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通用汽车回应雪佛兰退出国内市场

更新时间: 09月07日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月07日报道——

针对雪佛兰退出中国市场传闻,通用汽车方面回应称:“雪佛兰不会停产,合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求,所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品,并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障。”

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雪佛兰诞生于1911年,由威廉·杜兰特(William C. Durant)和路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)创立总部位于美国密歇根州底特律市。1918年,通用汽车并购雪佛兰,成为集团面向大众市场的核心支柱。1927年,雪佛兰销量超越福特T型车,登上美国市场销量榜首,宣告平民汽车时代的到来。金领结车标,开始遍布美国的大街小巷。往后数十年,雪佛兰不断创造经典。1953年,传奇跑车科尔维特问世;1966年,科迈罗面世,也就是大众熟知的“大黄蜂”,成为美式pony car的代表。

2005年,雪佛兰正式进入中国市场,成为上汽通用旗下品牌之一,雪佛兰通过承接亲民家用赛道迅速扎根。只要五万多的赛欧,成为无数普通家庭的第一台合资轿车,随后乐风、乐骋、景程相继上市,快速搭建起入门家用产品矩阵。科鲁兹凭借动感外观与均衡实力单月最高销量接近2.8万台,成为80后一代人青春记忆里的神车。之后第八代迈锐宝,凭借大空间、高性价比,跻身中型家用轿车市场;迈锐宝、探界者、创酷等车型接踵而至,完善了SUV的市场空白。2014年雪佛兰在华销量达到76.7万辆的历史顶峰,全国经销商接近千家,在当时也是炙手可热的合资品牌。

不过,此后几年,雪佛兰遭遇重创,长期依靠降价走量,想要向上突破却屡屡受阻,同集团内部别克下压造成品牌内部相互内卷,雪佛兰生存空间被持续挤压。2018年,主力车型大规模换装三缸发动机,直接导致销量断崖式下滑,即便后期换回四缸发动机难以挽回市场。与此同时,电动化浪潮席卷国内车市,雪佛兰转型步伐严重滞后。国内混动、纯电车型遍地开花的背景下,雪佛兰仅有少量新能源车,没有具备竞争力的新能源产品。主力车型迭代缓慢,内饰、车机智能化跟不上国产新车,老款车型常年硬撑,产品力逐步落后于时代。

据了解,雪佛兰官方公众号和微博账号已于2025年2月停更。按照通用汽车的说法,雪佛兰大概率不会退出中国,上汽通用工厂依旧生产雪佛兰车型,但产品更多用于出口海外市场,不再重点发力国内新车销售。

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6月销量数据来看,雪佛兰品牌仅在国内售出3台新车,其中迈锐宝XL销售2台,探界者销售1台。目前营业的雪佛兰门店也很少,客服方面表示,雪佛兰老用户可以去就近的别克4S店进行维修保养。

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