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6月20日，中汽中心C-ECAP管理中心在杭州发布中国生态汽车评价（C-ECAP）2019年度第一批评价结果。而此次有7款车型参与评价，包括日产骐达、海马S5、宝马5系、绅宝智道、吉利星越、吉利嘉际和奥迪A4。其中，日产骐达、吉利星越、吉利嘉际和奥迪A4L获得白金评价。C-ECAP测试，中文全称“中国生态汽车评价规程”，C-ECAP测试被奉为目前含金量最高的中国生态汽车评价标准，主要从“健康、节能...
据国内媒体报道，2019年度第三批7款车型的C-NCAP碰撞评价结果已经正式公布。本次参加碰撞试验的车型一共有7款，分别是一汽丰田亚洲龙、北京现代胜达、上汽大众朗逸、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦Pro EV，奇瑞瑞虎8、江淮iEV7S。其中在这7款车型中有6款获得了五星成绩，但其余1款车型...
上市一年半，丰田C-HR和奕泽曾召回更换缺陷的变速箱，如今再度召回，因进气门装配错误，更换存在生产缺陷的发动机。今日广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年12月17日起召回以下汽车，共计11辆。 召回车型：（一）广汽丰田汽车有限公司召回2019年7月18日生产...
9月27日，C-IASI中保研再放碰撞新成绩，这次的车型是长安福特福克斯，也是2019年第一批测试车型中最后一款。 中保研原本发出测评通知显示，测试低速碰撞、乘员安全与行人安全的配置为2019款三厢1.5L锋跃型，测试安全辅助为2019款三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型。但是最后测试结果的车型有所不同；参加低速碰撞、乘员安全与行人安全测试车型变更为2019款三厢1.5L自动锋跃型与202...
10月10日，C-NCAP中国技术研究中心公布了2019年第三批碰撞试验成绩，此次共有7款车型参与碰撞试验，分别为上汽大众朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦 Pro EV、北京现代胜达、江淮IEV7S以及奇瑞瑞虎8。值得一提的是，测试的7款车型中，共有6款车型获得5星的优异成绩，仅有一款车型测试成绩不合格，具体的成绩结果如下：本批测试的7款车型中，有4款为燃油车，分别为丰田亚...
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）自诞生起，名声迅速掩盖中汽中心的C-NCAP，不少车型在C-IASI的碰撞测试下得到较差成绩，揭露了厂家疑似偷工减料、结构安全强度设计不足的现状。比如东风本田思域、比亚迪宋MAX、上汽大众途观L等。截至9月21日，C-IASI公布了2019年第一批部分车型的测试成绩，共有9款车型。包括沃尔沃XC60、日产天籁、绅宝D50、哈弗F5、现代菲斯塔、风神AX...
根据国家市场监督管理总局发布的公告，日前梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定进行以下召回：（一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分2019年2月5日至2019年4月18日期间生产的进口S级、C级和E级车型，共计804辆。（二）福建奔驰汽车有限公...
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车型：（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产...
因减振器断裂缺陷，梅赛德斯-奔驰曾于今年5月宣布召回总计571,496辆汽车，包括299,780辆E级和271,716辆C级。但由于召回措施强度不够，梅赛德斯-奔驰今日再次宣布召回，增加加强固件。同时，按原召回措施新生产和销售的10万辆E级汽车，也要追加召回。
中汽研C-NCAP官方网站日前发布公布，对大众汽车牌帕萨特330TSI精英版的试验继续进行，将于2020年4月13日至4月17日期间进行碰撞试验。
中汽研C-NCAP官方网站日前公布，上汽大众汽车有限公司自愿申请了帕萨特车型的碰撞试验。根据信息显示，首轮项目的试验将在1月13日～1月17日进行。
今日，从上汽大众官方获取了一张2020款帕萨特的宣传海报，在上汽大众车系中帕萨特谈不上很高端的车，但是这张宣传海报看起来就让人觉得这辆车很“高端”，这张海报强调的字眼包括“2020款全新帕萨特”、“驾驭·新格局”、“荣获C-NCAP五星安全级别”等，不知道各位网友看了会有何感想？2020款上汽大众帕萨特是在4月20日正式上市的，新车共计推出搭载1.4T/2.0T两种动力共计8款车型，售价区间为18...
奔驰减震器断裂问题由来已久，因设计缺陷导致发生减振器叉头断裂，去年在国家市场监督管理总局的调查下，奔驰最终实施大规模召回，涉及E级和C级两款轿车，累计超66万辆。奔驰给出的解决方案是“打补丁”，安装前减振器加强固件。如今，又有新一批E级轿车急需召回。2月25日国家市场监督管理总局下发召回通告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法...
因大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中A柱断裂，导致“爆冷”一事，迅速引发业内关注，并激起网络舆论持续发酵。然而在事件过半个月后，上汽大众又针对此事进行自愿申请将帕萨特再撞一次，希望拾回“颜面”。
7月23日，中国汽车健康指数管理中心（C-AHI）发布了2020年第一批车型测评结果。据了解，此次共发布5款车型的评测结果，包括4款合资车型和1款自主车型，合资车型分别是东风日产天籁2019款2.0L XL舒适版）、上汽通用别克君威（2019款GS 28T尊贵型 国VI）、一汽-大众奥迪Q5L（2020款40 TFSI 荣享进取型）和一汽丰田RAV4荣放（2020款2.0L CVT两驱风尚版），自...
日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车型：北京奔驰将自2019年5月31日起，召回2018年1月27日至2018年3月26日生产的部分国产C级、GLC SUV 汽车，共计1925辆。召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于供应商使用了未按正常流程放行的安全气囊气袋材料，导致驾驶员膝部安全气囊...
中保研C-IASI正式公布了“上汽大众帕萨特”车型的碰撞测试视频全过程。帕萨特正面25%偏置碰撞测评项目中帕萨特的驾驶舱严重变形，方向盘横向位移过度，安全气囊没有起到保护作用，视频过程触目惊心。 前三项测试使用的是上汽大众帕萨特2019款280TSI 商务版（最低配），结果显示，耐撞性与维修经济性总体评级为A（良好） ，车内乘员安全总体评级为M（一般），车外行人安全总体评级为G（优秀）。车辆...
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零配件供应原因，决定分批次召回以下车辆，共计199623辆。具体如下： （一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计51658辆）： 1、2014年1月2日至2017年4月4日生产的...
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布2019年第一批部分车型碰撞测试结果，其中北京现代菲斯塔在“车内乘员安全指数”项目中的评级仅为M（一般）。在所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。最终菲斯塔在该项目中总体评级为M（一般），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧...
离中保研C-IASI公布上汽大众帕萨特碰撞测评成绩已过去3个月，由于A柱断裂车体形变严重，至今相关舆论仍在网上持续发酵，越来越多的车主感到不满。针对车主的集体投诉，上汽大众厂家回复称：所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，针对此次某细分项评测成绩不佳，已第一时间开展技术分析。2019年12月24日，上汽大众汽车有限公司生产的大众帕萨特车型的中保研C-IASI测评结果公布，在车内乘员...
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
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