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北汽出口墨西哥 到2018年实现销量5000辆

来源:汽车行业关注 HWJ  评论()  2016-07-13 10:15:59

汽车行业关注13日讯- 北汽公司开始向国外发展业务。北汽一位高管日前表示,公司已经开始向墨西哥出口产自中国的车辆。北汽所设定的目标是到2018年实现在墨西哥年销量5000辆。

北汽公司(BAIC)隶属于在港上市的北京汽车集团公司。北汽同一大批跨国车企一样以墨西哥为跳板有意进军美国和墨西哥市场。上个月,北汽已经在墨西哥卖出了第一辆车。

北汽副总裁卫华诚在接受记者采访时表示,北汽的目标是在墨西哥建立组装工厂以生产汽油车和电动车,但除此以外他并未透露更多细节。卫华诚表示:“墨西哥市场在北汽的长远发展愿景中是极其重要的一部分。”

北汽表示墨西哥6家经销商先期将销售一款轿车和一款小型跨界车,年内还将投入另外3款车型销售。北汽已经同墨西哥当地汽车经销企业Grupo Picacho结成合作伙伴。自中国一汽2009年撤出墨西哥市场之后,北汽成为墨西哥国内唯一销售车辆的中国车企。

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    欧洲特供!比亚迪海豚G DM-i上市,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 07月31日
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    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月16日报道——

    6月15日,比亚迪海豚G DM-i(海外命名为Dolphin G DM-i)正式在欧洲市场上市。新车共推出4款车型,其中,德国市场售价为28990欧元起(约22.67万元人民币);西班牙市场售25200欧元起(约19.71万元人民币);法国市场售23900欧元起(约18.74万元人民币)。

    据了解,海豚G DM-i并非国内纯电海豚的改款衍生,而是比亚迪专为欧洲市场打造的车型,定位插电混动小型两厢车,综合续航里程超1000km。按计划,新车将在比亚迪匈牙利塞格德工厂生产,并在秋季交付。作为参考,比亚迪海豚在国内定位小型车,仅提供纯电动车型,售价为9.98-12.58万元。

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    外观方面,新车采用欧洲人偏好的两厢掀背造型,明显区别于国内版本车型。具体来看,新车前脸两侧采用造型类似“L”的大灯组设计,并由贯穿式黑色饰板衔接,引擎盖中央镶嵌“BYD”品牌LOGO,视觉辨识度非常高。前包围采用夸张的造型设计,提供主动式进气格栅,两侧配备造型细长的导流槽,整体视觉简约但不失力量感。车身侧面,新车线条流畅,腰线上扬,呈现俯冲姿态,并对B/C/D柱进行熏黑处理,形成悬浮式车顶效果,配备半隐藏式门把手以及黑化的花瓣式运动轮圈,展现出强烈的运动风格。尺寸方面,新车长宽高分别为4160/1825/1575mm,相比于国内海豚,新车车长缩短约130mm,车宽增加了55mm,更宽更短的车身令车辆更显低趴紧凑。

    内饰部分,新车车内采用极简风格,中控台采用平直线条设计,空调出风口则采用长条形设计,标配8.8英寸驾驶员显示屏和10.1英寸中控屏,集成Android Auto和Apple CarPlay,车内保留实体空调按键并提供怀挡设计。

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    动力方面,新车配备1.5L发动机与电机组成的插电混动系统,配备第五代DM技术,系统综合功率约120kW,动力电池容量分别为7.42kWh和18.3kWh,对应纯电续航里程分别为40km/105km(WLTP工况),综合续航达1000km。

    据报道,这款车型不会引入国内市场销售,原因是中国消费者对两厢插混小车缺乏兴趣。而随着比亚迪海豚G DM-i上市,标志着比亚迪欧洲本土化战略再进一步。综合新车的定位和售价来看,新车上市后将与大众高尔夫GTE、雷诺Clio E-Tech等车型展开进展。


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    6月15日,比亚迪海豚G DM-i(海外命名为Dolphin G DM-i)正式在欧洲市场上市。新车共推出4款车型,其中,德国市场售价为28990欧元起(约22.67万元人民币);西班牙市场售25200欧元起(约19.71万元人民币);法国市场售23900欧元起(约18.74万元人民币)。

    据了解,海豚G DM-i并非国内纯电海豚的改款衍生,而是比亚迪专为欧洲市场打造的车型,定位插电混动小型两厢车,综合续航里程超1000km。按计划,新车将在比亚迪匈牙利塞格德工厂生产,并在秋季交付。作为参考,比亚迪海豚在国内定位小型车,仅提供纯电动车型,售价为9.98-12.58万元。

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    内饰部分,新车车内采用极简风格,中控台采用平直线条设计,空调出风口则采用长条形设计,标配8.8英寸驾驶员显示屏和10.1英寸中控屏,集成Android Auto和Apple CarPlay,车内保留实体空调按键并提供怀挡设计。

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    动力方面,新车配备1.5L发动机与电机组成的插电混动系统,配备第五代DM技术,系统综合功率约120kW,动力电池容量分别为7.42kWh和18.3kWh,对应纯电续航里程分别为40km/105km(WLTP工况),综合续航达1000km。

    据报道,这款车型不会引入国内市场销售,原因是中国消费者对两厢插混小车缺乏兴趣。而随着比亚迪海豚G DM-i上市,标志着比亚迪欧洲本土化战略再进一步。综合新车的定位和售价来看,新车上市后将与大众高尔夫GTE、雷诺Clio E-Tech等车型展开进展。


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