据美国彭博社9月28日报道，大众尾气作弊丑闻为柴油车型造成了负面影响，而旗下柴油车型占比较大的标致雪铁龙(PSA)、雷诺、菲亚特以及欧宝有可能受到牵连。
大众造假事件被发现以来，标致雪铁龙的股价已经下跌13%，而雷诺股价则下挫9.5%。德国商业银行分析师Sascha Gommel表示，如果欧洲柴油车需求下滑，PSA、雷诺、菲亚特克莱斯勒以及欧宝均将成为受损最严重的车企。
汽车咨询公司LMC预计，到2022年欧洲柴油车市场份额将由去年的53%降至35%。据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2011年欧洲柴油车市场份额为55%，2014年为53%，而美国则仅为1%。
消费者对于柴油车的抵触以及政府机构对柴油车的严格管理均将使得供应柴油车的车企面临较大压力。这意味着车企将加快向新能源车型的转变。
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连泽华
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3月7日，据《日本经济新闻》、《日经中文网》等媒体报道，日本汽车制造商马自达旗下经典中型轿车——马自达6将在全球范围内停产。这也意味着，马自达6车型将迎来最终的生命节点，成为历史车型。
作为马自达旗下经典车型，在此之前，马自达6已在全球多个市场宣布停售。今年1月，多家媒体报道称，马自达6系列车型将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场；2024年1月，马自达官方宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月在日本市场正式停售，且无后继车型。更在之前，马自达6已于2021年在北美市场停产，于2023年在英国市场停产。
据了解，马自达6（Mazda 6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，也是首款完整体现全新马自达品牌的产品，最早于2002年5月诞生，在日本市场名为Atenza，2003年进入中国市场，当年，一汽轿车年通过技术合作的方式引入马自达6，为配合马自达6生产，中国一汽、一汽轿车、马自达于2005年共同出资成立了一汽马自达汽车销售公司。从时间节点来看，自马自达6诞生以来，其发展至今已有23年历史。
第二代Mazda 6于2007年上市，这一代马6于2009年4月引入中国市场，彼时一汽马自达还保留了第一代Mazda 6车型，采用同堂销售模式，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，同年以进口方式引进中国。2014年5月，一汽马自达宣布第三代马自达6上市，并将其中文名取名为“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。据统计，自2003年至2017年，马自达6在国内市场累计销量达80万辆，但遗憾的是，2021年8月，一汽马自达宣布退出中国汽车历史舞台，阿特兹也因一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
马自达6全球停产并非意外事，最近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。日前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福特旗下一代经典车型——福克斯的生产将在11月宣告终止。
作为日系品牌之一的马自达，虽然其在体量上比不上丰田、本田等头部车企，但在国内市场上也曾一度辉煌过。不过在电动化浪潮大环境下，马自达正面临市场份额不断被稀释的危机。以2024年零售销量为例，长安马自达累计销量同比下滑14.71%至75540辆，其中马自达CX-5销量最高，为75540辆；马自达3 昂克赛拉次之，为29563辆；而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆，分别为7337辆、3462辆、2462辆，在车市中并没有太多的热度。行业人士认为，马自达在国内市场销量持续下滑与其车型迭代缓慢有关。
马自达6全球停产或也是马自达为新能源车型让路的一种选择，马自达急需推出更具市场竞争力的新车型。据了解，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业，其中2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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12月30日，长安汽车发布关于独立董事辞职公告。公告显示，公司董事会近日收到独立董事张影提交的书面辞职报告，因个人原因，张影申请辞去公司第九届董事会独立董事及董事会提名与薪酬考核委员会召集人职务，辞职
12月26日，星空计划汽车正式发布旗下首款车型的预告图。据了解，星空计划汽车首款车型将在1月举办的CES 2026电子消费展上正式发布。从预告图来看，星空计划汽车首款车型为一款纯电动跑车，新车车头灯组
12月28日，零跑汽车举办“零跑十周年庆典”，在活动上两款“9系”车型亮相，分别是零跑D19和零跑D99。其中，零跑D19是零跑D系列的首款车型，也是LEAP 4.0技术架构的首款车型，定位旗舰大型S
12月29日，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉“车顶维权”女车主张女士的名誉权纠纷案件有最新消息。据企查查APP显示，张女士被限制高消费，申请人为特斯拉（上海）有限公司。12月19日，上海市青浦区人民法
近日，奇瑞汽车针对网传与追觅合作一事，回应媒体表示：“并无此事”。据了解，此前市面上传出追觅和奇瑞将合作造车的消息，还透露双方合作的车型是捷途纵横G700，将在明年1月发布。资料显示：追觅科技成立于2
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3月7日，据《日本经济新闻》、《日经中文网》等媒体报道，日本汽车制造商马自达旗下经典中型轿车——马自达6将在全球范围内停产。这也意味着，马自达6车型将迎来最终的生命节点，成为历史车型。
作为马自达旗下经典车型，在此之前，马自达6已在全球多个市场宣布停售。今年1月，多家媒体报道称，马自达6系列车型将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场；2024年1月，马自达官方宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月在日本市场正式停售，且无后继车型。更在之前，马自达6已于2021年在北美市场停产，于2023年在英国市场停产。
据了解，马自达6（Mazda 6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，也是首款完整体现全新马自达品牌的产品，最早于2002年5月诞生，在日本市场名为Atenza，2003年进入中国市场，当年，一汽轿车年通过技术合作的方式引入马自达6，为配合马自达6生产，中国一汽、一汽轿车、马自达于2005年共同出资成立了一汽马自达汽车销售公司。从时间节点来看，自马自达6诞生以来，其发展至今已有23年历史。
第二代Mazda 6于2007年上市，这一代马6于2009年4月引入中国市场，彼时一汽马自达还保留了第一代Mazda 6车型，采用同堂销售模式，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，同年以进口方式引进中国。2014年5月，一汽马自达宣布第三代马自达6上市，并将其中文名取名为“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。据统计，自2003年至2017年，马自达6在国内市场累计销量达80万辆，但遗憾的是，2021年8月，一汽马自达宣布退出中国汽车历史舞台，阿特兹也因一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
马自达6全球停产并非意外事，最近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。日前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福特旗下一代经典车型——福克斯的生产将在11月宣告终止。
作为日系品牌之一的马自达，虽然其在体量上比不上丰田、本田等头部车企，但在国内市场上也曾一度辉煌过。不过在电动化浪潮大环境下，马自达正面临市场份额不断被稀释的危机。以2024年零售销量为例，长安马自达累计销量同比下滑14.71%至75540辆，其中马自达CX-5销量最高，为75540辆；马自达3 昂克赛拉次之，为29563辆；而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆，分别为7337辆、3462辆、2462辆，在车市中并没有太多的热度。行业人士认为，马自达在国内市场销量持续下滑与其车型迭代缓慢有关。
马自达6全球停产或也是马自达为新能源车型让路的一种选择，马自达急需推出更具市场竞争力的新车型。据了解，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业，其中2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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12月30日，长安汽车发布关于独立董事辞职公告。公告显示，公司董事会近日收到独立董事张影提交的书面辞职报告，因个人原因，张影申请辞去公司第九届董事会独立董事及董事会提名与薪酬考核委员会召集人职务，辞职
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近日，奇瑞汽车针对网传与追觅合作一事，回应媒体表示：“并无此事”。据了解，此前市面上传出追觅和奇瑞将合作造车的消息，还透露双方合作的车型是捷途纵横G700，将在明年1月发布。资料显示：追觅科技成立于2
日前工信部发布了最新一批车型申报信息，一辆酷似smart的车辆引起众人的注意。申报信息中显示，该车是北京汽车制造厂生产的燕玲牌大猫纯电动汽车。
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又一经典车成为历史！马自达6将全球停产
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3月7日，据《日本经济新闻》、《日经中文网》等媒体报道，日本汽车制造商马自达旗下经典中型轿车——马自达6将在全球范围内停产。这也意味着，马自达6车型将迎来最终的生命节点，成为历史车型。
作为马自达旗下经典车型，在此之前，马自达6已在全球多个市场宣布停售。今年1月，多家媒体报道称，马自达6系列车型将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场；2024年1月，马自达官方宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月在日本市场正式停售，且无后继车型。更在之前，马自达6已于2021年在北美市场停产，于2023年在英国市场停产。
据了解，马自达6（Mazda 6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，也是首款完整体现全新马自达品牌的产品，最早于2002年5月诞生，在日本市场名为Atenza，2003年进入中国市场，当年，一汽轿车年通过技术合作的方式引入马自达6，为配合马自达6生产，中国一汽、一汽轿车、马自达于2005年共同出资成立了一汽马自达汽车销售公司。从时间节点来看，自马自达6诞生以来，其发展至今已有23年历史。
第二代Mazda 6于2007年上市，这一代马6于2009年4月引入中国市场，彼时一汽马自达还保留了第一代Mazda 6车型，采用同堂销售模式，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，同年以进口方式引进中国。2014年5月，一汽马自达宣布第三代马自达6上市，并将其中文名取名为“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。据统计，自2003年至2017年，马自达6在国内市场累计销量达80万辆，但遗憾的是，2021年8月，一汽马自达宣布退出中国汽车历史舞台，阿特兹也因一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
马自达6全球停产并非意外事，最近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。日前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福特旗下一代经典车型——福克斯的生产将在11月宣告终止。
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马自达6全球停产或也是马自达为新能源车型让路的一种选择，马自达急需推出更具市场竞争力的新车型。据了解，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业，其中2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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