2012年2月9日下午,中国汽车工业协会发布了2012年1月份全国汽车行业产销数据:由于两节同聚元月使得有效工作日较往年减少和受上年同月产销基数较高等因素影响,2012年1月共销售116.06万辆,汽车产销环比和同比均呈明显下降,其中商用车降幅高于乘用车。2012年1月份单月销量,帕萨特和上海通用分别位列轿车品牌车型、车企销量榜第一位。而2011全年销量排名第一的车型、车企分别是凯越和上海通用。
产量销量下降非常明显
2012年1月份汽车销量完成情况 | |||
1月份(万辆) | 环比增长(%) | 同比增长(%) | |
乘用车 | 116.06 | -15.22 | -23.81 |
轿车 | 79.75 | -15.90 | -25.47 |
MPV | 3.65 | -18.53 | -22.70 |
SUV | 12.63 | -27.21 | -11.82 |
交叉型乘用车 | 20.03 | -1.02 | -23.80 |
汽车销售总量 | 138.98 | -17.75 | -26.39 |
制表:汽车中国 http://carschina.com/ |
2012年1月份汽车生产完成情况 | |||
1月份(万辆) | 环比增长(%) | 同比增长(%) | |
乘用车 | 105.35 | -22.78 | -24.33 |
轿车 | 72.35 | -23.40 | -24.93 |
MPV | 3.47 | -10.24 | -28.70 |
SUV | 11.66 | -28.52 | -15.62 |
交叉型乘用车 | 17.87 | -18.01 | -26.02 |
汽车生产总量 | 129.94 | -23.20 | -27.47 |
制表:汽车中国 http://carschina.com/ |
产销总体概述:1月,汽车生产129.94万辆,环比下降23.20%,同比下降27.47%;销售138.98万辆,环比下降17.75%,同比下降26.39%。在汽车主要品种中,乘用车生产105.35万辆,环比下降22.78%,同比下降24.33%;销售116.06万辆,环比下降15.22%,同比下降23.81%。商用车生产24.59万辆,环比下降24.98%,同比下降38.44%;销售22.92万辆,环比下降28.54%,同比下降37.16%。
2012年汽车月度销售变动趋势示意图
1月,在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车降幅略低,其它品种降幅均超过全行业;与上年同期相比,四大类品种均呈明显下降。1月,基本型乘用车(轿车)销售79.75万辆,环比下降15.90%,同比下降25.47%;多功能乘用车(MPV)销售3.65万辆,环比下降18.53%,同比下降22.70%;运动型多用途乘用车(SUV)销售12.63万辆,环比下降27.21%,同比下降11.82%;交叉型乘用车销售20.03万辆,环比下降1.02%,同比下降23.80%。
各国系销量排名
1月,乘用车自主品牌共销售48.80万辆,环比下降17.13%,同比下降30.62%,占乘用车销售总量的42.05%,占有率环比下降0.97个百分点,同比下降3.96个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20万辆、19.34万辆、14.69万辆、9.80万辆和3.43万辆,分别占乘用车销售总量的17.23%、16.66%、12.66%、8.44%和2.96%,与上月相比,只有美系车呈较快增长,表现最为突出。
自主品牌轿车共销售21.65万辆,占轿车销售总量的27.15%,环比下降23.02%,同比下降38.13%,占有率分别比上月和上年同期下降2.50个百分点和5.54个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.18万辆、16.23万辆、14.04万辆、8.22万辆和3.43万辆,占轿车销售总量的20.28%、20.35%、17.61%、10.30%和4.31%,与上月相比,美系和韩系占有率有所提升,市场表现较好。
轿车品牌销量排名
1月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:帕萨特 、凯越、科鲁兹、赛欧、夏利、瑞纳、朗逸、英朗、阳光和悦动,分别销售3万辆、2.87万辆、2.27万辆、2.14万辆、1.84万辆、1.78万辆、1.57万辆、1.52万辆、1.48万辆和1.40万辆。与上月相比,朗逸和阳光有所下降,其它品牌呈较快增长,其中帕萨特和凯越增速更为显著。1月,上述十个品牌共销售19.87万辆,占轿车销售总量的24.92%。
自主品牌轿车销量排名
1月,销量排名前十位的自主品牌轿车依次是:夏利、F3、腾翼C30、帝豪EC7、宝骏、奔腾、QQ、奔奔、和悦和骏捷,分别销售1.84万辆、1.26万辆、1.06万辆、0.95万辆、0.90万辆、0.76万辆、0.76万辆、0.73万辆、0.68万辆和0.67万辆。与上月相比,F3、腾翼C30和QQ呈一定下降,其它品牌呈不同程度增长,其中奔奔增速最快。1月,上述十个品牌共销售9.61万辆,占轿车销售总量的44.39%。
轿车生产企业销量排名
1月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、吉利、神龙、东风悦达、奇瑞和长安福特,分别销售11.72万辆、8.57万辆、6.66万辆、5.35万辆、5.25万辆、3.85万辆、3.43万辆、2.87万辆、2.67万辆和2.54万辆。与上月相比,上海通用和北京现代增长较快,其它企业有所下降。1月,上述十家企业共销售52.91万辆,占轿车销售总量的66.36%。
SUV品牌销量排名
1月,销量排名前十位的SUV品牌依次为:途观、哈弗、逍客、瑞虎、RAV4、Q5、本田CRV、S6(驭悦)、IX35和汉兰达,分别销售2.04万辆、1.24万辆、1.06万辆、0.81万辆、0.71万辆、0.65万辆、0.65万辆、0.58万辆、0.52万辆和0.50万辆。与上月相比,途观增速居首,逍客和Q5小幅增长,其它品牌呈较快下降。1月,上述十个品牌共销售8.76万辆,占SUV销售总量的69.36%。
MPV品牌销量排名
1月,销量排名前十位的MPV品牌依次为:景逸、别克GL8、瑞风、菱智、途安、森雅、帅客、普力马、阁瑞斯和逸致,分别销售6008辆、5267辆、4291辆、4280辆、3900辆、2950辆、1974辆、1629辆、1065辆和989辆。与上月相比,别克GL8、瑞风和途安增速居前,帅克微增,其它品牌有所下降,其中普利马和逸致降幅更明显。1月,上述十个品牌共销售3.22万辆,占MPV销售总量的88.22%。
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2018年滴滴全年累计亏损108亿 司机补贴共113亿元
2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 刘智星 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月13日报道——
近日滴滴出行内部传出2018年的财务数据,数据显示2018年滴滴出行全年亏损高达109亿元,其中在司机补贴方面投入113亿元,目前官方仍然未对此消息做出回应。
2018年对于滴滴出行来说,是一个举步艰行的一年。国内网约车市场竞争进入白热化阶段,前有美团后有大众等车企进军国内网约车市场,2018年网约车市场是一场“烧钱”的战争,对于大部分入驻网约车市场的企业来说都是亏损的一年。
自2012年成立以来,据不完全统计,滴滴公司目前已经完成了17轮融资,融资金额超过240亿美元,但超低毛利率水准也让滴滴至今无法实现盈利。程维此前曾表示,“利润绝不是滴滴最关注的目标,滴滴不是一家赚钱高于一切的企业”。
早在去年9月,滴滴出行创始人兼CEO程维曾发表声明,称尽六年来我们都没有盈利过,程维并展示了毛利率,除去返还个司机和乘客的资金,每一单的毛利率仅为1.6%。
滴滴出行在2018年发生了许多丑闻,最有名的就是顺风车事故“郑州空姐案”和“乐清案”,作为滴滴一个重要的盈利业务——顺风车也遭到国家的整改,春节停运期间对滴滴来说亏损了许多。
在滴滴出行的亏损的背景下,刚入2019年,就频频有消息称滴滴出行将裁员25%,涉及的岗位众多。有内部人员保守估计将裁员进3000名员工,可能持续到本年三月份。
当然,滴滴出行的亏损也与其在6年来亏损390亿元的情况不合理分配业务资源有关,2018年4月份,滴滴宣布进入外卖市场,鉴于国内外卖市场竞争激烈,新业务也需要投入一定量的资源。
滴滴出行的亏损在内外因素的影响下也是意料之中的。有关滴滴出行何时才能盈利,程维在早前的采访中也回应,称“很多钱最后又返给车主和乘客或者投入长期发展当中了,滴滴会长期保持很低的毛利。”
然而外界对滴滴出行亏本一事表示不可思议,网友们纷纷表示这是管理层的问题,自己平时打车甚至比出租车还贵,怎么会亏损呢?最近网上就曝光了以为滴滴司机的“账单”, 一位滴滴的五星司机,每个月获得的奖励补贴平均达5000元。尽管滴滴出行声称对司机进行了大幅度补贴,但滴滴司机们抱怨“高抽成”让其拿到手的费用少得可怜,也让外界对于滴滴未能盈利的言论存疑。可能这位滴滴司机的收入只能算是个例,但从滴滴出行全年给司机补贴113亿来看,滴滴完全是靠补贴来维持现有网约车的市场份额。滴滴若长时间维持这种状态,对于长达六年未能盈利的滴滴来说将长期处于负债状态,其结局可想而知。
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