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全球单月销量超奔驰宝马 2013年7月份奥迪销量排行榜

来源:汽车行业关注 林锡希  评论()  2013-08-09 11:40:06

奥迪公布7月份销量数据:全球共售出131300辆,同比增长9.8%,前7个月共售出911,800辆,同比增长6.9%。

在中国,奥迪7月份共售出41,766辆,同比增长27%,前7个月累计销量为269,905辆,同比增长19%。

【数据点评】奥迪7月份全球销量超过宝马的128594辆,成为全球最受欢迎的豪华车品牌;而国内销量也继续位列德系三强首位,继续蝉联单月豪车销量冠军。

据官方表示,7月份在中国的销量增长主要靠两款国产新车型Q3和Q5带动;此外,A4L和A6L表现同样不俗,同比增幅分别达到20.9% 和21.5%。【汽车营销分析】


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    官降3万!新408上市妥协,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 11月02日
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    官降3万!新408上市妥协

    更新时间: 11月02日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月21日报道——

    8月21日,东风标致新408正式上市,新车推出3款车型,售价10.57-12.17万元。新408可视为现款换代车型,针对外观、内饰、动力进行升级,其中取消现款搭载的1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机。作为参考,现款408售价11.97-15.97万元,其中1.6T版本售价13.97-15.97万元。也就是说,新408较现款车型相比低了3.4万元。


    作为东风标致旗下首款搭载全新狮标的车型,其延续了海外标致308“狮魂美学”造型设计,大尺寸前进气格栅内部采用点阵式元素进行点缀,全新狮标被置于格栅中央,引擎盖上方配有“408”字标。同时,狭长的大灯组与中网融为一体,獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口,搭配下方三段式的下包围设计以及黑色装饰件填充,让前脸看上去更加激进,营造出不错的运动感。

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    车身侧面,新车整体轮廓并没有改变太多,车身腰线较为平直,从前车门斜向上贯穿至尾部,整体设计流畅动感,镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计,提升了整车的档次感。车尾部分,尾灯组由一个黑色的装饰面板相连接形成贯穿式设计,尾灯内部则采用了名为“狮爪LED”的3D灯组造型,并通过熏黑设计使得新车的运动氛围得到很好的展现。尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,定位紧凑型车,与现款在售车型尺寸一致。

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    内饰部分,新车将采用最新家族设计风格,功能区域的布局进行了重新设计,下方保留金属质感十足的物理按键,“T”字形的中控台配有12英寸全液晶仪表盘搭配双辐式多功能平底运动方向盘,10英寸的中控多媒体显示采用了嵌入式设计,搭载东风标致Blue-i 3.0智能网联系统。此外,双D型方向盘配合悬浮式中控屏幕设计,运动感和科技感相比现款车型有所提升。

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    动力方面,新车取消现款搭载的1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kw,最大扭矩250N·m。传动系统配备爱信6速手自一体变速箱。作为参考,现款在售车型搭载1.2T三缸涡轮增压发动机和1.6T四缸涡轮增压发动机,最大功率分别为100kw、125kw,峰值扭矩分别为230N·m、250N·m,与之匹配的是6速双离合变速箱、6速手自一体变速箱。

    资料显示,标致408于2010年1月正式上市,是标致汽车在中国市场推出的首款全球车型,当时凭借4680mm和车长和2710mm的轴距在紧凑型车市场叱咤风云,满足了国内消费者大空间的需求,上市后月销量基本稳定在5000台以上。2014年8月,东风标致推出第二代标致408,新车基于标致最新的EMP2模块化平台打造,车身尺寸进一步加长。也就是从这一代车型开始,标致408开始搭载1.2T三缸发动机,也是国内率先采用三缸发动机的车型之一,致使其销量持续低迷。2018年8月,新款标致408正式上市,新车主要针对外观进行调整,继续搭载1.2T和1.6T两种发动机,售价11.97-16.97万元。

    image

    据了解,标致汽车于2022年6月发布新一代408,这款全系跨界SUV采用标致EMP2平台打造,该平台由PSA和丰田研发而来,可适应不同级别车型的使用需求。此次上市的新408仍为三厢车,而海外版408已变成两厢版轿跑。当然,海外版408也有望引入国内,在神龙汽车成都工厂生产,或命名为“408X”,上市后与新408形成家族产品矩阵,适应不同的市场需求,直接仅凭则是雪铁龙凡尔赛C5X。

    据神龙汽车发布的最新销量显示,今年1-7月累计销量66395辆,同比增长38.94%。不可否认,神龙汽车确实有回暖迹象,但与巅峰时期相比仍有很大的距离。

    Snipaste_2022-08-21_11-21-47

    众所周知,神龙汽车“手握”东风标致和东风雪铁龙两大法系品牌,东风标致在售产品包括全新5008、全新4008、2008、508L、408等车型,东风雪铁龙在售产品包括天逸C5 AIRCROSS、全新C3-XR、凡尔赛C5X、C6等车型,但除了凡尔赛C5X外,其它车型在市场中的竞争力并不算高。据乘联会数据显示,1-7月凡尔赛C5X累计销量24437辆,意味着神龙汽车超过30%的销量来自凡尔赛C5 X。据了解,2022年神龙汽车的销量目标是15万辆,并实现盈亏平衡,如果神龙汽车想要完成销量目标,单纯依靠凡尔赛C5X显然不行,需要打造其它被爆款产品。

    图片26

    新408的改变是可圈可点的。例如外观方面,不管是否会赢得市场的认可,但改变了长期不换代升级带来的审美疲劳。例如动力方面,取消现款1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机,并将其售价全面下调,这种改变也会取得立竿见影的效果。

    当然,新408想要得到市场认可并不容易,因其所在的紧凑型车市场竞争尤为激烈。从竞品来看,新408上市后将与丰田卡罗拉/雷凌、福特福克斯、本田思域等车型竞争,这些合资车型占据大量市场,吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹等车型,这些自主车型的功能配置更高。对于新408而言,其在售价下探的情况下,取消1.2T三缸版本,全系标配1.6T发动机,新408的优势在于价格和尺寸上,但东风标致更需要解决的是品牌和服务。

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    8月21日,东风标致新408正式上市,新车推出3款车型,售价10.57-12.17万元。新408可视为现款换代车型,针对外观、内饰、动力进行升级,其中取消现款搭载的1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机。作为参考,现款408售价11.97-15.97万元,其中1.6T版本售价13.97-15.97万元。也就是说,新408较现款车型相比低了3.4万元。


    作为东风标致旗下首款搭载全新狮标的车型,其延续了海外标致308“狮魂美学”造型设计,大尺寸前进气格栅内部采用点阵式元素进行点缀,全新狮标被置于格栅中央,引擎盖上方配有“408”字标。同时,狭长的大灯组与中网融为一体,獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口,搭配下方三段式的下包围设计以及黑色装饰件填充,让前脸看上去更加激进,营造出不错的运动感。

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    车身侧面,新车整体轮廓并没有改变太多,车身腰线较为平直,从前车门斜向上贯穿至尾部,整体设计流畅动感,镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计,提升了整车的档次感。车尾部分,尾灯组由一个黑色的装饰面板相连接形成贯穿式设计,尾灯内部则采用了名为“狮爪LED”的3D灯组造型,并通过熏黑设计使得新车的运动氛围得到很好的展现。尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,定位紧凑型车,与现款在售车型尺寸一致。

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    内饰部分,新车将采用最新家族设计风格,功能区域的布局进行了重新设计,下方保留金属质感十足的物理按键,“T”字形的中控台配有12英寸全液晶仪表盘搭配双辐式多功能平底运动方向盘,10英寸的中控多媒体显示采用了嵌入式设计,搭载东风标致Blue-i 3.0智能网联系统。此外,双D型方向盘配合悬浮式中控屏幕设计,运动感和科技感相比现款车型有所提升。

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    动力方面,新车取消现款搭载的1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kw,最大扭矩250N·m。传动系统配备爱信6速手自一体变速箱。作为参考,现款在售车型搭载1.2T三缸涡轮增压发动机和1.6T四缸涡轮增压发动机,最大功率分别为100kw、125kw,峰值扭矩分别为230N·m、250N·m,与之匹配的是6速双离合变速箱、6速手自一体变速箱。

    资料显示,标致408于2010年1月正式上市,是标致汽车在中国市场推出的首款全球车型,当时凭借4680mm和车长和2710mm的轴距在紧凑型车市场叱咤风云,满足了国内消费者大空间的需求,上市后月销量基本稳定在5000台以上。2014年8月,东风标致推出第二代标致408,新车基于标致最新的EMP2模块化平台打造,车身尺寸进一步加长。也就是从这一代车型开始,标致408开始搭载1.2T三缸发动机,也是国内率先采用三缸发动机的车型之一,致使其销量持续低迷。2018年8月,新款标致408正式上市,新车主要针对外观进行调整,继续搭载1.2T和1.6T两种发动机,售价11.97-16.97万元。

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    据了解,标致汽车于2022年6月发布新一代408,这款全系跨界SUV采用标致EMP2平台打造,该平台由PSA和丰田研发而来,可适应不同级别车型的使用需求。此次上市的新408仍为三厢车,而海外版408已变成两厢版轿跑。当然,海外版408也有望引入国内,在神龙汽车成都工厂生产,或命名为“408X”,上市后与新408形成家族产品矩阵,适应不同的市场需求,直接仅凭则是雪铁龙凡尔赛C5X。

    据神龙汽车发布的最新销量显示,今年1-7月累计销量66395辆,同比增长38.94%。不可否认,神龙汽车确实有回暖迹象,但与巅峰时期相比仍有很大的距离。

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    众所周知,神龙汽车“手握”东风标致和东风雪铁龙两大法系品牌,东风标致在售产品包括全新5008、全新4008、2008、508L、408等车型,东风雪铁龙在售产品包括天逸C5 AIRCROSS、全新C3-XR、凡尔赛C5X、C6等车型,但除了凡尔赛C5X外,其它车型在市场中的竞争力并不算高。据乘联会数据显示,1-7月凡尔赛C5X累计销量24437辆,意味着神龙汽车超过30%的销量来自凡尔赛C5 X。据了解,2022年神龙汽车的销量目标是15万辆,并实现盈亏平衡,如果神龙汽车想要完成销量目标,单纯依靠凡尔赛C5X显然不行,需要打造其它被爆款产品。

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    新408的改变是可圈可点的。例如外观方面,不管是否会赢得市场的认可,但改变了长期不换代升级带来的审美疲劳。例如动力方面,取消现款1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机,并将其售价全面下调,这种改变也会取得立竿见影的效果。

    当然,新408想要得到市场认可并不容易,因其所在的紧凑型车市场竞争尤为激烈。从竞品来看,新408上市后将与丰田卡罗拉/雷凌、福特福克斯、本田思域等车型竞争,这些合资车型占据大量市场,吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹等车型,这些自主车型的功能配置更高。对于新408而言,其在售价下探的情况下,取消1.2T三缸版本,全系标配1.6T发动机,新408的优势在于价格和尺寸上,但东风标致更需要解决的是品牌和服务。

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