新能源产业规划 2020年将超过500万辆

4月19日，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式下发，按照规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆。

从目前来看，25个试点城市的新能源车总保有量仅1.3万辆，这也意味着8年时间，新能源汽车产销量将提高近400倍。

规划同时提出，将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

“2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。”规划称。

此外，规划还提出将加快推广应用和试点示范，实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。

而对于业界普遍关注的电池的政策支持，规划称将建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。

“因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。”规划同时提出，发展节能与新能源汽车产业，要依托现有产业基础，科学规划产业布局，防止低水平盲目投资和重复建设。

从企业方面来看，大的企业集团就开始布局新能源汽车市场。从去年开始，上海汽车就已明确其发展新能源汽车的技术路线，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，并推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。按照计划，除目前已量产上市的荣威新750H ybrid混合动力轿车，今年节油率达50%的荣威550插电式混合动力轿车和自主品牌纯电动轿车荣威E50，也将批量投产。

上海汽车执行副总裁陈志鑫向外宣布，“十二五”期间，上海汽车在已投入20亿元人民币的基础上，计划再投60亿元用于研发新能源汽车。“十二五”期末，上海汽车产销的新能源汽车，将占领国内新能源汽车市场20%左右的市场份额。

上汽的纯电动汽车荣威E50将于今年10月份批量上市，并计划今年销售达1000辆。

不仅上海汽车，多家车企在新能源汽车方面的投入都堪称大手笔。其中，北汽集团2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆；广汽集团将“十二五”末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆；长安汽车则计划2014年实现产销15万辆。