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现代-起亚2013年全球销量756万辆同比增长6.2%

来源：汽车行业关注　Kan　　评论() 　2014-01-05 16:44:20

现代-起亚董事长郑梦九公布2013年销量数据，2013年现代-起亚全球总销量为756万辆，同比增长6.2%。比原计划的目标741万辆多出约15万辆。

不过，现代-起亚预计2014年销量增速将创8年来新低，大约同比增长4%至786万辆。现代汽车集团旗下韩国汽车研究所表示，2014年全球车市整体销量增幅预计为4.1%。

2013现代.jpg

由于统计方式的不同，现代汽车和起亚汽车单独发布的销量数据没有包含CKD车辆销量，因而两家子公司各自公布的数据相加结果稍低于郑梦九的公布的数字。

现代汽车2013年销量数据

按照现代汽车发布的数据，其2013年全球销量从4,401,946辆同比增长7.3%至4,721,156辆。海外首次销量同比攀升9.3%至4,080,291辆，韩国本土销量同比下跌4.0%至640,865辆。

Avante(对应中国车型朗动)是现代去年销量最高的轿车车型，以93,966辆领跑，其次是索纳塔的89,400辆和Grandeur（雅尊）的88,501辆。

起亚汽车2013年销量数据

起亚汽车2013年全球销量从2,720,735辆同比增长3.9%至2,827,321辆。海外销量同比增长5.8%至2,369,321辆，韩国本土销量同比下滑5.0%至458,000辆。

起亚去年全球销量最高车型为狮跑R跨界SUV，销量407,587辆，其次是Pride小型车380,041辆，该车在韩国之外名称为锐欧。

如果将现代和起亚公布的2013年销量相加，则从7,125,681辆同比增长5.9%至7,548,477辆，略低于郑梦九提供的数字。

关于今年全球销量目标，现代计划2014年在全球销售490万辆汽车。起亚计划2014年在全球销售296万辆汽车，包括海外销量的248万辆。

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蔚来长安官宣合作！,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 10月27日

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蔚来长安官宣合作！

更新时间： 10月27日

来源：汽车行业关注小鑫栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月21日报道——

11月22日，长安与蔚来官宣达成换电业务合作协议，双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。根据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型，长安汽车首款与蔚来汽车共用电池包的可换电乘用车型计划在2025年上市。

蔚来CEO李斌表示，“经过5年的发展，蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验，蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。”据了解，除了长安汽车外，蔚来还在和4至5家汽车公司洽谈合作。

相关数据显示，截至11月20日，蔚来汽车全国换电站累计布局数量2103座，今年新增换电站798座。按照规划，今年蔚来汽车将累计布局2300座换电站。

蔚来自诞生之初便投资巨额资金布局换电站，这也是蔚来亏损严重的主要原因之一。实际上，外界一直对蔚来换电模式抱有质疑，一方面换电站建站成本高昂，每年蔚来都需要付出巨额投资换电站建设，进而导致持续巨额亏损，另一方面是充电速度的提升，压缩了换电站的盈利空间。此外，蔚来换电站还存在车型兼容问题，难以适配更多汽车企业加入以摊销成本，蔚来想要从中实现盈亏平衡也变得更加困难。

为了实现盈利，蔚来换电站由免费变成了收费。今年4月，蔚来将免费换电次数从6次下调至4次。今年6月，蔚来宣布取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。秦力洪表示，“换电服务收费其实是对的，因为消费者给车加油就是收费的。”基于此调整后，或许可以降低蔚来在换电投入上的成本，推动实现更多的盈利。

其实，经过这么多年的布局，可以看到蔚来已取得较多的正向反馈和行业认可，但蔚来想要维持住自身在新能源汽车行业的优势，仅靠坚持还是不够的，还需要推动能源业务的真正盈利和卖车+补能商业化闭环增长才能支撑。而且，2018年至2022年，蔚来五年半累计亏损764亿元，未来其还将大举推动换电站布局，这也将影响蔚来的盈利能力。