有媒体报道,王石曾经说“万科未来40%的员工都是机器人”话音刚落,万科就在无人驾驶汽车领域取得突破性进展,并已出厂试用。这是万科智慧社区的一次全新尝试。据悉,无人车技术的研发目的在于解决机场接驳、公交站到社区等最后一公里的交通问题,而对于万科来说,未来无人车技术更有可能为社区短驳交通、社区夜晚安全巡逻提供解决方案。
磁导航实现无人驾驶
这台被称作汽车“大白”的无人车是由万科与上海交通大学合作开发,外观较普通汽车更加可爱,车身造型浑圆,车内没有方向盘,可同时容纳六人。车载电脑上,有一张行车路线图,按下启动按钮,“大白”就会沿着设定的路线行驶。车速比较平缓,有点像坐电瓶车。当前方出现障碍物时,“大白”车身的激光雷达就会发挥作用,让车辆减速。若障碍物出现在3米范围内,“大白”会自动停车。
万科集团建筑研究中心的技术负责人告诉记者,无人车的秘密在于“磁导航”。目前,“大白”只适用于园区、工厂、机场、公园等小范围区域,规划的道路上会埋设一定数量的磁钉,由于“大白”身上装有磁通传感器,它可以获取道路上的磁场信号,从而实现车辆的转向控制及导航。
记者了解到,万科无人驾驶汽车目前已经在上海、东莞等园区试用,乘客可以像使用“滴滴打车”一样,通过手机预约,获得搭乘服务。今后,万科有计划将该项目在其住宅小区投放使用,为道路交通、短途接驳、社区夜晚安全巡逻提供解决方案。
房企积极投入智能制造

事实上,万科在科技创新上的兴趣由来已久,除了无人驾驶汽车,机器人的研发和应用更是万科关注的焦点。上周在外滩国际金融峰会上,万科董事会主席王石就明确表示,万科未来40%的员工将是机器人。早在今年1月底,王石就曾公开表示万科已经在关注机器人产业,还曾专门前往日本考察机器人技术及应用。
更加值得关注的是,今年4月广州万科作为集团在机器人领域的创新先锋,携手一家名为长城会的移动互联网平台公司,在广州成立了G-Home创新孵化器,这是全国首家专业的机器人孵化器,旨在帮助有创新想法的机器人团队快速融资,并专门供入驻的项目团队进行技术、知识以及经验方面的互动和交流。据记者了解,这个孵化平台上有中美两地积累的机器人领域的专家网络,可以实现项目团队和专家之间的无缝对接,指导和帮助机器人团队成长和壮大。
除了万科,还有一家房企实打实砸钱投资到了机器人产业——6月初,中南建设宣布设立机器人并购平台公司,并将其放至企业战略高度,计划投资20亿元。7月15日中南建设又公告称,与四川宝玛科技有限公司签署投资框架性协议,拟受让四川宝玛不超过70%的股权。这也意味着这件以房地产开发和工程代建为主业的企业,正式拉开机器人业务布局。
亿翰智库上市房企研究中心主任张化东认为,这波房企亦积极参与其中的“机器人热”与国家层面的战略不无关系。近期,《中国制造2025》纲领性文件推出,强调了智能制造将是国家战略之一,并且明确机器人为十大重点发展领域之一。
有消息指,在房地产领域,王石口中那个“万科未来40%的员工都是机器人”的言论并不仅仅只是设想。未来当装配式建筑普及,机器人在房地产行业将发挥巨大作用,从工厂生产建筑模块,到工地安装,机器人比人更有优势;而在未来的智慧社区中,机器人巡逻、无人车接驳也将成为真实场景。
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2024年车圈人事大调整!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月03日报道——
据《汽车行业关注》不完全统计,2024年对外宣布人事变动的车企超过30家。在价格战的冲击下,大多数车企都陷入销量萎靡的困境,不少车企都进行内部改革和组织优化,力求在现阶段实现全面的突破,以便应对下半年更卷的车市。
在2024年度的人事变动中,近半数的人事变动都发生在传统车企与合资车企中,而且都是国内数一数二的汽车集团。
在传统车企中,上汽集团的动作尤为频繁,几乎在旗下所属企业的管理层换了个遍。2024年7月10日,上汽集团官宣主要领导调整的决定:原董事长陈虹由于到龄退休,辞去董事长及其他职务。王晓秋任上汽集团董事长,贾健旭担任上汽集团总裁。据了解,陈虹于2014年5月担任上汽集团党委书记、董事长,至退休时刚好过了10年。
紧跟其后,上汽集团旗下所属企业也开始对管理层进行换防,包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、华域汽车等,这一系列变动涉及研发、销售、管理等多个关键领域,几乎涵盖上汽集团的核心业务板块。
北汽集团则在2024年3月率先换帅,张建勇担任党委书记、董事长,姜德义卸任。到了2024年7月,张国富升任北汽新能源党委书记、总经理,代康伟调任董事长,刘观桥出任副总经理主管销售。同月,北汽蓝谷董事长刘宇辞职,代康伟当选新董事长,张国富被提名为董事候选人并聘任为经理、刘观桥为副经理。北汽集团此次人事变动聚焦新能源板块,力求在新能源转型的关键时期找到新的发展突破口。
2024年3月,刘亦功出任一汽总经理、党委副书记;6月,一汽解放董事长吴碧磊调任一汽党委常委、副总经理;7月,东风公司总裁助理陈彬接替雷平,担任一汽党委常委、副总经理。到了12月,一汽-大众也进行了重要人事调整,潘占福不再担任董事、党委书记、总经理,调回中国一汽,陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理,聂强任党委副书记、工会负责人,吴迎凯接替聂强担任副总经理(商务)及销售公司总经理、党委书记 。从一汽集团到一汽-大众,人事变动涉及高层领导的更替和核心业务板块的调整,旨在提升企业在市场中的竞争力。
2024年3月27日,中央组织部宣布,周治平出任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记,同时免去其中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委职务。自2023年10月27日杨青出任东风公司董事长、党委书记后,东风汽车集团有限公司总经理一职便一直空缺,周治平的上任无疑及时填补了这一关键位置的空白,他的到来不仅为东风汽车带来了全新的管理思路和领导风格,更标志着东风汽车在战略转型和业务发展上即将迈出重要的一步。
当下,新能源和智能化转型的浪潮正席卷整个汽车行业,这是一场深刻的变革,几乎所有车企都无法置身事外。在新能源领域,电池技术的突破、自动驾驶技术的迭代以及智能座舱的升级等,都需要大量具备专业知识和创新能力的人才,传统汽车行业的人才结构已难以满足这些新兴技术领域的需求。因此,车企通过人事变动,引入相关专业人才,优化人才结构,成为顺应行业变革的必然选择。
在这样的市场环境下,车企为了提升自身竞争力,在人事上进行调整是常见的应对策略。以哪吒汽车为例,2024年其销量持续掉队,年交付新车64549辆,相较于2023年的127496辆下滑49.37%。为挽救颓势,哪吒汽车从2024年初开始,尝试通过各种方式营销造势,但效果不佳,最终张勇的CEO职位不保,由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO,直接领导公司的日常运营和战略规划。这一人事变动,旨在通过调整领导核心,改变公司的运营策略,提升公司在市场中的竞争力,以应对严峻的市场竞争压力。
在这样的市场环境下,车企为了提升自身竞争力,在人事上进行调整是常见的应对策略。以哪吒汽车为例,2024 年其销量持续掉队,1-9月累计销量为 8.6 万辆,同比下滑 12% 。为挽救颓势,哪吒汽车从 2024 年初开始,尝试通过各种方式营销造势,但效果不佳。最终在 12月6日,哪吒汽车官宣人事变动,张勇不再担任 CEO,转任公司顾问,哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司 CEO,直接领导公司的日常运营和战略规划。这一人事变动,旨在通过调整领导核心,改变公司的运营策略,提升公司在市场中的竞争力,以应对严峻的市场竞争压力。
新领导的上任或新人才的引入,往往能为车企带来全新的管理理念和技术思路。以大众中国为例,2024年4月1日起,吴博锐(Thomas Ulbrich)接任韩鸿铭(Marcus Hafkemeyer)担任大众集团(中国)首席技术官,兼任大众科技公司首席执行官。他的到来,有望推动大众集团产品组合在华技术本土化进程,为大众汽车在智能化、电动化转型中注入新的活力。新的技术理念和研发思路,可能促使大众汽车在中国市场推出更具竞争力的产品,满足消费者对智能汽车的需求。
在管理理念方面,新领导可能会引入更高效的管理模式,优化企业内部的工作流程和决策机制。中国车企的人事变动是行业发展的必然结果,也是企业适应市场变化、提升竞争力的重要手段。在未来的发展中,车企需要充分发挥人才的作用,合理配置人力资源,以应对行业变革带来的挑战,抓住市场机遇,实现可持续发展。
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