一场由企业官方降价引起的车市价格战正在上演。昨日,上海通用正式宣布即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。随着上海大众官方宣布主力车型降价,业内人士普遍认为,一线合资车企已经打响官方价格战,未来更多车企的降价势必会给终端价格体系带来更大的冲击。

据了解,此次上海通用涉及价格调整的具体车型包括凯迪拉克品牌旗下ATS-L长轴版、XTS、SRX和全新一代CTS;别克品牌旗下君越、君威GS、昂科拉和凯越;雪佛兰品牌旗下7座城市SUV科帕奇、创酷和科鲁兹经典。根据上海通用此番公布的调价清单显示,三大品牌旗下车型中,雪佛兰科帕奇4款车型降幅最大,最高下调5.39万元。
在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,车企采取“官降”意在拉动新车销量,同时减轻经销商负担。
实际上,早在一个月之前,上海大众即宣布对包括帕萨特、途观等之前需要加价出售车型在内的旗下多款车型的零售指导价进行调整。其中,Polo、途安、新朗逸等多款车型降价幅度最高可达1万元。上海大众的举动彻底打破国内汽车市场价格多米诺骨牌,包括一汽-大众、长安福特、北京现代在内的大部分品牌紧随其后纷纷通过推出各种形式加入到降价风潮之中。
崔东树认为,短短一个月左右时间,国内大多数一线乘用车品牌集中推出各自调价政策在国内汽车发展史中实属罕见,从统计数据上看,降价已经成为趋势。
根据中汽协最新公布的国内汽车产销数据显示,4月国内汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,比上月分别下降8.9%和11%;与上年同期相比产量增长0.6%,销量下降0.5%。1-4月,汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆,比上年同期分别增长4.1%和2.8%。月度累计增幅继续回落,比上年同期分别回落4.9和6.3个百分点。
市场销量增速的下滑不仅让汽车厂家们倍感压力,也极大增加了终端渠道危机。根据各经销商集团的财报显示,包括庞大集团、永达汽车、亚夏汽车、正通汽车、中华控股、申华控股在内的6家上市经销商集团毛利润大幅下滑。中国的汽车经销商们正在经历十年以来最难堪的一段时间。
值得关注的是,终端渠道压力并未随着时间的流失而有所好转。根据中国汽车流通协会近日发布的数据显示,4月经销商库存预警指数为60.5%,这已经是该指数连续第7个月处于50%的警戒线水平之上,这意味着经销商投资人不得不降价加快现金的周转。
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,从目前来看,随着5月车市销售旺季过半,明显感到车不好卖,如果经济形势持续得不到好转,官方降价势必会引发连锁反应,而6月销售淡季的来临,预计会有更多车企在市场压力下加入价格战行列中来。
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央视:知名车企突发事故三人遇难
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月20日报道——
据央视新闻报道,当地时间11月19日,现代汽车位于韩国蔚山市的工厂内发生安全事故,三名员工在实验室内窒息身亡。
据报道,三名死者中两名为现代汽车员工,一名为合作企业员工。当天中午12时50分左右,三人进入综合环境测试室对车辆进行行驶性能测试,直到下午3时左右,三人仍未走出实验室,于是其它工作人员进入实验室查看,后发现三人倒地不起,便拨打了电话送往医院救治,无奈的是三人最终经抢救无效死亡。据推测,事故原因或为车辆在该实验室进行性能测试时,车辆尾气没有排放到外部,导致三名员工窒息死亡。据了解,该实验室为封闭空间,内部有装置可以自动排出尾气,但当天该装置因不明原因未启动。
目前,韩国警方正在调查现场是否遵守了公司安全规定,并对目击者进行调查,以查明事故具体原因。此外,警方计划委托国立科学研究院进行尸检以确定死因。韩国雇佣劳动部派遣劳动监督官到现场确认事故情况后,停止了工厂工作。劳动部在调查事故原因的同时,调查工厂是否违反了《产业安全保健法》和《重灾企业处罚法》。
针对此事故,现代汽车回应表示,向遗属表示深切慰问;将尽快查明此次事故的原因,积极采取必要措施;为了防止今后再次发生这样令人惋惜的事故,将尽全力制定对策。
据了解,蔚山工厂是现代汽车第一座生产基地,也是世界上最大的汽车制造厂,占地480万平方米,年产能力达150万辆,生产轿车、SUV、货车和轻型商用车等多种品类车型,包括雅绅Accent、亚托Atos、特杰Trajet、胜达SantaFe、世纪CentennaiaL和Dynasty、郎特Elantra和酷派双门轿车Coupe等。值得一提的是,蔚山工厂正在建设一座占地54.8万平方米的电动汽车专用工厂,预计将于2025年底竣工、2026年开始量产,开启现代汽车电动化发展的新时代。
现代汽车是全球销量第三的汽车集团。2024年三季度,现代汽车实现营业收入42.93万亿韩元,创历史单季新高,同比增长4.7%,环比下滑4.6%;不过,营业利润却同比下滑6.5%,为3.56万亿韩元。报告期内,现代汽车全球批发销量101.2万辆,同比下滑3.2%,其中电动汽车销量下滑7.58%至6.1万辆,主要是因为全球经济放缓对工业需求形成了压制,各个市场的表现并不均衡,北美市场的强劲增长与欧洲的销量下滑形成鲜明对比。财报显示,第三季度现代汽车在北美市场销量同比增长9.3%至30.03万辆,而中国和欧洲地区下滑4.2%。
值得一提的是,近日现代汽车官宣任命何塞·穆诺兹(Jose Munoz)为新任首席执行官,自2025年1月1日起生效,这是现代汽车史上首位非韩国籍CEO。据了解,何塞·穆诺兹出生于西班牙,2019年加入现代汽车,目前为现代汽车全球首席运营官兼现代汽车和捷尼赛思北美首席执行官,2023年当选为董事会成员,成为第一位非韩国籍高管。
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