汽车行业关注（autochat.com.cn）01月27日报道——

受全球市场经济影响，不仅国内销量出现同比下滑，国内自主车企的海外出口量也出现了近年来首次下滑。中国汽车工业协会公布了统计数据，国内汽车2019年出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。

随着近几年我国汽车销量的迅速上涨，于近两年受到市场影响出现下滑，但出口量自2012年首次突破百万后就一直处于稳定状态，无明显增长。值得注意的是，乘用车销量在不断增长，商用车销量却不断下滑，这也说明自主品牌车企正渐渐受全球市场接受。

据数据显示，2019年出口量位居前十位的自主车企分别上汽、奇瑞、东风、北汽、长安、长城、吉利、江淮、大庆沃尔沃和重汽，分别出口28.5万辆、9.6万辆、8.6万辆、8万辆、6.8万辆、6.5万辆、5.8万辆、4.5万辆、4.4万辆和4万辆。其中，奇瑞、江淮出口量呈大幅下滑，而吉利、长城增长较为明显。

作为国内最大车企，出口量也是最大的上汽集团，2019年累计出口达28.5万辆，同比上年27.7万辆实现小幅增长，旗下的荣威、名爵、通用五菱、大通等，已实现出口泰国、印尼、澳大利亚、新西兰、英国等国家。目前，上汽拥有泰国、印尼、印度3个海外整车制造基地。

一直出口量表现突出的奇瑞汽车今年虽说仍在第二的位置，但受全球车市下滑的影响，已出现大幅下滑，同比上年12.7万辆下滑了24%。目前，奇瑞汽车的出口业务覆盖了海外80多个国家和地区。而江淮同比上年7.5万辆同比下滑15%。

除了上述车企，其他车企均实现同比增长，其中长城和吉利汽车同比增加最为明显。长城汽车2019年出口量为6.5万辆，同比增长38.7%。目前，长城已实现覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东非洲、南美亚太等区域市场，出口车型包括风骏5、哈弗F7等。同时，于去年成为首家与俄罗斯签署特别投资合同的中国车企，在俄罗斯图拉建立工厂并实施生产销售，累计投资超130亿元。

吉利汽车2019年出口量为5.8万辆，较2018年的2.8万辆增长达107%，虽说与吉利集团2019年度136万销量仅不到5%，但其大幅增长的销量也意味着吉利汽车出口前景。目前，吉利已出口至白俄罗斯、马来西亚等16个国家，出口车型包括帝豪、博瑞、博越等。

虽说目前我国海外出口销量体量仍较小，相比国外品牌的德系、日系、美系品牌还有着很大差距，但随着越来越多自主车企实现海外建厂销售，相信我国自主品牌车企的出口量仍有提升空间。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“随着车企在海外市场的布局，其产能也将逐步释放，未来汽车出口量有望进一步扩大。”

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