2024-05-08更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月04日报道——
今日,法拉第未来微博发布一则关于Faraday Future CEO 毕福康博士带领团队在汉福德工厂了解FF 91最新进展的视频,视频中提及:FF 91项目正按计划推进,测试验证工作正如期进行,我们已走上正轨,将于2022年第三季度推出FF 91。
据了解,FF91是法拉第未来首款车型,FF91曾在2017美国拉斯维加斯全球首发亮相,定位高端豪华电动汽车,0-60英里/时加速仅需2.39秒,可输出1050马力,单次充电可行驶300+英里,NEDC工况下续航里程可达700公里。2019年由于贾跃亭的个人债务危机爆发,导致法拉第未来陷入资金问题,虽然曾在 2018 年牵手恒大集团引入资金,但由于双方就控制权问题存在分歧,最终不欢而散,FF91首款车型的进度也停滞不前。
然而进入2021年,关于FF 91量产终于迎来了转折,随着FF在纳斯达克挂牌上市,法拉第未来官方也多次表示FF91将在2022年交付。FF创始人贾跃亭也在接受媒体采访时表示,法拉第未来的上市意味着一个全新的起点,给公司带来了重要的资金流,接下去会全力以赴实现12个月量产交车,对于FF91的准时量产有十分的信心。
而在法拉第未来上市后,FF也捷报连连。先是限量300台FF 91已售罄,贾跃亭就曾在微博上表示,全球限量300台的FF 91未来主义者联盟版已全部售罄。下一步任务是按时、高品质、高产品力地完成产品交付,实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆。随后,FF官方宣布在美国完成了3653公里的长距离道路测试,其还表示计划在未来12个月内大幅扩充员工人数,向2022年交付FF91的目标迈进。而在去年FF举办的“919未来主义者共创节”上,其表示 FF 91 在中国的首批旗舰店将选址北京、上海、广州、深圳四地。FF中国CEO陈雪峰也透露,FF91目前在中国已经收到了400余张订单。2022年2月24日,FF91终于以在线直播方式出现,在直播中FF宣布,法拉第未来汉德福市工厂已竣工,FF91车型进入最后的验证阶段,即将真实投入生产。
然而FF真的走上正轨了吗?实际上,近段时间以来,FF公司过的并不如意。在去年10月7日,美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页关于FF公司的沽空报告,该机构表示通过现场走访调研、对FF公司财报数据以及技术能力、研发投入状况等多项分析并结合上市后系列资本运作等,直言不认为FF公司能卖出一辆汽车。在2021年11月,因法拉第未来未准时提交第三季度财报,收到纳斯达克警示函提醒,法拉第未来需要在60个自然日内提交该报告。按照纳斯达克的规则,如果法拉第未来未能在规定的期限内提交相关报告,那么法拉第未来将可能被摘牌。此外,FF还被曝出在上市前称收到14000多份订单造假,其中支付了订金的订单只有几百个,其他14000个订单没有支付。对此,FF汽车表示:公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类,其中公司收集到超1.4万份FF 91预订,拥有所有预订用户的信息,这一部分是免费预订数据;而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91,这一部分是收费预订单。公司之前对外宣布的1.4万份预订可能存在误导性,但并没有说是虚假信息。4月,法拉第未来再次收到纳斯达克交易所发出的通知,表示其不符合纳斯达克继续上市规定。
尽管FF对外多次表示FF91车型将于今年7月按时并且高质量交付,但基于法拉第未来目前的发展,仍然充满变数。虽然FF 全球 CEO 毕福康曾表示,将于 2024 年在韩国生产旗下第二款电动汽车 FF 81,公司有望在 2025 年实现盈利。但据相关的数据显示,截至2020年底,FF累计亏损已达23.9亿美元,2019年和2020年,FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。此外,FF现金流也不乐观,2019年和2020年的运营资金分别为-6.88亿美元和-8.35亿美元。此外据媒体报道,FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元,预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元,同比增加247%。
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