
发动机被完全烧毁

发生自燃的雷克萨斯车
佛山市民毛小姐2013年10月花了43万元购买了一辆雷克萨斯ES300h油电混合动力车,不料才开了一年多时间,车辆突然自燃。警方随后通 过勘查,排除人为纵火可能,但车商否认汽车存在质量问题,并拒绝了毛小姐更换新车的诉求,要求其自己找第三方鉴定,来证明汽车确实存在质量问题。
其间,佛山消委会三次组织毛小姐和车商进行调解,但经销商和生产厂家均拒绝调解。日前,消委会发布终止调解声明,并对销售商和生产厂家进行谴责。
雷克萨斯莫名自燃
厂家称质量没问题
2013年10月,毛小姐在佛山市骏领雷克萨斯4S店订购了一辆ES300h精英版汽车,落地价近43万元。当时厂家承诺该车的保修期为十年25万公里。毛小姐告诉羊城晚报记者,该车自2013年11月5日“下地”以来,所有的维修及定期保养均在4S店进行。
今年1月4日,毛小姐又将爱车送到了4S店进行了保养,当时显示的行驶里程为22437公里。但不幸的事随后发生,15日,毛小姐驾车前往韶 关,当晚7时左右,停在外面的爱车发动机突然发生自燃,虽然有附近好心的居民协助灭火,但这辆车的发动机已被完全烧毁。随后,当地公安及消防部门赶到现 场,并表示现场没有任何助燃物的味道以及流淌的痕迹,初步认为是汽车自燃,人为纵火的几率几乎为零。毛小姐同时致电4S店,保险公司也派人到现场进行了勘 查。
第二天,经销商的三名工作人员和消防部门又对现场进行了勘查。发现汽车的主要部件都已被烧毁,发动机被烧得只剩下三分之一,损坏程度接近报废。 到了20日,厂家和经销商又派了多名工作人员,对汽车进行拆解,并发现汽车左前轮胎挂臂上有一块布和一根小木棍,认为具有人为纵火的可能。毛小姐说,事发 后警方勘查现场时并没有发现这些东西,“不排除厂家做手脚的可能”。于是她再次报警。韶关市浈江区太平派出所刑侦大队刑警到现场进行勘查后,表示人为的可 能性不大。而浈江公安分局随后出具证明,表示“无发现有人为作案嫌疑”。
拿到警方出具的证明文件后,毛小姐先找到保险公司,但对方以还没有查清起火原因为由拒绝理赔,让她先联系厂家。而4S店和厂家看到警方出具的证明文件后,仍坚称汽车自燃无关质量问题,并要求毛小姐自己查明起火原因,没查明原因前,厂家拒绝赔偿。
车是否存质量问题
商家要消费者自证
维权之路如此艰难,毛小姐只能求助消委会,佛山消委会随后介入调解。第一次调解,经销商来人了,但生产厂家没有参与。经销商表示,会考虑毛小姐 更换新车的要求。但会后,对方来电,表示不接受调解条件。第二次调解,消委会特地安排了部分媒体到场见证,但当销售商和生产厂家到场发现有媒体后,借故离 开。最近一次调解原本应在4月28日举行,但就在会议开始前一刻,又临时决定不开了。
毛小姐认为,商家并无诚意,因为没有涉及赔偿问题,而只是在一味地解释布条和木棍为什么是起火点,她感觉“都是商家说了算”。而雷克萨斯方面则 表示,如果毛小姐坚持认为汽车有质量问题,可以通过第三方鉴定或者让消防部门出报告证明,她现在要求赔新车缺乏依据。如果毛小姐不愿自己去证明汽车有问 题,还可以向法院进行起诉。
27日下午,羊城晚报记者联系到此前对此事多次表态的佛山市骏领雷克萨斯4S店客服部门负责人林小姐,她表示,此事现在不归她负责,不好表态。记者随后又致电雷克萨斯市场部相关人士,但对方一直未接电话。
那么,对于车辆是否存在质量问题,举证的主体应该是谁?一直跟进此事的佛山市消费者委员会律师顾问团成员杨柏华27日晚接受了羊城晚报记者的采 访,他认为,销售商和生产厂家存在“店大欺客”的嫌疑。“毛小姐既然已经提供了警方出具的证明,排除了人为纵火的可能,那么不是自燃又是怎么起火的?如果 要证明车辆没有质量问题,那么举证的主体则是经销商,应该由他们去做鉴定,而不是让毛小姐去找第三方机构,车商的要求是无理的。”一名长期审理质量纠纷的 法官也表示,在同类案件审理过程时,一般认定生产者需为自燃汽车不存在产品质量问题负举证责任。
商家轻视消费者
消委会发文谴责
针对此事,佛山市消委会日前通过其官方网站发布《终止调解的声明》,并对销售商佛山市骏领雷克萨斯汽车有限公司及生产厂家丰田汽车(中国)投资有限公司轻视消费者合法权益的行为表示谴责,支持消费者通过诉讼途径继续维护自身合法权益。
消委会在这份声明中表示,根据《佛山市中级人民法院佛山市工商行政管理局佛山市消费者委员会关于建立消费纠纷诉调对接机制的实施办法》,佛山市 消委会启动诉调对接工作机制,因销售商佛山市骏领雷克萨斯汽车有限公司及生产厂家丰田汽车(中国)投资有限公司再次拒绝调解而致诉调对接程序无法启动。至 此,依据中消协《消费者协会受理消费者投诉工作导则》的相关规定,该会决定终止调解。
为此,佛山市消委会发表声明:“对损害消费者合法权益的行为,通过大众传媒予以揭露、批评”是《消法》赋予消费者组织的法定职责。“我会将支持 毛小姐通过诉讼途径继续维护自身合法权益;对销售商佛山市骏领雷克萨斯汽车有限公司及生产厂家丰田汽车(中国)投资有限公司轻视消费者合法权益的行为表示 谴责;请广大消费者就此事到我会官网‘消费者之家’、微信、微博发表意见和建议。”
尽管消委会罕见发文谴责,但毛小姐说,车商现在仍不与其进行联系。“我查过一些雷克萨斯自燃的案例,其中广州花都一车主的车自燃后,他历时五年,自费十几万元去做鉴定,才通过法律途径得到了赔偿。这样的成本太大了,对自己是一种折磨。”
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奇瑞集团最新销量公布!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月02日报道——
12月1日,奇瑞控股集团(下称“奇瑞集团”)发布最新月度销量数据。数据显示,2024年11月,奇瑞集团销量为28.05万辆,同比增长32.2%,再创单月销量历史新纪录。其中,新能源车销量为7.78万辆,同比增长267.9%,继10月后销量再次超7万辆,而燃油车销量为20.26万辆,同比增长6.1%。
奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成,旗下产品覆盖入门级到豪华级产品。其中,奇瑞汽车是奇瑞控股最重要的销量来源。数据显示,11月奇瑞汽车销量为16.42万辆,前11月累计销量为144.31万辆,同比增长31.2%,占奇瑞集团总销量的62.59%。
11月EXEED星途汽车销量为1.59万辆,前11月累计销量12.84万辆,同比增长15.3%;捷途汽车销量为6.31万辆,前11月累计销量50.24万辆,同比增长83.9%。此前在广州车展上,捷途官方表示预计将提前1个月完成50万辆年销量目标,年内累计销量将超55万辆。从今年前11月累计销量来看,捷途实现55万辆的年销目标概率极高。
从整体销量数据上来看,不管是11月还是今年前11月累计销量,以上三大品牌均实现了不错的同比增长趋势。
其它方面,iCAR品牌11月销量为0.57万辆,年内累计销量为5.55万辆。iCAR汽车是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌,于2023上海车展前夕发布,主要面向15万元价格区间。目前iCAR品牌已布局iCAR 03和iCAR V23两款车型,其中,iCAR 03上市是iCAR汽车旗下首款车型,于今年2月28日上市,售价10.98-16.98万元,定位紧凑型纯电SUV车型。iCAR V23则是iCAR品牌旗下第二款车型,目前该车已在2024广州车展上开启预售,预售价区间为11-15万元,定位紧凑型纯电动SUV车型,新车将在12月上市。此前官方表示,iCAR V23预售即火爆,预售当天收获订单3万多,预计新车上市后将对销量起到提振作用。
除上市品牌外,11月智界品牌销量为1.14万辆。智界品牌是奇瑞和华为联合打造的品牌,旗下共有智界S7和智界R7两款车型,其中智界S7为智界旗下首款车型,也是鸿蒙智行旗下首款轿车,于2023年11月上市,售价24.98万元起;新款智界S7已于11月26日上市,共推出3款车型,售价22.98万-31.98万元。零售数据显示,今年前10月,智界S7累计销量为28819辆,预计新款智界S7后续将能带来新的销量增长;智界R7则是智界品牌旗下第二款车型,于今年9月上市,售价区间为25.98-33.98万元。官方称,智界R7销量火爆,上市第二个月交付即破万。
另外,出口销量对奇瑞集团的重要程度也不可言喻。11月奇瑞集团出口量为10.49万辆,同比增长10.5%。截至11月底,奇瑞集团海外出口销量为104.62万辆,同比增长22.4%,连续第22年位居中国汽车品牌出口第一。
截至11月底,2024年前11月奇瑞集团累计销量为230.54万辆,同比增长38.4%,增速位居行业前列,其中,新能源车累计销量为48.09万辆,同比增长214%。也就是说,当前燃油车仍是奇瑞集团维持销量的基盘,而在新能源领域的布局仍较为缓慢。
从奇瑞集团在新能源车企领域的整体销量情况来分析,虽然奇瑞集团在新能源汽车领域增速非常迅猛,但与主流的新能源品牌相比仍有较大的差距,但伴随着新能源汽车成为未来车市发展的主流,奇瑞集团也急需加速追赶在新能源转型方面的进程。此前,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上表示,奇瑞新能源10月销量目标是超过8万辆,12月是超10万辆。
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