
有媒体报道,由于基地停产、官网关闭、客服取消种种行为,使外界猜测青年莲花汽车是否已处在破产边缘。自本报报道《青年莲花汽车全面退出北京市场》之后,北京商报记者得 到的最新消息是,目前青年莲花汽车已经开始复产,而复产后首推的车型将是新能源汽车,至于传统乘用车则暂缓生产,等待新车型上市后再重启销售。
业内分析认为,传统乘用车业务的失利,让青年莲花汽车濒临破产的边缘,而押宝新能源汽车已成为惟一的自救途径。然而,在网络流失、资金匮乏的背景下,青年莲花的新能源汽车业务仍难成为扭亏为赢的捷径。
押宝新能源业务
“目前青年莲花汽车已恢复了生产运营,近期就会有消息披露,而且新能源汽车板块将有新动作。”日前,一位青年莲花汽车内部人士向北京商报记者透露,青年莲花正在寻求融资与战略合作,并已有新的资金注入,很快将以新能源汽车项目重新回到市场。
北京商报记者得到的消息是,目前青年莲花汽车已完成了首款新能源汽车的开发,预计将在工信部最新一批的新能源汽车产品目录中正式公布。另外,青年莲花在下半年还会有两款新能源汽车亮相。
不过,青年汽车转战新能源汽车领域,并没有优势可言。目前,在国内各车企大力发展充电站的背景下,青年莲花尚无任何投入,而如果采取换电模式, 对售后服务和技术资源与配套的要求特别高,而且还得要求车企对换电网络建设的覆盖面要全,使消费者在需要换电时就能换上。在渠道网络流失下,留给青年莲花 的空间并不大。
传统乘用车或被割舍
今年初,青年集团董事会主席庞青年曾表示,青年莲花目前4个生产基地中停产了两个,而另外两个生产基地将改造生产电动汽车。北京商报记者得到的 消息是,在传统乘用车领域,青年莲花今年将重点推出T5SUV,并适时推出L3和L5的改款车型。这也意味着在T5SUV前,青年莲花在传统乘用车方 面仍无生产销售计划。
至于流失的渠道网络,此前有数据显示,青年莲花的经销商数量已从2013年的60家左右减少到目前的几家。青年莲花方面给出的答复是,青年莲花正在优化网络结构,保障核心商家利益。
对此,汽车分析师贾新光认为,新能源汽车项目的成败对青年莲花至关重要,而对于传统乘用车只能暂缓发展,但在眼下,传统乘用车的发展已经失去了消费者的信赖,新能源汽车能否有所改观,还有待市场检验。
四面楚歌依然难解
此前有报道称,青年莲花汽车的萧山生产基地早已全面停产,销售公司人去楼空,资金断链、生产停摆导致经销商货源不足,进而引发大规模的经销商退 网,终端网络处于崩溃状态。“我们从今年2月开始,就已停止了青年莲花汽车的数据统计,去年就有传言说青年莲花停产,从去年下半年开始销量数据都是虚报 的。”全国乘用车联席会秘书长崔东树说。
北京商报记者调查发现,自2013年北京正式全面实施国Ⅴ机动车排放标准后,青年莲花就已退出了北京市场,只有一两家店仍保持售后功能。一位北 京首汽汽车修理公司工作人员表示,该4S店退出已经有两年的时间了,只是店面还未做出改动。目前该店仍然能为售出的莲花汽车做保养,价格在300元以内, 但维修却成为一大难题。该工作人员坦言,自从北京首汽汽车修理公司退出莲花汽车销售后,维修更换某些零配件,车主可能需要等待很长时间。“我们也不清楚是 否厂家还再生产。”该维修人员透露。
有消息指,青年莲花生产基地停产、经销商大面积退网的情况,引起了车主的不满,不少车主均表示厂家没有主动通知过相关信息,目前对用车已经造成了困扰,并 认为企业很不负责任。与此同时,经销商讨债的消息更是让青年莲花雪上加霜。业内普遍认为,目前青年莲花汽车业务资金紧缺,资金链断开。如果没有后续资金的 注入,青年莲花汽车很难翻身。
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中大型轿车!宝骏享境正式发布
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月17日报道——
1月16日,上汽通用五菱旗下宝骏汽车全新轿车产品——宝骏享境正式发布。2024年12月,宝骏品牌正式宣布首款旗舰车型命名为“宝骏享境”,新车定位中大型轿车,也是宝骏品牌旗下首款中大型轿车,动力上将提供纯电和插电混动版车型选择,新车将在今年上半年上市。
外观方面,新车按照动力的不同提供两种前脸造型设计,纯电版本车型采用最新家族式设计,前脸为封闭式格栅搭配类似数字“7”字形LED大灯组,中间镶嵌品牌菱形车标,下方带有导流槽,散热口采用贯穿式镀铬,整体看上去较为圆润时尚;插混版车型采用星环式灯组造型,上方同样镶嵌品牌菱形车标,并搭配贯穿式日间行车灯设计,提升辨识度并与纯电版本车型形成明显的区分,此外,下方散热口嵌入了网状元素,配合突出的前唇和U形镀铬,提升车辆的动感,整体层次感更丰富。
车身侧面,两款动力车型设计风格基本保持一致,车上配备多辐半封闭式轮辋以及隐藏式门把手设计。尺寸方面,新车纯电版本车型长宽高分别为5005/1900/1490mm;插混版车型长宽高分别为5005/1900/1505mm,轴距均为2900mm。车尾部分,新车两款动力车型均采用贯穿式造型设计,并宝骏银标和贯穿式尾灯融为一体,后保险杆则加入了大面积黑色饰板,配合尾杠处的镀铬饰条和上翘的小鸭尾造型设计,营造出不错的视觉层次感。
动力方面,此前申报信息显示,新车纯电版本车型搭载柳州赛克科技发展有限公司提供的单电机,最大功率为186kW,最高车速为170km/h,配备江苏正力新能生产的磷酸铁锂电池;插电混动版本车型搭载柳州赛克科技发展公司提供的1.5T发动机,最大净功率为105kW,最高车速为190km/h,配备来自国轩高科的磷酸铁锂电池。
宝骏汽车是上汽通用五菱旗下品牌,2010年上汽通用五菱进行品牌升级,宝骏品牌由此应运而生。截至目前,宝骏汽车旗下已布局KiWi EV、云朵、悦也、悦也Plus车型,宝骏云海车型,覆盖8万-14万元区间市场,但大都以小型SUV和紧凑型SUV为主,且尚未有能扛起销量大旗的车型。零售数据显示,在刚刚过去的2024年里,宝骏汽车累计销量为43772辆,销量最高的车型为宝骏云朵,为14578辆;宝骏云海次之,为10017辆;其余车型均低于万辆,其中,宝骏悦也、宝骏悦也Plus、宝骏KiWi EV销量分别为9428辆、6262辆和3362辆。
值得一提的是,宝骏云海是宝骏汽车推出了全新车型,该车于2024年9月上市,共推出4款车型,官方售价区间为11.18-13.58万元,限时先享价为10.98-13.38万元。零售数据显示,2024年10月至11月,宝骏云海销量分别为3242辆、2468辆、2512辆,相比于同级别车型,该车市场表现并不突出。
早在2023年5月,宝骏汽车已宣布以新LOGO为起点全面进入新能源赛道,但目前宝骏汽车旗下车型未能在终端市场获得反响。当前,宝骏汽车急需推出消费者认可的车型。从宝骏汽车当前的产品矩阵来看,宝骏品牌在售车型大都以小型SUV和紧凑型SUV为主,宝骏享境作为宝骏品牌旗下首款中大型轿车,预计售价或在15万元以下,上市后将与长安启源A07、零跑C01、银河E8、东风星海S7、东风eπ007等车型竞争。
需注意的是,目前中大型轿车市场的竞争也十分激烈,以2024年销量为例,中大型轿车市场销量前三的车型分别为比亚迪汉、奥迪A6L、奔驰E级,销量分别为22.87万辆、17.63万辆、14.55万辆,而小米SU7和极氪销量为13.95万辆和10.00万辆。在这样的背景下,宝骏享境想要在这一细分市场获得一杯羹并不轻松。当然,宝骏享境能否撬动市场,合理的定价将是关键的一环,后续该车能否创造新的销量惊喜,共同期待吧。
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