1月27日,无锡地区某雪铁龙4S店竟然在微信工作群中公然诅咒客户多出车祸,并要求有条件的女同事明日早晨烧香拜佛。

作为目前以售后为主要盈利点的汽车4S店来说,事故车固然能够造就较高的产值,这也是要建立在车辆出事故的前提下。4S店不顾客户安危,唯利是图的内心,让人心寒,这样的品牌,这样的4S店是否值得信任,值得大家深思!
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1月27日,无锡地区某雪铁龙4S店竟然在微信工作群中公然诅咒客户多出车祸,并要求有条件的女同事明日早晨烧香拜佛。

作为目前以售后为主要盈利点的汽车4S店来说,事故车固然能够造就较高的产值,这也是要建立在车辆出事故的前提下。4S店不顾客户安危,唯利是图的内心,让人心寒,这样的品牌,这样的4S店是否值得信任,值得大家深思!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月11日报道——
天眼查信息显示,8月8日,观致汽车有限公司(下称“观致汽车”)新增一则被执行人信息,执行标的3257万余元,执行法院为咸阳市渭城区人民法院。

截至发稿前,观致汽车被执行人信息为34则,累计被执行总金额为7.66亿元。在此之前,观致汽车于7月22日新增被执行人信息,执行标的2.22亿余元,执行法院为山东省济南市中级人民法院;7月30日新增被执行人信息,执行标的1.07亿余元,涉及房屋租赁合同纠纷案件,执行法院为上海市第一中级人民法院;7月31日新增两则被执行人信息,执行标的分别为371万余元和14万余元,执行法院均为常熟市人民法院。

当前观致汽车官司缠身,存在多条限制消费令、失信被执行人、终本案件信息等。7月31日,观致汽车有限公司新增欠税公告,欠税税种为房产税、城镇土地使用税、消费税、城市维护建设税、个人所得税、印花税,税务机关为国家税务总局苏州市税务局,欠税额合计4252万余元,当前累计欠税总金额为5407.123064万元。

对外投资信息显示,杭州诚茂投资有限公司持有观致汽车有限公司63%的股份,为其第一大股东。8月1日,杭州诚茂投资有限公司企业状态由存续变更为吊销、未注销。也就是说,观致汽车第一股东已被吊销营业执照。

作为国内早期定位自主高端品牌,如今的观致汽车已很少出现在大众视野中了。回顾观致汽车的发展历程,早期的观致汽车起点并不低,不仅背靠奇瑞汽车和以色列量子基金两大股东,公司高管也都是用高薪从宝马、奥迪、捷豹、大众等国际知名汽车品牌挖来的人才,与此同时,观致汽车推出产品的速度也不慢。只可惜,其在中国市场的影响力依然不高。2018年1月,宝能集团斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股份,但短暂高光后也是随即陨落。
2022年5月,山东省汽车流通协会发布《关于观致品牌汽车消费警示》文件,将观致汽车被列入消费黑名单,并向全省广大消费者发出消费警示——谨慎购买宝能观致品牌汽车。目前,全国各地已有多家观致4S店处于停摆状态,观致车主普遍遭遇到修车“无门”、保养延期难兑现等问题。

值得一提的是,目前观致汽车大股东宝能汽车的日子也不好过。从2023年初开始宝能也深陷流动性危机,同样处于生死存亡的边缘。至于观致汽车倒下的原因也不难推测,此前乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时就指出:“观致汽车产品推新不给力,产品老化脱离时代模式是观致汽车被市场抛弃的主因”。
当前,中国汽车市场正经历“大洗牌”,而面对未来新趋势以及极度内卷的市场环境下,观致汽车并没有一款能够拿得出手的产品,企业经营不善、产品缺乏创新注定了观致汽车无法走太远,在此背景下,观致汽车想要东山再起几乎不可能。
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1月1日,比亚迪发布2025年12月以及2025年全年销量数据。数据显示,2025年12月,比亚迪新能源汽车销量为42.04万辆。其中,乘用车销量为41.48万辆,纯电动车销量为19.07万辆;插电混

1月1日,吉利汽车控股有限公司宣布,2025年全年汽车总销量为3024567辆,较去年同期增长约39%,并超额完成全年销量目标300万辆。吉利汽车控股表示,董事会将2026年的销量目标定为345万辆,

1月1日,奇瑞集团公布12月以及2025年全年汽车销量情况。数据显示,12月奇瑞集团汽车销量为24.49万辆。其中出口汽车14.44万辆,同比增长46.8%,首次单月出口超14万辆。将时间拉长至202


随着12月份结束,新势力也交出了2025年的年度成绩单。从销量来看,零跑汽车位居新势力第一,全年销量59.7万辆,鸿蒙智行紧跟其后,全年交付58.9万辆,小鹏汽车排名第三,为42.9万辆。从目标完成率
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天眼查信息显示,8月8日,观致汽车有限公司(下称“观致汽车”)新增一则被执行人信息,执行标的3257万余元,执行法院为咸阳市渭城区人民法院。

截至发稿前,观致汽车被执行人信息为34则,累计被执行总金额为7.66亿元。在此之前,观致汽车于7月22日新增被执行人信息,执行标的2.22亿余元,执行法院为山东省济南市中级人民法院;7月30日新增被执行人信息,执行标的1.07亿余元,涉及房屋租赁合同纠纷案件,执行法院为上海市第一中级人民法院;7月31日新增两则被执行人信息,执行标的分别为371万余元和14万余元,执行法院均为常熟市人民法院。

当前观致汽车官司缠身,存在多条限制消费令、失信被执行人、终本案件信息等。7月31日,观致汽车有限公司新增欠税公告,欠税税种为房产税、城镇土地使用税、消费税、城市维护建设税、个人所得税、印花税,税务机关为国家税务总局苏州市税务局,欠税额合计4252万余元,当前累计欠税总金额为5407.123064万元。

对外投资信息显示,杭州诚茂投资有限公司持有观致汽车有限公司63%的股份,为其第一大股东。8月1日,杭州诚茂投资有限公司企业状态由存续变更为吊销、未注销。也就是说,观致汽车第一股东已被吊销营业执照。

作为国内早期定位自主高端品牌,如今的观致汽车已很少出现在大众视野中了。回顾观致汽车的发展历程,早期的观致汽车起点并不低,不仅背靠奇瑞汽车和以色列量子基金两大股东,公司高管也都是用高薪从宝马、奥迪、捷豹、大众等国际知名汽车品牌挖来的人才,与此同时,观致汽车推出产品的速度也不慢。只可惜,其在中国市场的影响力依然不高。2018年1月,宝能集团斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股份,但短暂高光后也是随即陨落。
2022年5月,山东省汽车流通协会发布《关于观致品牌汽车消费警示》文件,将观致汽车被列入消费黑名单,并向全省广大消费者发出消费警示——谨慎购买宝能观致品牌汽车。目前,全国各地已有多家观致4S店处于停摆状态,观致车主普遍遭遇到修车“无门”、保养延期难兑现等问题。

值得一提的是,目前观致汽车大股东宝能汽车的日子也不好过。从2023年初开始宝能也深陷流动性危机,同样处于生死存亡的边缘。至于观致汽车倒下的原因也不难推测,此前乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时就指出:“观致汽车产品推新不给力,产品老化脱离时代模式是观致汽车被市场抛弃的主因”。
当前,中国汽车市场正经历“大洗牌”,而面对未来新趋势以及极度内卷的市场环境下,观致汽车并没有一款能够拿得出手的产品,企业经营不善、产品缺乏创新注定了观致汽车无法走太远,在此背景下,观致汽车想要东山再起几乎不可能。
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1月1日,比亚迪发布2025年12月以及2025年全年销量数据。数据显示,2025年12月,比亚迪新能源汽车销量为42.04万辆。其中,乘用车销量为41.48万辆,纯电动车销量为19.07万辆;插电混

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随着12月份结束,新势力也交出了2025年的年度成绩单。从销量来看,零跑汽车位居新势力第一,全年销量59.7万辆,鸿蒙智行紧跟其后,全年交付58.9万辆,小鹏汽车排名第三,为42.9万辆。从目标完成率
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某车企累计被执行7.66亿元!
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天眼查信息显示,8月8日,观致汽车有限公司(下称“观致汽车”)新增一则被执行人信息,执行标的3257万余元,执行法院为咸阳市渭城区人民法院。
截至发稿前,观致汽车被执行人信息为34则,累计被执行总金额为7.66亿元。在此之前,观致汽车于7月22日新增被执行人信息,执行标的2.22亿余元,执行法院为山东省济南市中级人民法院;7月30日新增被执行人信息,执行标的1.07亿余元,涉及房屋租赁合同纠纷案件,执行法院为上海市第一中级人民法院;7月31日新增两则被执行人信息,执行标的分别为371万余元和14万余元,执行法院均为常熟市人民法院。
当前观致汽车官司缠身,存在多条限制消费令、失信被执行人、终本案件信息等。7月31日,观致汽车有限公司新增欠税公告,欠税税种为房产税、城镇土地使用税、消费税、城市维护建设税、个人所得税、印花税,税务机关为国家税务总局苏州市税务局,欠税额合计4252万余元,当前累计欠税总金额为5407.123064万元。
对外投资信息显示,杭州诚茂投资有限公司持有观致汽车有限公司63%的股份,为其第一大股东。8月1日,杭州诚茂投资有限公司企业状态由存续变更为吊销、未注销。也就是说,观致汽车第一股东已被吊销营业执照。
作为国内早期定位自主高端品牌,如今的观致汽车已很少出现在大众视野中了。回顾观致汽车的发展历程,早期的观致汽车起点并不低,不仅背靠奇瑞汽车和以色列量子基金两大股东,公司高管也都是用高薪从宝马、奥迪、捷豹、大众等国际知名汽车品牌挖来的人才,与此同时,观致汽车推出产品的速度也不慢。只可惜,其在中国市场的影响力依然不高。2018年1月,宝能集团斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股份,但短暂高光后也是随即陨落。
2022年5月,山东省汽车流通协会发布《关于观致品牌汽车消费警示》文件,将观致汽车被列入消费黑名单,并向全省广大消费者发出消费警示——谨慎购买宝能观致品牌汽车。目前,全国各地已有多家观致4S店处于停摆状态,观致车主普遍遭遇到修车“无门”、保养延期难兑现等问题。
值得一提的是,目前观致汽车大股东宝能汽车的日子也不好过。从2023年初开始宝能也深陷流动性危机,同样处于生死存亡的边缘。至于观致汽车倒下的原因也不难推测,此前乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时就指出:“观致汽车产品推新不给力,产品老化脱离时代模式是观致汽车被市场抛弃的主因”。
当前,中国汽车市场正经历“大洗牌”,而面对未来新趋势以及极度内卷的市场环境下,观致汽车并没有一款能够拿得出手的产品,企业经营不善、产品缺乏创新注定了观致汽车无法走太远,在此背景下,观致汽车想要东山再起几乎不可能。
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