汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——

6月30日，宝马正式发布全新宝马X5/iX5。作为第五代车型，全新宝马X5沿用NK新世代的设计理念，将对外观、内饰进行全面革新，设计层面的改动尤为大胆，同时全面推进电动化布局，提供燃油、柴油、插电混动、纯电动（iX5）乃至氢燃料电池在内的多元动力选择，覆盖不同用户的使用需求。未来，这款车型还将继续引入国内生产销售，长轴距版预计2027年上市。

外观方面，全新宝马X5/iX5基本遵循NK新世代的设计理念，最具有标志性的便是横向贯穿的头灯组以及小尺寸发光双肾式格栅，但相比于此前发布的全新宝马X3/iX3，全新宝马X5/iX5引入了更多独特的设计，例如前大灯组采用双“X”字形日行灯设计，使得车型更加具有辨识度。新车前脸下方部分则设计为了进气格栅，配合黑色饰板和两侧的导风槽，可以提升空气动力学性能。燃油版和纯电版的前脸设计基本一致，区别在于燃油版的进气格栅更大，分为上下两层，而纯电版采用封闭格栅设计，仅最下方为进气格栅。

车身侧面，全新宝马X5/iX5整体设计和线条倾向于简约的风格，同时在前后轮眉上加入了两道强调视觉的筋线，为整台车带来了更多肌肉感。当然，最具变化的还是新车配备了BMW Winglet门把手，其采用高光黑涂装集成于B、C柱，区别于完全隐藏式设计，未来X5国产后预计会调整为传统样式。车尾部分，全新宝马X5/iX5采用宽幅凹陷式尾灯设计，与前脸双“X”设计相呼应，尾灯内部带有双梯形日行灯，两个尾灯中央是宝马的车标。新车带有扰流板，后保险杠造型设计与前保险杠设计相呼应，上面带有仿扩散器造型装饰。新车取消历代X5经典的天地门设计，改为整体式尾门，后备厢开口更规整，但也失去了天地门提供的可坐憩的实用属性。

内饰方面，全新宝马X5/iX5同样延续NK新世代的设计理念，材质上使用了大面积的浅色皮质与银色金属面板结合，并恰加入了氛围灯。整个中控台的前方是全景视域桥与P-HUD抬头显示，可在挡风玻璃上投射出大尺寸4K分辨率图像。中控台中央是斜向布置的17.9英寸中控屏与14.6英寸副驾屏（可选装），采用新世代车型专属的十字四辐方向盘，左右三、九点位置为独立悬浮式握持握把。

动力方面，全新宝马X5/iX5分别推出燃油和纯电版本车型。其中，宝马X5 40 xDrive将会搭载3.0T发动机，最大功率294kW，峰值扭矩540牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。纯电的iX5 60 xDrive将搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率183kW、峰值扭矩305牛·米，后电机最大功率242kW，峰值扭矩500牛·米，并会配备141kWh电池，WLTP续航里程最高可以达到845km。插混车型命名为X5 50e xDrive，采用3.0T发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率提升至230kW，电机最大功率提升至145kW，匹配29.48kWh电池，WLTP纯电续航可以达到102km。X5 M60e xDrive车型则更加强大，3.0T发动机最大功率313kW，峰值扭矩540牛·米，电机和电池不变，WLTP纯电续航98km。

宝马X5可以说是国内一款耳熟能详的豪车，在宝马退出第一代X5末期，就已经大规模引入中国销售。后，宝马中国分别在2007年7月、2014年2月引入第二代、第三代车型，第三代X5整体设计更加现代，也首次推出插混车型，是宝马涉足新能源汽车的尝试。而到了第四代，宝马X5与中国市场的关联也变得更加特殊，因为从这代车型开始，宝马X5首次实现国产并加长轴距，售价上的大幅下调使得宝马X5一度成为中大型豪华SUV市场的畅销款式。

全新宝马X5最直接的竞争对手，还是奔驰GLE和奥迪Q7，前者刚刚完成中期改款，未来也将和X5一样实现国产加长。而奥迪Q7则在不久前刚刚换代，更新节奏与全新宝马X5类似。当然，作为中大型纯电SUV，国内的“8系”“9系”车型也是全新宝马iX5的竞争对手，例如蔚来ES8、问界M8、岚图泰山、极氪9X等，这些车型的产品力还是相对可以的，销量就是最好的证明，这也让宝马特别头大。如今，消费者购车不再只看重品牌，宝马燃油车并没有以前那么受欢迎，新能源车短时间内难以让消费者认可，想要追上中国新能源市场的步伐，宝马还需要下一番功夫。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat