经销商集团转型整合时间点到来：绿地汽车将与润东汽车开展股权合作

导读：绿地集团旗下的绿地汽车将与润东汽车开展股权合作，前者可以降低在汽车经销商行业的风险，而后者则可以获得更多资金。

随着中国汽车市场增速放缓，汽车经销商们盈利开始变得困难，更多经销商开始通过增加新业务甚至资本合作来应对行业变化。

界面新闻记者获悉，华东地区两家重要的汽车经销商绿地汽车和润东汽车将展开股权合作。一位接近交易双方的权威人士告诉界面新闻记者，润东汽车将通过定向增发向绿地汽车出售30%的股权，交易双方已经基本达成一致。

“绿地和润东很早之前就以及开始谈判了，但是最近才被媒体报道出来。”上述知情人士说，该人士并没有透露交易的具体价格。一位润东的工作人员在接受界面新闻记者采访时表示：“此前公司内部多有传言和广汇汽车或者绿地汽车会有合作，但不清楚具体合作内容。”

对此，润东汽车董事会秘书办公室工作人员在接受界面新闻记者采访时表示，“公司还没有发布公告，一切以公司公告为准，目前不方便对此事进行回应。”

绿地汽车是绿地集团多元化经营的重要板块之一，主要由绿地汽车服务（集团）有限公司和上海云峰集团汽车产业发展有限公司组成。公司旗下拥有宝马、奔驰、上海大众、广汽本田等品牌在内的40余家4S店。主要业务分部在上海、浙江、江苏等华东地区。

润东汽车起步于江苏徐州，目前是华东地区最大的豪车经销商之一，拥有上海最大的宝马4S店，2014年上半年于香港联交所上市。2014年，润东汽车营业收入154亿。

中国汽车市场正在逐渐扩大，但经销商们的日子却越过越艰难。2014年，包括庞大集团、永达汽车、亚夏汽车、正通汽车、中华控股、申华控股在内的6家上市经销商集团毛利率营收普遍增长，但是毛利润却大幅下滑，其中规模最大的庞大集团去年汽车销售收入同比下滑7%，毛利率却同比下跌22.7%；亚夏汽车收入营收增长80%，毛利同比下降17%。中国的汽车经销商们正在经历十年以来最难堪的一段时间。

造成这一现象的诸多原因中，库存产生的融资成本占据主要原因。这一情况在短期内还很难有所改观。根据中国汽车流通协会5月5日发布的数据显示，4月份经销商库存预警指数为60.5%，这已经是该指数连续第7个月处于50%的警戒线水平之上。这意味着，经销商们还将继续上演为了周转资金不得不继续放价促销的这一恶性循环戏码。

“经销商们必须加快转变，”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受界面新闻记者采访时表示，“经销商们要放弃之前野蛮生长的状态，通过精细挖掘现有资源才能获取更好收益。”

绿地和润东的合作可以看做这样的转型之一。绿地汽车母公司绿地集团是世界最大的房地产公司之一，2014年，绿地集团销售房地产收入超过4000亿，超过万科和万达成为中国第一大房企。背靠绿地集团的绿地汽车在资金规模上拥有其他经销商难以匹敌的优势。除此之外，绿地集团拥有多个金融牌照，不久前专门成立了金融集团。云峰汽车正在积极切入汽车后市场，发展汽车金融以及融资租赁等金融业务。

“绿地在汽车经销领域并没有像在房地产领域这么擅长，快速发展的最好办法就是寻找一个合作伙伴。”罗磊说，润东符合绿地的要求，这家公司充满野心，正在积极寻求扩张。在获得绿地的资金支持之后，润东可以加快4S店布局和品牌调整，在必要的时候削减亏损品牌，然后寻求和更大的品牌商合作。

绿地和润东的合作可以看做2014年以来经销商陷入困境之后寻求转型的一个缩影。中国最大的经销商集团之一庞大集团计划未来3年内将公司固定资产总额减少一半，增加现金流以保障主营业务所需的经营资金。按照这一计划，庞大集团3年内固定资产总额将从目前的200亿元降至100亿元以内，具体方式包括出售土地、对现有不良业务进行梳理调整、慎重投资新建新增业务等。除此之外，庞大集团还发展了汽车商城以及汽车品牌维修等业务。

在既有业务模式下寻求创新也将是经销商未来转型的另一个方向。国泰君安4月份的一份研究报告指出，洗车养护、汽配、二手车交易等O2O电商兴起，吸引大量资本涌入。汽车电商多为服务中介，为实现O2O闭环，线下服务必须在实体店完成，且服务品质很大程度上决定客户黏性。在这一过程中，汽车经销商具有品牌、连锁优势，将成为O2O重要一环，经销商们的实体店价值将要重新估算。

此外，依托整车销售产生的金融服务也是经销商可能挖掘的新领域之一。上汽集团在不久之前公布了旗下的汽车保险业务。这家最大的汽车制造商在自己的销售网络中销售汽车保险，这将在一定程度上给经销商们提供更多的借鉴。

“依据德勤发布的《2014年汽车金融报告》，发达国家融资购车和租赁的比例之和通常在50%-80%之间，而这个比例在中国只有20%左右。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏在不久前的一个汽车经销商论坛上表示，“这说明随着中国市场逐步趋于成熟，汽车金融服务的前景非常值得期待。”

“未来两三年将是经销商集团转型整合的集中年，”罗磊说，成功的经销商得以生存，同时将有一批经销商被淘汰。

“要么整合，要么被整合”，经销商们必须做出一个选择。【完】

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