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触目惊心!大众帕萨特C-IASI完整视频公布

2019-12-24 11:04 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月24日报道——

中保研C-IASI正式公布了“上汽大众帕萨特”车型的碰撞测试视频全过程。帕萨特正面25%偏置碰撞测评项目中帕萨特的驾驶舱严重变形,方向盘横向位移过度,安全气囊没有起到保护作用,视频过程触目惊心。

   

前三项测试使用的是上汽大众帕萨特2019款280TSI 商务版(最低配),结果显示,耐撞性与维修经济性总体评级为A(良好) ,车内乘员安全总体评级为M(一般),车外行人安全总体评级为G(优秀)。车辆辅助安全使用的是2019款 380TSI 旗舰版(高配款),总体评级为G(优秀)。

其中64km/h的正面25%偏置碰撞评级为P(较差),视频画面来看,测试过程车头部分严重溃缩,导致驾驶舱变形入侵,A柱发生断裂。更为严重的是,即使帕萨特配备了正面安全气囊,但由于方向盘横向位移过度,气囊弹出后没有保护到假人头部,导致头部两次接触硬体结构。换句话说,效果相当于没有安全气囊。 

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同时,上汽大众帕萨特的正面25%偏置碰撞测试惨烈,直接刷破记录,在C-IASI至今所有41款车型中,帕萨特的成绩垫底,安全程度远低于奔腾T77、起亚智跑、别克GL8、比亚迪宋MAX以及大众途观L。

中保研41款车型正面25%偏置碰撞成绩排名(越低越好),上汽大众帕萨特垫底.png

有网友表示,“这应该是牺牲得最壮烈的一个假人了吧”、“正面气囊脸都没接住,25%测试看起来太吓人了!”。还有网友称,“A柱折成这样,气囊完美避开,这车是拿人命开玩笑吗?”

据了解,测试过程中厂家技术人员现场跟踪并观看了碰撞试验,对于这样的结果,上汽大众目前未发表任何说法,至于会不会在后续投产车型中作出针对性的结构加强,厂家方面也没有消息公布。

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中保研汽车技术研究院是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来,总部设在北京。中保研是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员机构。至今,该公司的CIASI保险汽车安全指数已对国内41款车型进行了碰撞试验。

“高级”、“敦厚”、“安全”这些词一直是国内消费者对大众汽车的印象,但经历了途观L、迈腾以及帕萨特的真实碰撞后,大众信仰、大众神话或将就此破灭了。

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