汽车行业关注（autochat.com.cn）04月23日报道——

4月22日，小牛电动创始人李一男创立的自游家首款车型NV配置信息曝光。据官方信息显示：车辆的内饰搭配15.6英寸中央悬浮及12.3英寸仪表屏，全系标配辅助驾驶系统，具备L2+辅助驾驶能力。早在3月份，就有一份关于自游家NV配置信息网络流传，不过当时官方并未给出回应。

关于自游家NV的官图早在今年的1月就发布，从外观来看，新车基于Urban Exploring设计理念打造，融合了城市与越野两种不同的风格，中网与大灯采用了一体式设计，极具辨识度。车身尺寸方面：长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距达到2900mm，定位中大型SUV。内饰方面，采用五座布局，售价预计将在30万元以上。据了解，新车计划在今年上半年开启预订，9月开始交付。据了解，新车上市后将对标理想ONE、岚图FREE等车型。据相关数据显示：3月份，理想one交付11034,2022年理想one一季度共交付了31716辆。岚图FREE3月共交付1400 台。

对于自游家这个品牌，可能大多数人觉得陌生。早在2021年12月15日，小牛创始人李一男对外宣布进军造车，发布全新汽车品牌“NIUTRON”，中文名为“自游家”。关于李一男可能大家就比较熟悉了，其被业界称为是少有的“天才”，华为任正非更是称其为“红孩儿”，其出身互联网科技领域，曾在华为、百度等互联网大厂担任要职。早在小牛电动创业时，其用15天时间便众筹了7200万元，此外，李一男打造小牛电动首款智能电动车N1也只用了不到两年。现在，从发布品牌到首款车型正式亮相，只用了两个多月的时间。

跨界造车需要勇气，更需要资金。而自游家是新兴的品牌，也自然需要投入大量的资金为新车型、新技术的研发持续投入。此外，一辆具备竞争力的智能电动汽车从研发到下线，发布出来这也意味需要着一大笔资金。早前，造车新势力蔚来汽车CEO李斌曾表示造车没有400亿可能都干不了。而在发布自游家品牌时，李一男曾接受媒体采访时表示，“汽车制造毫无疑问是一个高资金门槛的行业。别人也问过我，为什么之前没做汽车，现在想着要做汽车。2014年的时候，我自己判断融不到30亿美金来做这个事情，现在我大概率应该能够融得到这个钱来做这个事情。”

虽然在新能源造车上赛道上，自游家算是赶了个晚集。纵观目前的新能源造车赛道，不缺实力雄厚的对手。但由于李一男个人过往的号召力，还是让外界对他的入局造车充满了期待。不过，新能源汽车与电动自行车所面对的市场环境还是不同的，但从两轮到四轮造车，并不是简简单单的多了两个车轮的事。李一男手里的资本较多还是对电池的生产研发、电控系统的布局以及整车管理系统等等，而这些并不能直接应用在新能源汽车上直接应用。

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