北京时间10月1日,马自达汽车公司宣布,因为螺栓松脱可能导致侧面车门在汽车行驶中打开而在美国市场召回161400辆马自达6轿车。
根据马自达汽车提交美国国家公路交通安全管理局的文件,计划召回的是2009年款到2013年款的马自达6轿车,受影响的车门固定螺栓可能松脱。如果所有三个固定螺栓都松脱,车门将可以被随时打开,如果驾驶者没有注意到警示灯,并且车辆在行驶中,车门可能因为车辆的运动而打开,增加车祸和人员伤害的风险。
此故障类型美国国家公路交通安全管理局收到四起消费者投诉。马自达汽车预定于10月18日启动召回,将会免费为车门螺栓增加紧固胶,并对它们进行重新紧固。受影响的车型出产于马自达和福特汽车在密歇根州弗莱特洛克的工厂,生产日期在2012年之前。
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打爆比亚迪?哈弗枭龙/枭龙MAX上市
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月16日报道——
5月9日晚,哈弗全新SUV——枭龙/枭龙MAX正式上市。哈弗枭龙定位紧凑型SUV,共推出3款车型,售价区间为13.98-15.68万元;枭龙MAX定位中型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为15.98-17.98万元,是首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。
哈弗枭龙采用全新外观设计,前脸采用封闭式进气格栅,保留下方的进气口,大灯采用了全新的设计,整体更加向新能源车型靠拢。尺寸方面,哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm,定位紧凑型SUV。车尾部分,车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯,尾灯与前大灯呼应,同时采用的是隐藏式排气。
内饰方面,枭龙整体设计与哈弗神兽颇为相似,配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏的双连屏设计,中控台底部带有镂空的储物格,有利于增大前排储物空间。同时,车内还配有按键式换挡机构,以及无线充电面板。
动力方面,枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统,发动最大功率74kW,峰值扭矩132Nm,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。
与枭龙不同,枭龙MAX的前脸采用网状的无边界格栅设计,同样使用全新造型的大灯设计,整体造型看起来并没有枭龙那么稳重。尺寸方面,新车长宽高分别为4758(4771)/1895/1725mm,轴距2800mm,定位为中型SUV,但从尺寸来看,勉强只能算A+级SUV。车尾部分,相比枭龙,枭龙MAX的车尾设计相对简洁一些,并没有采用贯穿式尾灯,后包围与车身采用不同的颜色,再搭配镀铬饰条的装饰,有意增强其运动感。
内饰方面,枭龙MAX采用三连屏设计,包括12.3英寸液晶仪表,12.3英寸中控系统控制屏,以及12.3英寸副驾驶娱乐屏的三联屏设计,其中副驾驶屏幕专攻娱乐,可以独立连接蓝牙耳机,整体豪华感更强一些,其将会配备全新一代Coffee OS系统,搭载骁龙8155芯片。新车取消档杆,换上怀挡,释放了T字区域的空间,在最显眼的位置设置了两个手机托,左侧为50W无线快充,带强制风冷散热,右侧或许是为了控制成本,并无手机充电配置。
动力方面,新车搭载1.5L发动机+双电机组成的插混系统,其中发动机最大功率85kW,系统总功率达到205kW,峰值扭矩585Nm,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程为105km,0-100km/h加速时间6.5秒,电池方面来自国轩高科的三元锂电池。
颇具看点的是枭龙MAX首次搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4,该系统将传统DHT变速箱内的双电机进行优化,将原先的发电机赋予驱动功能,并将驱动电机移动至后桥。因此可以在电机数量不变的情况下,实现四驱。
枭龙和枭龙MAX均为插混版车型,其中枭龙主打主流走量的消费群体市场,而枭龙MAX则面向更高阶的市场。据了解,年底枭龙还将推出纯电动车型,届时通过纯电+插混动力的产品矩阵,带来更强的竞争力。
参考车型定位与产品定价,其竞争对手直接剑指比亚迪宋PLUS DM-i,后者目前售价为15.48-18.78万元。需要注意的是,年内宋PLUS DM-i也将推出冠军版,可能采用全新的外观设计,并且售价更低。
数据显示,2023年1-4月哈弗品牌累计销量178,037辆,同比下滑9.11%,其中4月销量为52,264辆,同比增长79.45%。目前,哈弗品牌已经全面开启电动化转型,早前推出的H6新能源销量相对差劲,而枭龙与枭龙MAX则是转型路上的重点车型,是品牌新能源转型的重要角色,也是哈弗品牌能够重返巅峰的关键。
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