汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——

9月28日，一名微博网友在其个人微博发文称，自己起诉特斯拉法获胜。同时，还晒出了北京市大兴区人民法院一审判决相关的内容及诉讼请求等信息。从该名网友公开的图片可以看到，此次起诉特斯拉的诉求主要有更换HW3.0及赔偿1万元等。据判决书显示：特斯拉败诉，赔偿3000元，同时对用户车辆进行3.0更换。

据该用户微博内容透露，其在2019年购买了一辆进口版的特斯拉Model 3P，车辆在2020年1月份运到中国，同年3月5日提车，10月份发现自己的车使用的是HW2.5，今年起诉特斯拉7月立案，8月网络开庭，9月一审胜诉。

对于为什么3年后才去起诉特斯拉，该网友也在微博进行了解释表示：本想算了，2.5也能开。后来发现2.5的雨刷是弱智，2.5更容易死机，2.5更频繁的幽灵刹车，还经历过雨刷失灵，窗户失灵，自动驾驶失灵，摄像头失灵，记录仪失灵等，活着都是奇迹了，且很多功能3.0独占，如刚更新的红绿灯提醒。此外，还表示起诉流程简单，只要25块钱，网站提交状纸，简易程序不用请律师，而且不用跑法院，全程视频开庭，有手机或电脑就行，甚至不出庭都可以，佛系等判决书。最后还指出，自己此次起诉特斯拉的目的是想学习学习诉讼流程。关于该网友的发文，特斯拉方面尚未回应。

对于该网友的发文，也引来了不少网络人士的关注，有网友表示：我是进口版model3 lr，提车比你早一点，也是hw2.5，提车估计半年后，具体时间忘记了，他们打电话给我让我开去服务中心换hw3，直接就换了。你这怎么还打上官司了。此外，还有网友在线求助评论表示：自己2019年7月1号出厂的车hw2.5芯片，当时买车的时候现场问的销售芯片是2.5还是3.0，他并没有明确回复我，这种情况我该怎么去做呢？对于该网友的求助，博主也回应评论表示：特斯拉2019.04.26官方公众号发过文章，那天以后的车都是3.0。

实际上，关于特斯拉HW2.5一事，早在2020年就有不少网友在网络曝出。有网友发文表示，自己在2020年购买的特斯拉国产Model3,明明写的是hw3.0硬件，但是安装的却是hw2.5硬件。

随后特斯拉官方也在2020年3月3日发布了一则关于中国制造Model 3环评清单问题的说明，其在说明中表示：受供应链影响，部分国产标准续航升级版 Model 3 安装了 HW2.5 的硬件。随着供应链产能的恢复，将按计划为所有搭载 HW2.5 硬件的国产标准续航升级版 Model 3 车主免费更换 HW3.0 的硬件。同时官方还表示：现阶段如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

据了解，HW2.5硬件与HW3.0硬件的区别主要有图像处理能力及能耗等方面的区别。例如：HW2.5硬件使用的是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台，3.0用的则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台，其自动驾驶芯片拥有每秒2300 帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力提升了大约7倍。能耗方面，HW3.0的能耗是HW2.5的1.25倍，H2.5峰值功率为57W，3.0则为72W。

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