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现代汽车召回进口维拉克斯汽车1.5万辆 存在发动机自动熄火隐患

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2014-11-07 17:54:41



现代汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2014年11月18日起,召回部分进口2007-2013年款维拉克斯汽车,生产日期为2007年1月8日至2013年3月12日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及15373辆。

本次召回范围内车辆安装的缸盖罩垫设计不当,长时间使用后缸盖罩垫部位可能出现渗机油现象,渗出的机油可能进入发电机,造成发电机不能正常工作,进而有可能发生启动困难;电瓶警告灯亮的状态下继续行驶时,可能出现发动机熄火,存在安全隐患。现代汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费检查和更换缸盖罩垫,并视检查情况维修或更换发电机,以消除安全隐患。

现代汽车(中国)投资有限公司将通过现代进口汽车特约销售服务店以信函、电话等方式通知用户,安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线400-885-3388进行咨询。用户也可登录质检总局网站进出口商品检验栏目(jyjgs.aqsiq.gov.cn),质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)了解,拨打质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,或地方出入境检验检疫机构的质量热线:12365(转2号键)反映在召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。


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    合资车企危?比亚迪秦PLUS/驱逐舰05或推7.98万新车,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 01月02日
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    合资车企危?比亚迪秦PLUS/驱逐舰05或推7.98万新车

    更新时间: 01月02日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)02月17日报道——

    日前,汽车博主@孙少军 在微博上表示,确认比亚迪秦PLUS和驱逐舰05即将推出新配置车型“荣耀版”,官方指导价7.98万元。据推测,荣耀版车型预计将采用织物材质座椅,并对部分配置进行调整。

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    PLUS是比亚迪旗下紧凑型轿车,提供EV和DM-i两种动力可选。秦PLUS DM-i冠军版于2023年2月上市,新车共推出5款车型,售价区间在9.98万元至14.58万元,这是其首次下探至10万元以下销售。配置显示,秦PLUS DM-i冠军版分为55KM和120KM两种续航版本,其中55KM领先型9.98万元、55KM超越型11.58万元、120KM领先型12.58万元、120KM超越型13.58万元、120KM卓越型14.58万元。2023年11月,DM-i曾推出限时优惠1万元,起售价下探至8.98万本次即将推出的售价为7.98万元的荣耀版车型预计也是DM-i车型。

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    PLUS DM-i的价格下探至10万元以下,影响最大的是合资燃油车。在紧凑型车市场,燃油车仍然处于主流市场地位,例如日产轩逸、大众宝来/朗逸、丰田卡罗拉/雷凌等,但随着新能源汽车的快速发展及政策的支持,以比亚迪为代表的新能源车型也将起到主导位置。以2023年为例,秦PLUS新能源全年销量43.42万辆,高于轩逸(37.61万辆)、朗逸(34.59万辆),秦PLUS与轩逸、朗逸的差距并不大。

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    目前,比亚迪是国内最大的插电混动车型制造商,面对极具潜力的插混市场,吉利、长城等汽车制造商已经按捺不住,相继宣布在混动领域推出全新产品。随着秦PLUS车型的崛起,越来越多的厂商开始推出紧凑型电动车,与秦PLUS竞争,例如吉利银河L6(11.58-14.98万元)、长安启源A05(8.99-13.29万元)、五菱星光(8.88-10.58万元),而PLUS DM-i即将推出的“荣耀版”车型,或进一步增强其产品竞争力。

    汽车之家

    至于驱逐舰05,与秦PLUS一样定位紧凑型轿车,不同的是归属于海洋网,于2023年4月推出冠军版车型,共推出5款车型,售价区间为10.18万-14.88万元。该车只有DM-i车型可选,搭载由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的DM-i混动系统,发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m。驱动电机则根据纯电续航里程差异提供两种不同调校,55公里版本车型搭载的电动机最大功率132kW、峰值扭矩316N·m;120公里版本车型搭载的电动机最大功率145kW、峰值扭矩325N·m。

    在新能源汽车市场,比亚迪已经覆盖低中高端市场,其中主打高端市场的是仰望、腾势、方程豹,中高端市场的是比亚迪,但随着新能源汽车市场竞争的加剧比亚迪新能源汽车转型也面临挑战。据了解,比亚迪2024年预期销量目标为450万辆,较2023年增150万辆,相当于主流汽车厂商一年的销量水平,按照1月20.15万辆的成绩,其接下来月均销量需要达40万辆左右,这是一个不小的数字,相当于南北大众的销量总和。

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    PLUS是比亚迪旗下紧凑型轿车,提供EV和DM-i两种动力可选。秦PLUS DM-i冠军版于2023年2月上市,新车共推出5款车型,售价区间在9.98万元至14.58万元,这是其首次下探至10万元以下销售。配置显示,秦PLUS DM-i冠军版分为55KM和120KM两种续航版本,其中55KM领先型9.98万元、55KM超越型11.58万元、120KM领先型12.58万元、120KM超越型13.58万元、120KM卓越型14.58万元。2023年11月,DM-i曾推出限时优惠1万元,起售价下探至8.98万本次即将推出的售价为7.98万元的荣耀版车型预计也是DM-i车型。

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    PLUS DM-i的价格下探至10万元以下,影响最大的是合资燃油车。在紧凑型车市场,燃油车仍然处于主流市场地位,例如日产轩逸、大众宝来/朗逸、丰田卡罗拉/雷凌等,但随着新能源汽车的快速发展及政策的支持,以比亚迪为代表的新能源车型也将起到主导位置。以2023年为例,秦PLUS新能源全年销量43.42万辆,高于轩逸(37.61万辆)、朗逸(34.59万辆),秦PLUS与轩逸、朗逸的差距并不大。

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    目前,比亚迪是国内最大的插电混动车型制造商,面对极具潜力的插混市场,吉利、长城等汽车制造商已经按捺不住,相继宣布在混动领域推出全新产品。随着秦PLUS车型的崛起,越来越多的厂商开始推出紧凑型电动车,与秦PLUS竞争,例如吉利银河L6(11.58-14.98万元)、长安启源A05(8.99-13.29万元)、五菱星光(8.88-10.58万元),而PLUS DM-i即将推出的“荣耀版”车型,或进一步增强其产品竞争力。

    汽车之家

    至于驱逐舰05,与秦PLUS一样定位紧凑型轿车,不同的是归属于海洋网,于2023年4月推出冠军版车型,共推出5款车型,售价区间为10.18万-14.88万元。该车只有DM-i车型可选,搭载由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的DM-i混动系统,发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m。驱动电机则根据纯电续航里程差异提供两种不同调校,55公里版本车型搭载的电动机最大功率132kW、峰值扭矩316N·m;120公里版本车型搭载的电动机最大功率145kW、峰值扭矩325N·m。

    在新能源汽车市场,比亚迪已经覆盖低中高端市场,其中主打高端市场的是仰望、腾势、方程豹,中高端市场的是比亚迪,但随着新能源汽车市场竞争的加剧比亚迪新能源汽车转型也面临挑战。据了解,比亚迪2024年预期销量目标为450万辆,较2023年增150万辆,相当于主流汽车厂商一年的销量水平,按照1月20.15万辆的成绩,其接下来月均销量需要达40万辆左右,这是一个不小的数字,相当于南北大众的销量总和。

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