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帕萨特如约完成中汽研C-NCAP碰撞,你怎么看?

2020-04-16 17:37 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月16日报道——

因大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中A柱断裂,导致“爆冷”一事,迅速引发业内关注,并激起网络舆论持续发酵。然而在事件过半个月后,上汽大众又针对此事进行自愿申请将帕萨特再撞一次,希望拾回“颜面”。

根据中汽研C-NCAP官方网站日前发布消息显示,将对大众汽车牌帕萨特试验继续进行,并将于2020年4月13日至4月17日期间进行碰撞试验。

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根据网上发布的视频显示,中汽研C-NCAP如约对大众帕萨特完成在中汽中心的正面100%重叠刚性壁障碰撞以及40%偏置碰撞试验。尽管对于此次碰撞测试,中汽研C-NCAP仍未给出相关评级,但根据提供的现场碰撞视频来看,大众帕萨特在两项碰撞测试中,A柱表现都处于完好状态,并没有出现像此前中保研C-IASI测试中近90度的弯折,甚至无明显弯折。 

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其中在正面100%重叠刚性壁障碰撞中,大众款帕萨特以50km/h的速度进行碰撞,除了车辆前部因正常碰撞导致前唇、机盖等部件损坏,并无其它情况,车头也没有明显的溃缩。与此同时,全车安全气囊均弹出,中控碰撞表现良好,由于中汽研C-NCAP未公布人员碰撞情况,暂不了解乘员碰撞结果。

 

                      (100%重叠刚性碰撞视频)

至于40%偏置碰撞试验也同样如此,大众帕萨特以时速64km/h的速度进行撞击,A柱表现良好,除了车头部分损坏及左前轮出现一定偏置外,整体表现良好,车身内部安全气囊也全部弹出。

                        (40%偏置碰撞视频)

根据C-NCAP的工作流程,目前帕萨特已完成部分实车碰撞测试,随后还将进行鞭打试验等测试,最后再按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。 

其实,对于当前帕萨特在中汽研C-NCAP结果来看也是预料之事,毕竟C-NCAP公布的信息显示,试验车辆为帕萨特330TSI精英版(即2.0T低配、售价21.79万元),与中保研C-IASI所测试的280TSI(1.4T最低配、售价18.49万元)的车型有所不同,比较核心的区别是前者配备了前/后排头部安全气帘。

虽然说此次测试车辆的生产日期为2019年12月18日,购买日期为2020年1月8日,也是2019款车型,但这次帕萨特的碰撞测试为上汽大众汽车有限公司“自愿申请”。

而且,与中保研C-IASI的测试碰撞中各种项目相比,中汽研C-NCAP的碰撞在严苛程度上也更低。因此。理论上来说中汽研C-NCAP的成绩结果均要好于中保研C-IASI。

 1578826897556607.gif1586064265583322.jpg以致于看完结果的网友们都并不“买帐”。毕竟C-NCAP的碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑,从其公布的碰撞成绩来看,五星评价的情况居多,也被众多网友称为“五星批发部”。image.png

image.png只是当前中汽研C-NCAP针对大众帕萨特的具体表现还未进行评级,不过从目前大众帕萨特在中汽研C-NCAP表现来看,还是良好的,姑且不会给出太差的评级。而与此同时,中汽研C-NCAP若给出大众帕萨特过高评级,将无疑让自身的“口碑”再次受到打击。


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