
福建奔驰汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自即日起,召回2014年10月20日至2014年12月23日期间生产的部分奔驰威霆636系列及凌特900系列汽车,共计156辆。
本次召回范围内部分装配进口四缸柴油发动机车辆,可能在部分生产期间内使用了不同材料的正时链条张紧器密封衬垫,随着发动机运行时间增加,链条张紧器和发动机缸体之间的预张紧力下降。长期使用后,发动机机油可能从正时链条张紧器周围处泄漏。当机油泄漏量达到一定程度时,仪表警示灯将被触发。继续行驶可能导致发动机熄火。此外,如果在漏油处出现火源,则可能导致车辆起火风险增加,存在安全隐患。福建奔驰汽车工业有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的链条张紧器密封衬垫,以消除安全隐患。
福建奔驰汽车工业有限公司将主动与召回范围内的用户取得联系,安排免费维修事宜。车主可致电福建奔驰服务热线400-616-8999进行咨询。车主也可登陆国家质检总局网站(www.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
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某新势力车企喜提15亿美元!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月06日报道——
当地时间8月5日,美国电动汽车初创公司Lucid宣布,沙特公共投资基金(PIF)承诺向其提供15亿美元资金,包括7.5亿美元可转换优先股投资和7.5亿美元延期提款定期贷款。
据了解,沙特主权基金(PIF)持有Lucid公司60%的股份,为最大股东。此次融资是继今年3月Lucid获得沙特公共投资基金(PIF)10亿美元注资后的又一次大手笔投入。今年3月25日,Lucid表示将从沙特公共投资基金(PIF)的关联公司Ayar Third Investment Company筹集10亿美元资金,其中部分融资将用于资本支出和营运资金。受该消息影响,彼时Lucid美股盘前涨幅扩大至20%。
据了解,此次融资将为Lucid推出新车提供资金来源。按计划,Lucid旗下中大型SUV Gravity将于2024年末投产,预计售价约8万美元;此外,另一款售价更实惠的中型汽车则计划于2026年末推出。
同日,Lucid发布二季度财务业绩。财报数据显示,第二季度,Lucid营收为2.006亿美元,高于分析师预期的1.858亿美元;净亏损为7.90亿美元,上年同期为7.64亿美元。产销方面,二季度Lucid共生产2110辆新车;共交付2394辆新车,同比增长70.5%。
截至二季度末,Lucid总流动性资金约为42.8亿美元。Lucid临时首席财务官兼首席会计官Gagan Dhingra表示:“沙特公共投资基金(PIF)承诺投入15亿美元预计将至少在2025年第四季度提供足够的流动性。”需注意的是,今年3月,Lucid首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)曾表示,Lucid在未来一年寻求融资时,绝不能只依赖其沙特投资者的输血,必须寻找降低成本和提高销量的途径,并指出其正努力削减支出,提高电动汽车产量。
截至目前,Lucid旗下仅有Air轿车一款车型,且价格高昂,并不适合大众市场,这也注定了Lucid的日子不好过。今年2月15日,Lucid宣布旗下车型售价进行下调,降幅为1%-10%。其中,入门车型Air Pure较之前下降7500美元,降幅近10%,调整后售价为6.99万美元(约50.4万元人民币);Air Touring售价从8.59万美元降至7.79万美元(约56.2万元人民币);顶配车型Air Grand Touring售价下调1000美元,降至10.99万美元(约 79.2 万元人民币)。行业认为,其降价的背后是交付量持续大跌。
随后的5月24日,为应对市场挑战和进行内部重组,同时优化公司运营费用并提升生产力,Lucid宣布将裁员6%。据了解,截至2023年12月,Lucid在全球共有约6500名全职员工,也就是说,该裁员将有约400名员工受影响。而Lucid之所以裁员,最直接的原因无外乎是缺钱,和大部分造车新势力车企一样,Lucid也处于亏损状态,在此背景下,通过裁员降低成本对于Lucid而言至关重要。
作为一家定位豪华的美国造车新势力品牌,Lucid的发展路径和特斯拉非常像,曾被誉为“特斯拉杀手”,但Lucid的发展并不顺利且存在巨大的资金缺口,不管是生产规模还是销售体量等均完全无法和特斯拉相提并论。
如今,Lucid也到了生死存亡的时刻。Lucid CEO彼得·罗林森(Peter Rawlinson)在此前一份内部邮件中表示:“必须对成本保持警惕,其正在优化资源,以助力公司未来获得成功和增长机会。”在此之前的2022年6月,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)则直言Lucid存在破产迹象,除非该公司能大幅削减成本,否则将走向破产。
对于Lucid而言,单凭Lucid Air一款产品,注定难以走远,其想要在交付量上有所突破,就必须推出售价更便宜的车型,但售价更实惠的中型汽车要到2026年末才推出,而年底推出的Gravity SUV定位高端市场,预计售价约8万美元,价格同样不菲。当前摆在Lucid面前的重要难题便是产能和销量,无法实现规模化是Lucid无法走出亏损的关键所在。按照规划,Lucid预计今年将生产9000辆汽车,但远低于分析师的预期的1.4万辆。作为参考,2023年Lucid的产销分别为8428辆和6001辆。
财报显示,上半年,Lucid累计收入为3.73亿美元,同比增长24.31%;累计净亏损13.24亿美元,同比缩小14.22%。需正视的是,当前,新能源汽车市场已进入红海阶段,且市场竞争颇为激烈,在持续亏损、缺钱且现金储备薄弱的背景下,2024年下半年,Lucid是否会变好,我们无从所知,至于拿到沙特公共投资基金(PIF)承诺的15亿美元资金后能支撑Lucid走多久也仍是未知数,但可以确定的是,进入新能源汽车时代后,电动汽车市场的竞争日益激烈,Lucid想要在车市中分一杯羹,或许还需面临更多的调整和改变。
截至8月5日美东时间收盘,Lucid股价报收3.000美元,跌幅3.85%,总市值为69.21亿美元。
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