2013年9月轿车分国别销量排行榜发布:在6、7、8连续三个月被德系品牌超越之后,9月份自主品牌再次回到市场主导位置,占据最大市场份额。

市场占有率:自主售27.62万辆,占25.92%;德系售26.44万辆,占24.82%;日系售20.27万辆,占19.02%;美系售17.26万辆,占16.20%;韩系售9.78万辆,占9.18%;法系售4.2万辆,占3.94%。
在上半年一路持续下滑之后,自主品牌近两个月来正慢慢回升。相比8月份,9月份自主品牌市场占有率环比增长1%至25.92%,再次占据最大市场份额。
日系品牌由于新一代RAV4、新一代雅阁等几款新车的推出,在经过“暴风雨来临前”的宁静8月后,9月迎来大幅增长,市场占有率从8月的16.76%增长2.26%至24.82%;而在老对手日系的攻势下,9月德系品牌市场占有率大幅下降3.1%,从7月的27.92%降至24.82%。
美系、韩系以及法系9月份依然处于稳定状态,今年以来一直没有太大变化,预计这种趋势第四季度也将继续保持下去。【汽车营销分析】



 
     
    
 
    
 
             
                     
                     
                    






















 
                         
             
             
            

 
                     
                     
                    
                






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重磅!恒大香港总部拆牌更名
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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月26日报道——
近日,云锋金融发布了一则关于注册办事处及主要营业地点所在大厦名称变更的公告。据公告内容显示:云锋金融的注册办事处及主要营业地点之大厦名称由“中国恒大中心”更改为“万通保险中心”,公司的注册办事处地址及主要营业地点更新为香港湾仔告士打道38号万通保险中心18楼1803-1806室,自2023年6月23日起生效。
同时,官方表示除大厦名称变更外,公司的注册办事处及主要营业地点之实际位置维持不变。
据了解,该栋大楼位于中国香港繁华地带湾仔,是维港两岸重要的地标之一,临近香港金钟和湾仔地铁站。总的有26层,占地面积为2138.8平方米。早前香港中国恒大中心的名称为“美国万通大厦”,是华人置业的总部。2015年,意气风发的许家印以125亿港元向华人置业买下美国万通大厦,次年改名为中国恒大中心。据相关资料显示,2016年恒大地产迎来了高光时期,销售额当年突破2000亿,仅次于万科,排全国第二名。
目前,中国恒大中心的牌子已被更换为“万通保险中心”名称的新牌。相关资料显示,万通保险是属于云锋金融旗下的,云锋金融是由马云与虞锋联合创办的,2015年在港股上市。万通保险在港主要的经营范围是从事人寿及年金、投资相连长期、永久健康及退休计划管理的长期保险业务。
值得注意的是,由于近年来恒大集团陷入财政危机,香港中国恒大中心也被视为恒大集团的优质资产,早在2018年恒大就将整栋大厦抵押,融资120亿港元。随后由于资金紧缺,该栋大厦也被多次传出出售的消息。2021年8月,有消息称恒大开价156亿港元寻求意向接盘方,随后与越秀地产接洽后,价格降至105亿港元,但交易最终并未谈妥。
2022年7月底,有消息称李嘉诚旗下长实集团递交了投标书,当时对该栋楼的估值约90亿港元,而这个价格与早前许家印买入价格少了35亿港元,最终依旧没能售出。2022年9月,据中国香港公开文件披露,中国恒大中心已被债权人中信银行旗下中信银行国际委任接管人接管。
2022年10月,媒体报道中国恒大中心大楼正由第一太平戴维斯独家代理出售,截标日期为2022年10月31日。实际上,这栋楼对于恒大集团来说意义重大。其所处位置位于香港的政治、商业、旅游和交通核心地段,可以大大提升集团在香港地区及国际上的地位和形象,具有强大的品牌影响力。现在大楼的更名也意味着,恒大集团面临的巨额债务压力还未解除,其不得不通过出售和分拆资产来减轻巨额债务。
实际上,恒大集团这几年以来的发展并不如意,为了扭转危机,新能源汽车业务被恒大视为救命稻草。在去年10月,恒大主席许家印宣布战略调整,未来10年内恒大实现房地产向新能源汽车的产业转型,形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局,计划到2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年销超500万辆。
恒驰5作为恒大汽车首款量产车,自然就承担着“救主”的角色。然而受母公司的影响,恒大汽车的发展也受到了限制。4月有消息传出,因资金不足,恒大汽车全面停产。随后恒大汽车发布公告称在交付900辆后,因资金不足,天津工厂暂缓生产恒驰5。不过,在最新的季度信息更新公告显示,恒驰5已在5月恢复生产,截至5月底已交付超过1000辆。但同时官方表示:目前恒大汽车仍面临资金短缺困难,正持续推进节约成本举措,积极开拓融资渠道,尽力维持集团持续经营。
为了跨界造车,恒大也对此投入了大量的资金来量产恒驰5,不过尽管恒驰5量产了,但其销量并不起眼,按照官方披露的超过1000辆数据来看,恒大汽车想要拯救母公司,能力还是远远不够的的。相关数据显示:恒大集团截至2023年4月末,发行人涉及未能清偿的到期债务(不含境内外债券)累计约2724.79亿元。截至今年4月末,发行人逾期商票累计约2459.87亿元。
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