地区未来将得到快速发展,西部地区将发挥尤其重要的作用。大众汽车与合作伙伴立足长远,希望在西部地区开展业务。通过实施'西部战略',大众汽车在中国的发展将翻开一个崭新的篇章。"
同时,大众汽车与一汽集团签订意向书,计划将一汽-大众的合资合同延长25年。1991年成立的合资企业一汽-大众,在长春、成都和大连拥有整车和零部件生产基地。鉴于双方在长春共同成功经营一汽-大众已超过20年,大众汽车集团和一汽集团一致决定,进一步深化双方的战略合作关系,将双方的战略合作提升到更高层次,并拓展到新的领域,尤其是在新车型的研发以及新能源汽车、金融服务等方面的合作。
文德恩博士和大众汽车集团监事会主席皮耶希博士(Prof. Dr. Ferdinand Pi?ch)一起在沃尔夫斯堡工厂接待了温家宝总理、默克尔总理和中国政府代表团。在共同参加了联合声明签字仪式后,文德恩博士向嘉宾介绍了大众汽车集团正在开发的、面向未来的概念车。到访嘉宾对大众汽车在电动车领域所取得的进展,尤其是对Golf电动车,留下了深刻印象。
中国是大众汽车集团最大的市场,2011年集团在中国销售汽车226万辆,今年第一季度销售汽车63.3万辆,增长15.6%。大众汽车在中国的两个合资企业上海大众、一汽-大众共有员工50,000多人,10个工厂,分别生产整车、发动机、变速箱、底盘、发动机等零部件。大众汽车希望继续深化在中国的发展:到2016年,大众汽车及两家合资企业将新增投资140亿欧元,重点开发新车型和建设绿色环保的生产设施。
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为开拓欧洲市场 宁德时代在德国建全球最大电池工厂
2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 刘智星 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月15日报道——
日前宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布将会在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。
据了解,2018年6月宁德时代开发布会时就官宣,将会在埃尔菲特建设电池工厂。当时该电池工厂的产能计划为14吉瓦时,截至到今日,宁德时代正计划将产能提高到原来的七倍,若按照这个规模,宁德时代在德国埃尔福特的电池工厂,无论从产能还是场地规模将会把特斯拉的超级工厂的20吉瓦时远远甩在后面,继而成为世界上最大的电池厂。
按照宁德时代在德国建设电池工厂的计划,首期会投入2.4亿欧元。当产能达到100吉瓦时后,日均93个集装箱出厂。目前,宁德时代的客户需求在不断增大,岑特格拉夫在汽车研讨会上也称,宁德时代德国工厂的预订订单数目前仍然在增加,另外,宁德时代也希望在欧洲的竞争中保持领先。特别是在与戴勒姆、宝马、PSA集团等汽车制造商签订合作协议后,宁德时代也急需扩充产能。
当前,世界上能与宁德时代旗鼓相当的对手,恐怕也就只有日本电池厂商松下、韩国的LG化学与三星SDI四家。作为国产自主品牌的电池厂商,不少业内人士推测,宁德时代有望成为世界前三的电池厂商。
宁德时代有底气官宣建设世界上最大的电池工厂也是有自己的发展基础的。据统计,2018年三季报,公司前三季度营收191.36亿元,同比增长59.9%,扣非净利润19.85亿元,同比增长88.71%。即使在电芯和钴等原材料普遍上涨的2016年,宁德时代也在稳步发展。
目前宁德时代最新的产品是NMC532电池,这款电池在降低原料成本的同时又可保证能量密度的有效增加,预计在德国将大批量生产该电池。
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