
据报道,受清明不购置大宗物品的传统消费观念影响,广州车市一如既往地平淡,同时由于整个车市连月来消费不振,即便经销商祭出较往年同期更大优惠力度,今年清明车市仍旧惨淡收场。
“每天到店人次有20—30批次,但下订客人并不是太多。”尽管新CR—V上市后,东风本田经销店吸引了不错的客流,但订单量却没有显著增加。东风本田经销店的经理介绍,大家对清明节购车还是比较敏感,往年的订单情况也并不乐观。位于广汕路的一家奔腾经销店情况更糟糕,3天假期只有几张订单,相比平时成交量下滑了三四成左右。负责人介绍,清明期间回家拜山的消费者增多,对车市的关注度显著下降。
其实,出现成交量下滑现象并非个例,据悉,在清明假期间车市冷淡,甚至还有交“白卷”的经销商。































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有车以后联合创始人李鹏程加盟小鹏汽车 担任品牌公关总经理
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月14日报道——
今日小鹏汽车官宣,称原有车以后联合创始人李鹏程近日正式加盟小鹏汽车,出任品牌公关总经理,直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。李鹏程加盟后,将负责品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的业务。
据相关人士与有车以后的创始人徐晨华的聊天记录得知,李鹏程确实离职了,但有车以后不知其去向。李鹏程在微信聊天中也说明了自己刚到小鹏汽车。
李鹏程的加盟,不禁让人联想到昨日小鹏汽车创始人何小鹏给员工的内部信,信中称2019年,是小鹏汽车的品质年、是交付年、是运营年。”另外,内部信中还表示:小鹏汽车将在 2019 年再招 5000 人,是 2018 年招聘人数的一倍。2019年对于小鹏汽车来说是机遇年,小鹏汽车大张旗鼓地招聘专业人才,可以推测出小鹏汽车2019年将以智能化为核心打造旗下产品。
在查过李鹏程的任职履历后得知,李鹏程于2017年11月9日宣布离职一汽大众,在此之前他在一汽大众任职15年,主要负责品牌公关和市场营销等方面,他在一汽大众的成功营销案例有主导设立了一汽-大众“创·享高品质”的企业品牌理念、打造了一汽-大众一系列成功营销案例如“粉丝节”、蔚领发布、“了不起的挑战”、“中国新未来”、迈腾“天地同行”等活动。在离职一汽大众后,李鹏程加盟有车以后,在有车以后任职联合创始人、高级副总裁和北京公司总经理,曾在短时间内将有车以后团队人数增至70人。
李鹏程在业内公关业务水平和营销能力广为人知,如今加盟小鹏汽车,对于小鹏汽车无疑是如虎添翼,在新势力造车的高潮下,打响品牌已经是重中之重,李鹏程或将让小鹏汽车让更多人了解。
不过从目前来看,小鹏汽车的产能仍然令人担忧,在2018年造车新势力里,小鹏汽车以6台的销量位于倒数第一的位置。小鹏汽车若是想在公关和营销上发力,那么当务之急就是提高产能。
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