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宝马汽车在华召回国产3系以及进口1系、2系、3系和4系共计2.6万辆

来源：汽车行业关注　Kan　　评论() 　2015-04-15 01:18:00

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　　质检总局4月8日消息，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月8日起，召回以下部分汽车，共计26418辆：

　　（一）华晨宝马汽车有限公司2013年10月26日至2014年3月28日期间生产的宝马316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车，共计15001辆；

　　（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的2012年6月14日至2014年3月17日期间生产的宝马116i、118i、125i、M135i、220i、M235i、320i、328i、335i、320i旅行版、328i旅行版、420i Coupe、428i Coupe、435i Coupe、428i 敞篷车、435i 敞篷车、320i GT、328i GT、335i GT、420i Gran Coupe、428i Gran Coupe汽车，共计11417辆。

　　本次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，部分批次内的电动燃油泵零部件的镀镍涂层状况不佳，油泵运转时内部会产生过大的摩擦力，导致油泵工作异常，乃至失效。故障发生时，车辆可能无法启动。极端情况下可能会导致车辆熄火，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并为存在问题的车辆免费更换燃油输送单元（含电动燃油泵），以消除安全隐患。

　　华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主。用户可以拨打宝马客户服务热线400-800-6666进行咨询。此外，如车主发现车辆出现上述问题，请立即与相关授权经销商联系，安排免费维修事宜。车主也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

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全新车标！马自达EZ-6正式上市,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 10月23日

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全新车标！马自达EZ-6正式上市

更新时间： 10月23日

来源：汽车行业关注小鑫栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——

10月26日，长安马自达旗下全新新能源轿车——马自达EZ-6正式上市，新车共推出7款车型，提供增程式混动和纯电动两种动力可选，其中增程式混动售价为万元，纯电动售价为万元。据了解，长安马自达EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，基于长安EPA平台打造。

外观方面，马自达EZ-6依旧采用经典的家族式设计语言，第一印象依然是充满马自达风味的设计，大尺寸的前格栅结构不变但更具科技感，纯电车型和增程式混动车型在外观上有一定的区别，其中纯电车型前格栅为封闭式造型，增程车型前格栅为常规进气孔造型，不过两者格栅内部均呈现出点阵式风格，车辆前包围将黑色面板与前格栅相融合，两侧还有纵向布局的通风开口，下方则是配有主动格栅功能的散热孔设计。前大灯组采用分体式设计，主光源隐藏在日行灯下方，而围绕前格栅的灯带，配合两侧形似羽毛造型的光源，共同形成名为“光之翼”的LED灯组，中间的马自达标志也具有发光功能。

由于基于长安EPA平台打造，马自达EZ-6的车身侧面能够看到深蓝SL03的影子，但同时也融合了马自达的设计元素，新车整体造型呈现溜背轿跑样式，流畅的腰线营造出俯冲效果，前后侧翼子板采用微微宽出车身的设计，车门下边缘和车窗下边缘设计有镀铬装饰，配备有隐藏式门把手和较大尺寸的轮辋，展现出了一些运动气息。车尾部分，新车采用当前电动车流行的贯穿流水格栅前灯的同时，贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯充分体现马自达特色，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成。尺寸方面，新车长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。

内饰方面，马自达EZ-6配备悬浮式的14.6英寸中控屏和深蓝SL03同款液晶仪表，双辐式多功能方向盘上采用触控按键，设计上更加科技简洁。同时，该车基础版车型内饰采用大量皮质包裹，而高配车型则采用大量的皮/翻毛皮拼接材质，适当的提升了豪华感。配置方面，车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。

动力方面，马自达EZ-6提供增程和纯电两种动力，这在合资市场十分少见，也让消费者有了更多选择。增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备容量为18.99kwh和28.4kwh磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为105km和160km，油箱45L，百公里能耗3.6L，其燃油经济性也较为出色。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备容量为56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为480km和600km，支持3C快充，30%-80%充电最快15分钟，这在很大程度上缓解了大家的续航焦虑。

作为日系汽车制造商之一，丰田、本田、日产在华的日子越来越难过，而定位更加小众的马自达则更加艰难。乘联会数据显示，2024年前三季度马自达品牌在华销量为51413辆，在售车型包括马自达3、CX-30、CX-50、CX-5四款，其中马自达3昂克赛拉为22856辆，马自达CX-5为21763辆，而南北马合并后推出的马自达CX-50则销量平平，仅5650辆。

马自达EZ-6是马自达和长安汽车联合开发，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，再诞生一款性价比满满的轿车，也不失为一种发展思路。只不过，未来是否有消费者愿意买单，也是未知数。

作为一款提供增程式混动和纯电动的合资中型新能源轿车，马自达EZ-6在纯电动市场最主要的竞争对手还是国产新能源，包括同平台的比亚迪海豹07、东风eπ007、零跑C01、哪吒S等，但上述车型大部分为中大型轿车，在空间上具备优势，但价格与马自达EZ-6相仿。当然，同为日系旗下的丰田bZ3（16.98万-19.98万元）、大众ID.7 VIZZION（22.7777万-26.2777万元）也是其竞争对手。在增程式混动市场，目前合资品牌增程中型车基本没有布局。