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2015开年第一跑:黄石广汽三菱4S店老板负巨债跑路

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2015-01-17 15:03:00


老板跑路的4S店已被查封调查


  工伤致残18年的农民债主持借据到4S店讨债

向员工、员工家属以及周边村民高息借贷,出售回款30多辆抵押车却迟迟给不了车主出厂合格证,黄石广汽三菱4S店老板身负巨债后销声匿迹。昨日,多名债主和车主再次来到位于黄石开发区大棋路的广汽三菱4S店,依旧吃了闭门羹。手持借据、开着不能上牌的新车,个个欲哭无泪。
借贷数百万黄石广汽三菱4S店老板跑路
  昨日下午,记者来到该4S店时,大门紧闭,院内仅有两名保安看管,门外讨债者众,人人满腔怒火。“我家拆迁的钱全部借给了付育华,总共20万元。”4S店附近圣水泉村村民陈细文也在店门口,他坐在轮椅上向记者出示了4S店老板付育华写给他的借条。借条上,付育华向其承诺一年之后归还,年利息一分七。
  陈说,经在该4S店工作的同乡介绍,他将拆迁赔偿的22万元,几乎全部借给了付育华。如今,赔偿款已无分文,而还建房还未落成,全家6口租住挤在一套房子里。得知付育华销声匿迹,全家人连日来寝食难安。“哪只他一个人啊,还有七八个。”该村另一名村民陈定国,也向记者出示了一张13万的借条。陈定国介绍,事发之后,不少同村的村民急得跳脚,接连不少村民都称借给了付育华钱,大家一碰头,共9人,金额高达120万元。
 30多名车主拿不到合格证,新车成废铁
  除了债主,门口还有多名开着三菱新车的车主也急得团团转。去年11月22日,吴蒙一次性付款13万元在该店购买了一辆劲炫。购车时,他没有拿到车辆合格证,销售人员承诺45天之后给证。当时,销售人员解释称,4S店内一些车是通过银行贷款买回来的,出厂合格证抵押在银行,车子出售完向银行付款后,便可拿到合格证。但是,拖了一个多月,直至现在老板跑路,吴蒙也没拿到合格证,导致新车不能上牌不能上路。“新车在没有合格证的情况下,不能上牌,不能上路,更不可能出售,还不如一堆废铁。”另外一名开着无牌三菱翼神轿车的车主许伟向记者懊恼地说道。
  不过,许伟称,销售人员给予他的解释却是欺骗。当时,销售人员解释称出厂合格证厂家尚未放出,需等待个把月时间。急于拿到爱车的他便在未拿到合格证的情况下付款,将车开回了家,没想到等来的是老板跑路。
老板失联已10天,4S店已被查封调查中
  在4S店,记者找到了该店售后经理陈春银,他介绍,该店于2012年12月开业,注册为黄石华派汽车销售服务有限公司,法人代表胡某系付育华的亲属,真正经营的老板系付育华本人。付曾先后向店内员工及其家属,甚至村民借款,已知晓的这些借款就高达240多万元,还有更多的不知情的银行巨额贷款。据初步统计,已售出的有30多辆汽车未给车主合格证,这些车辆的合格证尚抵押在银行。
  陈春银介绍,4日,该店还在正常营业,在店内还见到了付育华本人。但是,当晚深夜,付育华就失去联系。次日,员工依然未能联系上他,随后找遍了他在黄石城区的多个住处,均未能找到其踪影,付育华、胡某以及家属集体销声匿迹。记者在现场拨打两人电话,均联系不上。
  记者采访时,见有法院工作人员赶到4S店调查。记者现场了解到,目前,4S店已被查封。另外,黄石开发区公安局已成立专案组,正全力调查。以上内容摘自楚天时报 作者周绪锐

2014那些跑路的老板们

2014年3月,福州仓山区战备路的庆祥汽车贸易有限公司的4S店倒闭,老板不见了。(来源: 海峡都市报)

2014年4月1日,莱芜市口镇东风标致4S店倒闭,老板不知去向。老板是一对夫妻,男老板姓张,女老板毕某在莱城区某机关单位工作,关门原因与他们经营不善和资金断裂后借高利贷有关。(来源: 齐鲁晚报)

2014年4月,安阳市开发区文昌大道西段的风行汽车安阳顺福专营店老板跑路。(来源:大河网)

2014年7月,嘉兴汽车商贸园内的两家东风雪铁龙4S店(天地、国鸿店)关门,老板为了融资,之前将店里的汽车合格证都抵押在了银行,现在老板不见了。(来源:今日早报)

2014年8月(时间不详),长安铃木九江新恒通4S店,老板跑路。(来源:浔阳晚报 )

2014年10月31日,吴江“苏州鑫鼎马自达4S店”老板因豪赌欠了近一个亿的债跑路。(来源: 现代快报)

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    降价5万!方程豹官宣,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 10月21日
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    降价5万!方程豹官宣

    更新时间: 10月21日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月31日报道——

    7月29日,方程豹汽车官宣,方程豹豹5全系降价5万元,此前新车售价区间为28.98-35.28万元,而最新售价为23.98-30.28万元,此次降价是在保持配置不变的基础上进行的。

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    方程豹是比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌,于2023年8月16日正式发布,此次价格变动即是在品牌一周年之际推出的。豹5则是方程豹汽车旗下首款车型,于2023年11月9日上市,定位基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造,采用非承载式车身,搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统,全系标配低速四驱、豹式掉头等功能,中高配车型带有三把差速锁,顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统。

    动力方面,豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型,搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统,其电机的峰值功率为前200kW/后285kW,发动机最大净功率为135kW。豹5将会是一台“纵置”发动机车型,可以加92号汽油,也支持100kW直流快充,30%到80%充电只需16分钟,交流慢充功率则有6.6kW,还支持6kW大功率对外放电,整车综合续航表现达到1200公里。 

    业内人士认为,方程豹借助品牌焕新一周年的日子宣布降价,主要目标还是为了扩大市场份额,通过渠道体系、产品体系及价格带拓宽打开更大的个性化市场。数据显示,2024年上半年方程豹豹5累计销量18283辆,近三个月销量均未超过3000辆,其中6月销量为2680辆。

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    今年6月,方程豹宣布正式增加经销商加盟的渠道模式,目前方程豹首批招商渠道规划约为全国22个省份、4个直辖市、5个自治区。方程豹事业部总经理熊甜波表示,目前,方程豹在全国各地布局185家门店。作为一个全新的品牌,渠道点位的不足,没有办法让更多人认识到方程豹,也没有办法让很多喜爱方程豹的人便利地体验,这是我们的遗憾。

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    中国汽车流通协会专家李彦伟认为:"目前方程豹整体销量不大,产品价格高,与之对应的,消费市场中,有能力消费方程豹产品的城市很少。如果没有跑量的产品,经销商投资建店风险会比较高。"据了解,除了豹5外,方程豹已经规划了豹8、豹3两款车型,采用“2+X”产品计划,其中“2”是越野线和跑车线,“X”则是其他细分领域里的个性产品。方程豹事业部总经理熊甜波表示,在产品节奏的推出上,方程豹过去略有一些迟缓。

    汽车之家

    价格战已经有变缓趋势,随着新能源汽车渗透率逐步达到40%以上,价格体系能力趋于稳定,后期主要以促销为主,不可能再出现动辄降价20%的情况。花旗日前发布的一份研报也指出,预计从下半年起,中国新能源汽车价格战将趋于缓和,价格战也会集中在少数几个大厂商之间,而不是所有厂商。

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    7月29日,方程豹汽车官宣,方程豹豹5全系降价5万元,此前新车售价区间为28.98-35.28万元,而最新售价为23.98-30.28万元,此次降价是在保持配置不变的基础上进行的。

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    方程豹是比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌,于2023年8月16日正式发布,此次价格变动即是在品牌一周年之际推出的。豹5则是方程豹汽车旗下首款车型,于2023年11月9日上市,定位基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造,采用非承载式车身,搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统,全系标配低速四驱、豹式掉头等功能,中高配车型带有三把差速锁,顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统。

    动力方面,豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型,搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统,其电机的峰值功率为前200kW/后285kW,发动机最大净功率为135kW。豹5将会是一台“纵置”发动机车型,可以加92号汽油,也支持100kW直流快充,30%到80%充电只需16分钟,交流慢充功率则有6.6kW,还支持6kW大功率对外放电,整车综合续航表现达到1200公里。 

    业内人士认为,方程豹借助品牌焕新一周年的日子宣布降价,主要目标还是为了扩大市场份额,通过渠道体系、产品体系及价格带拓宽打开更大的个性化市场。数据显示,2024年上半年方程豹豹5累计销量18283辆,近三个月销量均未超过3000辆,其中6月销量为2680辆。

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    今年6月,方程豹宣布正式增加经销商加盟的渠道模式,目前方程豹首批招商渠道规划约为全国22个省份、4个直辖市、5个自治区。方程豹事业部总经理熊甜波表示,目前,方程豹在全国各地布局185家门店。作为一个全新的品牌,渠道点位的不足,没有办法让更多人认识到方程豹,也没有办法让很多喜爱方程豹的人便利地体验,这是我们的遗憾。

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    中国汽车流通协会专家李彦伟认为:"目前方程豹整体销量不大,产品价格高,与之对应的,消费市场中,有能力消费方程豹产品的城市很少。如果没有跑量的产品,经销商投资建店风险会比较高。"据了解,除了豹5外,方程豹已经规划了豹8、豹3两款车型,采用“2+X”产品计划,其中“2”是越野线和跑车线,“X”则是其他细分领域里的个性产品。方程豹事业部总经理熊甜波表示,在产品节奏的推出上,方程豹过去略有一些迟缓。

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    价格战已经有变缓趋势,随着新能源汽车渗透率逐步达到40%以上,价格体系能力趋于稳定,后期主要以促销为主,不可能再出现动辄降价20%的情况。花旗日前发布的一份研报也指出,预计从下半年起,中国新能源汽车价格战将趋于缓和,价格战也会集中在少数几个大厂商之间,而不是所有厂商。

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