欧洲豪车在华销量下滑 欧洲本土刚现复苏又遇“冷水”

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——

12月22日，据德国《南德意志报》（Sueddeutsche Zeitung）等多家媒体报道，德国汽车制造商大众汽车计划削减管理层奖金，未来两年内管理人员的薪酬将减少10%，削减措施将从2025年和2026年的奖金支付开始，涉及约4000名管理人员。此外，未来三年内这些管理层的薪资还将逐年减少8%、6%和5%。

截至发稿前，针对上述消息，大众汽车发言人拒绝置评。

今年9月，大众汽车宣布关闭德国境内至少三家工厂，同时终止一项已持续30年的就业保护协议，此举引发当地工会强烈不满，并引发大规模罢工，此后大众汽车集团与工会经过数轮谈判，工会要求保留所有工厂，并为大约13万名员工提供就业保障，同时拒绝永久削减月工资。但前四轮谈判均因双方难以达成协议，几度陷入僵局，最后以失败告终，直至当地时间12月20日，大众汽车劳资双方谈判才达成一致协议，这也是大众汽车集团与工会间的第五轮谈判，该谈判从本月16日一直持续至20日。

据央视网报道称，经过数轮谈判后，最终大众汽车集团已与工会达成一致协议。大众汽车表示集团在谈判中有三个优先事项，包括减少德国工厂的过剩产能、降低劳动力成本、将开发成本降低至具有竞争力的水平。对此，工会方面表示同意。

按照协议，大众汽车集团承诺不会立即关闭工厂，继续维持在德国市场的10家工厂的运营，但到2030年前将裁员超3.5万人，约占13万名员工总数的四分之一，同时，大众汽车集团还将大幅削减超70万辆产能的产能。另外，拥有约300名员工的大众汽车德勒斯顿的最小工厂将于2025年底停止生产汽车，并转为其它用途；位于总部的沃尔夫斯堡工厂生产线数量将从目前的四条削减至两条，到2030年该工厂将减少4000个工作岗位，高尔夫车型的生产将转移到墨西哥；在电动汽车生产的关键基地思维考生产线数量也将减少至一条。

大众汽车集团做出诸多调整的背后是为了削减成本并解决产能过剩和竞争力下降的问题，以此应对利润的下滑。

财报显示，2024年前三季度，大众汽车集团营收为2372.79亿欧元，同比增长0.9%，但营业利润从2023年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元，营业利润率也从同期的7.0%缩减至5.4%。其中，大众汽车集团核心品牌大众品牌的营业利润率仅为2.1%。销量方面，今年前三季度，大众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，大众品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。

面对这样的财报，削减成本已然成为大众汽车集团迫在眉睫的任务。而大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在接受采访时也曾指出，为了解决大众汽车“数十年的结构性问题”，成本削减计划是不可避免。

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