分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)05月24日报道——
5月23日,据多家媒体报道,为缓解全球重组带来的财务压力,日本汽车制造商日产汽车正考虑在重组中出售位于横滨的总部大楼。
据了解,日产汽车总部大楼位于横滨站附近,2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地。媒体报道称,日产汽车这一举措是其经营重建的一部分,目的是通过出售资产筹集资金,用于支付因工厂削减而产生的重组成本。据估算,该总部大楼价值超1000亿日元(约50.11亿元人民币)。出售该总部大楼之后,日产汽车将采用“售后回租”方式,即卖出大楼后再与买家签署租赁合同,这也意味着日产汽车可以继续在原址办公,只是变成了租赁方式而已。
截至发稿前,日产汽车官方暂未对上述消息作出回应。
在行业人士看来,日产汽车被曝考虑出售横滨总部大楼的背后或与其正面临严峻的财务和经营压力有关。5月13日,日产汽车发布的2024财年业绩报告显示,2024财年,日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元,同比下滑0.4%;营业利润为698亿日元,同比下滑87.7%;净亏损为6709亿日元,由盈转亏,同期净利润为4266亿日元,同比下滑257.3%。销量方面,财报显示,受销售竞争加剧的影响,2024财年日产汽车全球销量为334.6万,营业利润率为0.6%,汽车净现金为1.498万亿日元。
由于业绩低迷,同日,日产汽车宣布一项大革新。声明显示,日产汽车宣布其目标是到2026财年实现汽车业务的正运营盈利能力和自由现金流;在固定和可变成本方面,与24财年的实际成本相比,实现5000亿日元的总成本节约;到2027财年将裁员20000人,工厂从17家缩减为10家。
据了解,日产汽车全球员工总数为133580人,结合2024年11月日产汽车宣布的在全球裁员9000人的计划来看,日产汽车再裁员将导致裁员约2万人,约占集团员工总数的14.97%。对于裁员减厂,彼时,日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨表示:“面对充满挑战的2024财年业绩和不断上升的可变成本,再加上不确定的环境,我们必须以更紧迫和更速度优先考虑自我提升,以实现更少依赖于产量的盈利能力。作为新的管理层,我们正在采取谨慎的方法重新评估我们的目标,并积极寻求一切可能的机会来实施和确保强劲的复苏。目标是在2026财年恢复盈利。”
5月17日,日本共同社报道称,日产汽车正在探讨关闭主力的整车工厂追滨工厂(神奈川县横须贺市)以及生产商用车的子公司“日产车体”湘南工厂,两家工厂的产能占国内30%。随后日产汽车发布澄清公告,有关报道称一些工厂关闭,但这是基于猜测,并非我们的公告。日产汽车表示,将在其位于墨西哥莫雷洛斯的Civac工厂集中生产目前在墨西哥和阿根廷生产的皮卡Frontier/Navarra。
在此前公布财报时,日产汽车指出,因激烈的竞争、外汇和通胀压力,该业务将继续面临挑战。鉴于关税环境的不确定性,本财年的营业利润、净收入和无汽车现金流的指导方针目前尚待确定。另据最新报道,5月23日,日产汽车表示,随着改革计划的推进,本财年可能会额外增加600亿日元(4.18亿美元)的重组成本。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
据外媒《Autocar》杂志报道,奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)在接受采访时表示,奥迪已经撤销2033年停止生产内燃机的决定,仍将继续生产燃油车,直到2035年左右,甚至可能更久
天眼查信息显示,6月16日,天际汽车科技集团有限公司、青岛天际汽车零部件制造有限公司、天际汽车(长沙)集团有限公司新增一则被执行人信息,执行标的2.5亿余元,执行法院为山东省青岛市中级人民法院。天际汽
据中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组、湖北省纪委监委消息:东风汽车集团有限公司原战略规划部副总经理兼战略发展研究中心总经理唐腾涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻东风汽车集团有
6月17日,日产汽车正式发布新一代聆风(Leaf)。作为聆风系列的第三代车型,新车基于CMF-EV平台打造,定位紧凑型纯电动车,新车取消传统两厢车造型风格,使用全新溜背式跨界车设计,动力系统搭载两种功
6月17日,众泰汽车发布公告称,由于公司缺乏运营资金影响,截至目前公司整车业务未能复工复产,今年以来无整车生产,仅完成14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认。众泰汽车表示,目前公司无法按2021年重整计