据美国彭博社9月28日报道，大众尾气作弊丑闻为柴油车型造成了负面影响，而旗下柴油车型占比较大的标致雪铁龙(PSA)、雷诺、菲亚特以及欧宝有可能受到牵连。
大众造假事件被发现以来，标致雪铁龙的股价已经下跌13%，而雷诺股价则下挫9.5%。德国商业银行分析师Sascha Gommel表示，如果欧洲柴油车需求下滑，PSA、雷诺、菲亚特克莱斯勒以及欧宝均将成为受损最严重的车企。
汽车咨询公司LMC预计，到2022年欧洲柴油车市场份额将由去年的53%降至35%。据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2011年欧洲柴油车市场份额为55%，2014年为53%，而美国则仅为1%。
消费者对于柴油车的抵触以及政府机构对柴油车的严格管理均将使得供应柴油车的车企面临较大压力。这意味着车企将加快向新能源车型的转变。
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连泽华
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3月7日，据《日本经济新闻》、《日经中文网》等媒体报道，日本汽车制造商马自达旗下经典中型轿车——马自达6将在全球范围内停产。这也意味着，马自达6车型将迎来最终的生命节点，成为历史车型。
作为马自达旗下经典车型，在此之前，马自达6已在全球多个市场宣布停售。今年1月，多家媒体报道称，马自达6系列车型将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场；2024年1月，马自达官方宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月在日本市场正式停售，且无后继车型。更在之前，马自达6已于2021年在北美市场停产，于2023年在英国市场停产。
据了解，马自达6（Mazda 6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，也是首款完整体现全新马自达品牌的产品，最早于2002年5月诞生，在日本市场名为Atenza，2003年进入中国市场，当年，一汽轿车年通过技术合作的方式引入马自达6，为配合马自达6生产，中国一汽、一汽轿车、马自达于2005年共同出资成立了一汽马自达汽车销售公司。从时间节点来看，自马自达6诞生以来，其发展至今已有23年历史。
第二代Mazda 6于2007年上市，这一代马6于2009年4月引入中国市场，彼时一汽马自达还保留了第一代Mazda 6车型，采用同堂销售模式，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，同年以进口方式引进中国。2014年5月，一汽马自达宣布第三代马自达6上市，并将其中文名取名为“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。据统计，自2003年至2017年，马自达6在国内市场累计销量达80万辆，但遗憾的是，2021年8月，一汽马自达宣布退出中国汽车历史舞台，阿特兹也因一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
马自达6全球停产并非意外事，最近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。日前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福特旗下一代经典车型——福克斯的生产将在11月宣告终止。
作为日系品牌之一的马自达，虽然其在体量上比不上丰田、本田等头部车企，但在国内市场上也曾一度辉煌过。不过在电动化浪潮大环境下，马自达正面临市场份额不断被稀释的危机。以2024年零售销量为例，长安马自达累计销量同比下滑14.71%至75540辆，其中马自达CX-5销量最高，为75540辆；马自达3 昂克赛拉次之，为29563辆；而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆，分别为7337辆、3462辆、2462辆，在车市中并没有太多的热度。行业人士认为，马自达在国内市场销量持续下滑与其车型迭代缓慢有关。
马自达6全球停产或也是马自达为新能源车型让路的一种选择，马自达急需推出更具市场竞争力的新车型。据了解，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业，其中2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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针对近期网络上关于问界M6车型某台车为“预制车”、“穿越车”相关传闻，9月4日，问界汽车发文澄清，表示该消息纯属谣言，并向公安机关报案。问界汽车表示，多家互联网平台的多个自媒体账号发布及转发问界汽车旗
9月5日，岚图汽车旗下全新MPV——岚图梦想家9正式开启预售，新车共推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型，插混和纯电共五款配置车型，预售价为42.99-52.99万元。据了解，新车外观采用全新
9月1日，吉利汽车正式发布8月销量。数据显示，吉利汽车8月销量为270194辆，同比 增长8%，环比增长8%，连续6个月同环比双增长；其中，吉利品牌销量为216186辆，同比增长5%；领克品牌销量为1
9月5日，魏牌发布旗下全新SUV官图，海报中打出了“海纳百川”、“流光雕琢”、“山海之印”等字样，但未公布车型定名。外观方面，这款全新的SUV采用方盒子造型设计，同样是基于归元S平台打造，定位要高于长
9月5日，吉利星越L PLUS正式发布。星越L PLUS定位中大型旗舰智混SUV，整体尺寸比星越L更大，采用五门五座布局，提供纯燃油和2.0T i-HEV油电混动两套动力。外观方面，相比于目前在售的星
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3月7日，据《日本经济新闻》、《日经中文网》等媒体报道，日本汽车制造商马自达旗下经典中型轿车——马自达6将在全球范围内停产。这也意味着，马自达6车型将迎来最终的生命节点，成为历史车型。
作为马自达旗下经典车型，在此之前，马自达6已在全球多个市场宣布停售。今年1月，多家媒体报道称，马自达6系列车型将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场；2024年1月，马自达官方宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月在日本市场正式停售，且无后继车型。更在之前，马自达6已于2021年在北美市场停产，于2023年在英国市场停产。
据了解，马自达6（Mazda 6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，也是首款完整体现全新马自达品牌的产品，最早于2002年5月诞生，在日本市场名为Atenza，2003年进入中国市场，当年，一汽轿车年通过技术合作的方式引入马自达6，为配合马自达6生产，中国一汽、一汽轿车、马自达于2005年共同出资成立了一汽马自达汽车销售公司。从时间节点来看，自马自达6诞生以来，其发展至今已有23年历史。
第二代Mazda 6于2007年上市，这一代马6于2009年4月引入中国市场，彼时一汽马自达还保留了第一代Mazda 6车型，采用同堂销售模式，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，同年以进口方式引进中国。2014年5月，一汽马自达宣布第三代马自达6上市，并将其中文名取名为“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。据统计，自2003年至2017年，马自达6在国内市场累计销量达80万辆，但遗憾的是，2021年8月，一汽马自达宣布退出中国汽车历史舞台，阿特兹也因一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
马自达6全球停产并非意外事，最近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。日前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福特旗下一代经典车型——福克斯的生产将在11月宣告终止。
作为日系品牌之一的马自达，虽然其在体量上比不上丰田、本田等头部车企，但在国内市场上也曾一度辉煌过。不过在电动化浪潮大环境下，马自达正面临市场份额不断被稀释的危机。以2024年零售销量为例，长安马自达累计销量同比下滑14.71%至75540辆，其中马自达CX-5销量最高，为75540辆；马自达3 昂克赛拉次之，为29563辆；而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆，分别为7337辆、3462辆、2462辆，在车市中并没有太多的热度。行业人士认为，马自达在国内市场销量持续下滑与其车型迭代缓慢有关。
马自达6全球停产或也是马自达为新能源车型让路的一种选择，马自达急需推出更具市场竞争力的新车型。据了解，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业，其中2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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针对近期网络上关于问界M6车型某台车为“预制车”、“穿越车”相关传闻，9月4日，问界汽车发文澄清，表示该消息纯属谣言，并向公安机关报案。问界汽车表示，多家互联网平台的多个自媒体账号发布及转发问界汽车旗
9月5日，岚图汽车旗下全新MPV——岚图梦想家9正式开启预售，新车共推出Ultra、Ultra+、礼尊版三个版型，插混和纯电共五款配置车型，预售价为42.99-52.99万元。据了解，新车外观采用全新
9月1日，吉利汽车正式发布8月销量。数据显示，吉利汽车8月销量为270194辆，同比 增长8%，环比增长8%，连续6个月同环比双增长；其中，吉利品牌销量为216186辆，同比增长5%；领克品牌销量为1
9月5日，魏牌发布旗下全新SUV官图，海报中打出了“海纳百川”、“流光雕琢”、“山海之印”等字样，但未公布车型定名。外观方面，这款全新的SUV采用方盒子造型设计，同样是基于归元S平台打造，定位要高于长
9月5日，吉利星越L PLUS正式发布。星越L PLUS定位中大型旗舰智混SUV，整体尺寸比星越L更大，采用五门五座布局，提供纯燃油和2.0T i-HEV油电混动两套动力。外观方面，相比于目前在售的星
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又一经典车成为历史！马自达6将全球停产
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作为马自达旗下经典车型，在此之前，马自达6已在全球多个市场宣布停售。今年1月，多家媒体报道称，马自达6系列车型将在销售完库存后在澳洲市场停产停售，并退出澳洲市场；2024年1月，马自达官方宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月在日本市场正式停售，且无后继车型。更在之前，马自达6已于2021年在北美市场停产，于2023年在英国市场停产。
据了解，马自达6（Mazda 6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，也是首款完整体现全新马自达品牌的产品，最早于2002年5月诞生，在日本市场名为Atenza，2003年进入中国市场，当年，一汽轿车年通过技术合作的方式引入马自达6，为配合马自达6生产，中国一汽、一汽轿车、马自达于2005年共同出资成立了一汽马自达汽车销售公司。从时间节点来看，自马自达6诞生以来，其发展至今已有23年历史。
第二代Mazda 6于2007年上市，这一代马6于2009年4月引入中国市场，彼时一汽马自达还保留了第一代Mazda 6车型，采用同堂销售模式，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，同年以进口方式引进中国。2014年5月，一汽马自达宣布第三代马自达6上市，并将其中文名取名为“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。据统计，自2003年至2017年，马自达6在国内市场累计销量达80万辆，但遗憾的是，2021年8月，一汽马自达宣布退出中国汽车历史舞台，阿特兹也因一汽马自达并入长安马自达而停产停售。
马自达6全球停产并非意外事，最近几年来，越来越多的经典车型在电动化浪潮中迎来了最后的生命节点。日前，福特欧洲传播经理芬·托马森也在邮件中透露，福特旗下一代经典车型——福克斯的生产将在11月宣告终止。
作为日系品牌之一的马自达，虽然其在体量上比不上丰田、本田等头部车企，但在国内市场上也曾一度辉煌过。不过在电动化浪潮大环境下，马自达正面临市场份额不断被稀释的危机。以2024年零售销量为例，长安马自达累计销量同比下滑14.71%至75540辆，其中马自达CX-5销量最高，为75540辆；马自达3 昂克赛拉次之，为29563辆；而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆，分别为7337辆、3462辆、2462辆，在车市中并没有太多的热度。行业人士认为，马自达在国内市场销量持续下滑与其车型迭代缓慢有关。
马自达6全球停产或也是马自达为新能源车型让路的一种选择，马自达急需推出更具市场竞争力的新车型。据了解，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币）发展新能源汽车产业，其中2025年至2027年将率先向中国市场投放包括代号J90K及J90K-REEV两款纯电车型；2028年至2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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