分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)02月28日报道——
近日,现代汽车集团发布了现代汽车高性能N品牌最新销量。数据显示,2021年现代汽车高性能N品牌全球销量为17862辆,同比2020年的8675辆增长105.9%。
资料显示,现代N品牌是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年诞生韩国南阳,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。据了解,N品牌继2020年推出i20 N之后,又在2021年推出了KONA N、伊兰特 N等新车型,目前旗下有i30 N、i30 Fastback N、Veloster N,i20 N、KONA N、伊兰特 N等车型在售。
值得一提的是,作为现代N品牌的车型之一,伊兰特N有望实现国产。不久前,有媒体曝光了一组伊兰特N国内工厂内部测试谍照,并对此猜测可能在为引进中国市场而做准备。
据了解,现代汽车于2021年7月14日发布全新一代伊兰特N,新车在标准伊兰特的基础上进行一系列运动强化。据了解,该车搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为205kW,峰值扭矩392N·m,与之匹配的是8速双离合变速箱。
虽然披着厚重的伪装,但测试车型外观造型与此前广州车展期间亮相的伊兰特N并无明显变化。现代伊兰特N在2021年广州车展上国内首发,作为一款性能车,伊兰特N前脸黑色装饰呈现出类似X的造型,全新的前包围套件拥有更大的进气格栅,同时通过红色前唇进行点缀。侧面来看,新车不仅重新设计了侧裙,还拥有了一套19英寸密辐轮圈和N系列专属的红色卡钳,带有强烈的运动感。车尾部分,新车采用了固定式后扰流板以及尺寸夸张的双边双出排气。
内饰方面,伊兰特N采用了集成液晶仪表盘和中控显示屏的曲面双联屏,同时新车仍使用大面积皮革和软质材料进行包裹,也是符合性能车的定位。
动力方面,伊兰特N将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率280马力,传动系统匹配的是8速湿式双离合变速箱,新车的0-100km/h加速时间仅为5.3秒。
实际上,在很早之前就有消息传出伊兰特N将被引入国内市场,只不过不知道将以进口还是国产的方式出现。此外,汽车行业关注还在国家专利局官网获取到,现代汽车株式会社在2021年9月就申请了伊兰特N的外观专利,而综合谍照的曝光在一定程度上说明了国产的可能性较大,不过具体消息仍需要等待官方公布。
至于售价方面,根据此前公布的伊兰特N的海外售价信息,手动挡版本车型售价3.19万美元(折合人民币约为20.31万元),自动挡版本车型售价3.34万美元(折合人民币约为21.27万元)。
当前,韩系现代汽车在国内市场的存在感并不强。根据乘联会批发数据显示,2021年北京现代累计销量为360565辆,同比下滑32.75%,而2021年北京现代的销量目标为56万辆,2021年目标完成率为64%。根据北京现代公布的销量数据来看,伊兰特是北京现代的主力车型,该车在2021年的零售量为123103辆,目前月销量维持在万辆以上。资料显示,第七代伊兰特于2020年10月25日上市,官方指导价为9.98-14.18万元,提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成。
目前来看,伊兰特N是否会国产还是不确定的。如果伊兰特N要引入国内的话,其定价尤为重要,参考大众高尔夫GTI(22.98-23.42万元)、领克03+(19.88-25.68万元),预计伊兰特N国产后的价格应该在20万元以上。此外,即便伊兰特N实现国产,其也不可能大卖,高尔夫GTI、领克03+月销量基本在千辆以下,而在品牌力相对弱势的现代品牌,挑战还是比较大的。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
据乘联分会发布最新月度市场报告显示,2025年5月国内狭义乘用车市场零售销量193.8万辆,同比增长13.7%,环比增长10.4%;其中,新能源汽车零售销量为102.7万辆,同比增长28.9%,环比增
6月10日,奇瑞汽车旗下全新微型纯电动车型——奇瑞多米正式上市。新车共推出305公里舒享型和405公里舒享型2款车型,售价分别为。据了解,新车定位5万级真5座纯电MINI SUV,采用5门5座设计,动
6月10日,一汽丰田旗下全新车型——丰田bZ5正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为。一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造,定位纯电动中型SUV,外观采用丰田bZ系列最新家族设计语言,前脸采用封闭
6月10日,丰田汽车公司和德国戴姆勒卡车公司发布联合公告,丰田汽车旗下日野汽车和德国戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车已针对业务整合达成最终协议。根据公告,日野汽车和三菱扶桑卡客车将成立一家控股公司,戴姆勒
6月9日,日产汽车公布2025年5月中国区业绩。数据显示,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的5月销量为57998辆(包含英菲尼迪进口车型),同期为64233辆,同比下滑9.7%。截至