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吉利豪掷2.8亿元入股碳循环国际公司 冰岛买甲醇

来源:汽车行业关注 刘斯会  评论()  2015-07-07 14:25:21

有媒体报道称,7月3日,《证券日报》记者获悉,浙江吉利控股集团(简称“吉利集团”)宣布将对冰岛碳循环国际公司(CarbonRecyclingInternational)进行总额4550万美元(折合人民币2.8亿元)投资。

据了解,该项投资计划将分步实施,首次投资后三年内将追加购买碳循环国际公司的股权。吉利集团将成为碳循环国际公司的重要股东,并派驻董事会成员。合作双方十分看好甲醇作为清洁、可持续燃料在中国、冰岛乃至整个欧洲的市场前景。

该 项投资对吉林集团意义何在?吉利集团公关总监杨学良在接受《证券日报》记者采访时表示,吉利集团重视可持续发展,致力于通过可持续的汽车制造和绿色科技, 最终实现车辆零排放。在实现该长期目标进程中,吉利汽车亦会积极探索替代燃料车型技术的开发。因此对碳循环国际公司的投资意义重大。

据了解,我国甲醇工业起步较晚,特别是汽车领域。沃尔沃、福特、大众等世界上主流的整车厂都做出过甲醇汽车等的相关报告,而我国直到2013年才启动甲醇汽车试点工作。

有业内人士表示,此次吉利集团入股冰岛碳循环国际公司,促进了吉利甲醇汽车的发展进程。特别在我国新能源汽车发展的风口上,除了混动、电动、燃料电池之外,提供了更多的解决方案。

公开资料显示,此前吉利收购英国锰铜控股100%的股权后,又收购了英国一家电动车研究公司EmeraldAutomotive,主要研发方向是新能源电动汽车。而这次吉利联手碳循环国际公司的目的是升级甲醇能源汽车。

碳循环国际公司于2006年在冰岛雷克雅末克成立,并迅速在可再生清洁能源和采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料技术领域成为世界领先企业。

而吉利汽车于2005开始研发甲醇汽车,当时国内并没有哪家整车厂从事相关研发,一切都要从头开始,并没有近路可走。而此次入股国际领先企业对吉利汽车而言,在清洁甲醇燃料合成生产技术、研发100%甲醇燃料汽车领域起到极大的推进作用。

此外,目前吉利甲醇汽车英伦SC7的销售城市集中在我国4省1市,包括山西晋中,陕西宝鸡,贵州贵阳,甘肃兰州,以及上海。入股之后,冰岛将成为是吉利汽车全球战略的重要一环,也是冰岛本土市场乃至欧洲市场的重要输出地。

“能 与这样的公司合作,联合开发具有全球重大意义的甲醇生产技术,无论对吉利,还是对我国的能源、环境保护都会起到积极而深远的意义。”吉利集团董事长李书福 接受访问时表示。他认为,对中国来说,大力发展以甲醇为代表的新能源产业是减少石油依赖,解决国家能源安全和生态环境保护的重要手段。吉利对该公司的投资,也将打破 该技术壁垒,在不久的将来将其带到国内。

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    雷克萨斯在华年度销量出炉!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 04月05日
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    雷克萨斯在华年度销量出炉!

    更新时间: 04月05日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月16日报道——

    1月15日,雷克萨斯中国对外公布2024年全年销量。数据显示,2024年全年雷克萨斯中国累计销量超18万辆,为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。

    WechatIMG2909

    雷克萨斯是丰田汽车旗下豪华品牌,最早于1995年进入中国市场,但迄今未实现国产,主要以进口形式进行销售。作为二线豪华品牌,早期的雷克萨斯在品牌知名度和好评度等方面始终排在前列,即便是在国内市场一度加价也不用担心卖不出去,其销量仍能稳步增长。2021年,雷克萨斯以22.7万辆的销量创下历史销量巅峰。但在此之后,受限于汽车市场的洗牌,雷克萨斯在华销量开始出现波动,2022年全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆,为雷克萨斯进入中国市场以来首次出现下滑,而2023年虽止跌有所回暖,但涨幅不大,同比增长3%至18.14万辆。

    db4569ba4a8759917829a6aae21c2146~2508x0

    雷克萨斯在中国市场的销量表现不如早期强劲原因是当前车市的发展趋势不无关系。目前,国内市场购车偏好已发生明显改变,尤其是在自主品牌和新势力为代表的新能源汽车品牌正强势崛起,抢占了部分豪华品牌和进口车的市场份额,以雷克萨斯为例,早在2021年12月,丰田便一口气发布15款电动车,并宣布在2030年前,雷克萨斯品牌将全面转型为纯电品牌。但在电动化和智能化转型大环境下,雷克萨斯电动化进程缓慢,雷克萨斯燃油车型竞争力已明显不足,难以与新品牌正面抗衡。导致其在销量端难有起色。此外,消费者对于品牌形象的认知也在不断的提升,进口品牌的高端形象已逐渐被弱化。

    1ceffad12548aeb289d04f3d67661f84~2508x0

    当然,雷克萨斯在车市的表现仅是众多进口车品牌的一个缩影。尤其是在车市价格战极度内卷以及新能源汽车占据越来越多市场份额的背景下,国内汽车进口市场已发生明显的波动。据乘联会数据显示,2024年1至11月,国内汽车进口车累计销量为64万辆,同比下滑11%,持续3年呈现负增长,其中大部分销量来源于豪华品牌,而合资品牌进口车以及非豪华进口车市场剧烈萎缩。

    640-4

    2024年12月底,有媒体报道称,丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜,将于2027年在上海建立独资工厂,主要负责生产雷克萨斯品牌的电动车型,实现雷克萨斯品牌在中国市场的策略转型。针对此消息,雷克萨斯中国回应:“非官方消息,不予评论”。

    作为丰田汽车的核心豪华品牌,雷克萨斯想要在中国市场有所作为,仍需经受市场更多的考验和洗礼,至于后续雷克萨斯在销量端能否出现反弹,目前无从可知,但可以肯定的是,在新能源汽车市场竞争越来越激烈的环境下,老牌车企与国产新势力之间的竞争也势必愈发激烈。当前,包括雷克萨斯在内的二线豪华品牌在销量方面仍承压,未来,雷克萨斯还有一段难路要走。

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    1月15日,雷克萨斯中国对外公布2024年全年销量。数据显示,2024年全年雷克萨斯中国累计销量超18万辆,为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。

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    雷克萨斯是丰田汽车旗下豪华品牌,最早于1995年进入中国市场,但迄今未实现国产,主要以进口形式进行销售。作为二线豪华品牌,早期的雷克萨斯在品牌知名度和好评度等方面始终排在前列,即便是在国内市场一度加价也不用担心卖不出去,其销量仍能稳步增长。2021年,雷克萨斯以22.7万辆的销量创下历史销量巅峰。但在此之后,受限于汽车市场的洗牌,雷克萨斯在华销量开始出现波动,2022年全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆,为雷克萨斯进入中国市场以来首次出现下滑,而2023年虽止跌有所回暖,但涨幅不大,同比增长3%至18.14万辆。

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    当然,雷克萨斯在车市的表现仅是众多进口车品牌的一个缩影。尤其是在车市价格战极度内卷以及新能源汽车占据越来越多市场份额的背景下,国内汽车进口市场已发生明显的波动。据乘联会数据显示,2024年1至11月,国内汽车进口车累计销量为64万辆,同比下滑11%,持续3年呈现负增长,其中大部分销量来源于豪华品牌,而合资品牌进口车以及非豪华进口车市场剧烈萎缩。

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    2024年12月底,有媒体报道称,丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜,将于2027年在上海建立独资工厂,主要负责生产雷克萨斯品牌的电动车型,实现雷克萨斯品牌在中国市场的策略转型。针对此消息,雷克萨斯中国回应:“非官方消息,不予评论”。

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